SU716786A1 - Поточна лини дл резки листового металлопроката - Google Patents

Description

(54) ПОТОЧНАЯ ЛИВИЯ ДЛЯ РЕЗКИ ЛИСТОВОГО ME ТА ЛЛОПРОКАТА Технологический процесс такой линии требует применени  дл  каждой машины, по меньшей мере, одной подъемной . (длиной, равной длине заготовки ) и двух рольгангов: подающего и приемного, - той же длины. Кроме того, кажда  группа подающих и пр емных рольгангов должна обслуживатьс , по меньшей мере, одним листоукладчиком . При подаче заготовок и выдаче готовых деталей одним рольганго в одну сторону уменьшаетс  производительность участка из-за задержки подачи следукщей заготовки во врем  транспортировки и уборки готовых дет лей после обработки предыдущей. По второму варианту газорезатель;-:а  машина располагаетс  в зоне, об служиваемой магнитным листоукладчиком , который укладывает заготовку непосредственно на рабочее место га зорезательной машины и убирает гото вые детали после обработки, при это целесообразно один листоукладчик использовать дл  обслугсивани  только двух газорезательных машин и располагать места промежуточного складировани  между ними. Недостатком цан ого варианта  вл етс  ограниченность его ис.;ользов ни , так -лак при расположении бо.иьы го количества газорзжуш;-;;; F зоне листоукладчика :ар. ка безопасности из-г-э i-; с-5 хОд им.ос т .1 перемещени  заготовок и деталей к одному рабочем, месту  ; . : газореэчи Кроме того, эстакадьл магнитных листоукладчиков перегораживают nijoлеты цехов, затрудн   работу цеховых мостовых кракоз. Известна также поточна  лини  лл  резки листового металлопроката, пре имугдественно га.зоБой резки, содержа, ща  смонтированные на основании машину дл  резки, транспортное устрой ство, выполненное в вдпе перемещаемого по рельсовому пути, состо щаму из двух рельс, козлозого крана, i:a мостовой балке которого, имешдей консоли, смонтирована грузова  т;2ла ка, оборудованна  граБерсой с грузо захватными магнитами и склад загото вок, расположенный вдоль поточной линии .межгду рельсами дл  КОЗЛОЕОГО крана 2. Однако така  поточна  лини  мало производительна из-за малой загрузки козлового крана. Цель изобретени  - повышение про изводительности линии путем более полной загрузки козлового крана. Дл  этого предлагаема  поточна  лини  осна1цена дополнительными машинами дл  резки, которые вместе с основной машиной последователь;-1О расположены в два р да вдоль кажког рельса дл  козлового крана с ее BHe ней стороны под консол ми мосто--Ой балки. На фиг. 1 дана коне:руктивна , схема описываемой линии, вид сверху;на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг,1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Поточна  лини  дл  газовой резки листового металлопроката состоит из нескольких машин 1 резки, перемещающихс  по пут м 2 к 3, располагаемым параллельно двум рельсам 4 козлового крааа 5.Консоли 6 и 7 моста крана расположены; иад пут ми 2 и .3 ма ыин 1 так,чтобы обеспечить перемещение заготовки грузовой хележкой 8 козлового крана 5 с одного из складских мест 9,расположенных внутри двух рельс 4,на рабочие места 10-17 машин дл  рсзки.при зтом ::а.35иа  ме.шина дл  резки обслуживае-  о два рабочих места (To-fl, н /.д.) и заготовка укладываетс  на одно из них (например, места 11) з то врем , когда идет газова  резка заго.овки га другом {например, месте 1C) . Дл  обеспечени  безопасной ра.боты мапгин 1 козловый кран 5 может перемелг .атьс  вдоль двух рельс 4 только тогда; когда грузова  тележка крака 8 не нахсдитсгг ал одной из консолей G и 7 козло зого крама 5, а траверса 18 с грукоинм  магнитами 19 подн та 3 верхнее пололсение так, что нижн   плоскость 3 аготовки, удерживае1 1а  19, находитс  вьаие верхней л-агнитамь листов, расположенных на ПЛОСлОСТК местах 9. Зазор между нижскла .-оких ней п,;ос1-;остыо заготовки, перемещаемой KpcHOjv; 5. верхней плоскостью любого аклал,с::ого места 9 должен быть больше во-эмокного прогиба этой вйгсто:,к;1 от собственного веса. орные стойки 20 крана 5 обеспечиваю перег.епВБие между ними от ОДНО:; консоли Ь дс другой 7 заготовки макс-гмалыю . .JiЯны. Управление козловым vpai-To;v; пролзводитс  из кабилы 21;. установленной на одной из сто ек О : ра;. а о гСрг-: о перемещаетс  вдоль пути 4 с помои.ью прушодкых ходовЕ х тележек 22, закрепленных, на нижних част х спорных стоек 20, Грузова  тележка 8 перемещаетс  по пут м 23, уст.анов .ueHHHN5 на канэдой из двух мостОвых балок 24 крана.5. Траверса 18 с заготовками поднимаетс  лебедкой 25, уст ановленной ка грузовой тележке. Дл  удержани  при г одьеме из. пачки верхней заготовки на траверсу 18 навешивают несколько грузоподъемных магнитов 19. К .оличество грузоподъеглных магнитов определ ют, исход  из грузоподъемности магнита и допустимого прогиЗа заготовки в промежутках между ними и на консол.гх. При этом в качестве грузоподъемньа ма.гнито7 можно использовать как электромагниты , тоК и посто нные магниты с элактрическим дистанционным управлением. Так как грузоподъемность электрических магнитов зависит от размерив магнитопровода (т.е. от размеров поднимаемой заготовки) и при этом необходимо иметь довольно значительные запасы грузоподъемности, дл  обеспечени  захвата из пачки только одной заготовки , независимо от ее толщины и веса, грузоподъемность электромагнитов , должна регулироватьс  одним из известных способов, например регулировкой потребл емого электромагнитами тока. Грузоподъемность посто нных магнитов может регулироватьс  с помощью раздельного включени  секции каждого магнита.

Пачки листовых заготовок, скомпанованные по. толщиг- ам и материалам, uexoBHEvi мостовым краном укладывают на места 9 промежуточного складировани  мезвду двум  рельсами козлового крана. Затем этот кран грузоподъемными магнитами 19 траверсы 18 псднимает из пачки верхнюю заготовку, после чего перемещаетс  по двум рельсам 4 иостанавливаетс  против рабочего места 11 машины 1 дл  резки, котора  в этот момент разразает заготовку на рабочем месте 10. Вклкчают механизм перемещени  грузовой се- лежки 8, котора  перемещает траверсу 1.й с заготовкой на консоль 7, после чего тразарса 18 опускаетс  и укладнлвает з .готовку на рабочее место 11. Затем траверса 18 поднимаетс  и грузова  тележка с ней удал етс  с консоли 7 крана.

На этом цикл загрузки рабочего места 11 заканчиваетс  и ко лсвой кран готов к аналогичной загрузке другого свободного рабочего места.

После резки готовые детали снимают с рабочего места и укладывают их на места промежуточного складировани  в обратном пор дке.

Грузоподъемность магнитов регулируют в процессе работы с пульта управлени , расположенного в кабине. изобретени 

Поточна  лини  дл  резки листового металлопроката, преимущественно газовой резки, содержаща  смонтиро0 ванные на основании машину дл  резки , транспортное устройство, выполненное в Бт-ще перемещаемого по рельсовому пути, состо щему из двух рельс козлового крана, на мостовой балке

5 которого, имекщей консоли, смонтирована грузова  тележка, оборудованна  траверсой с грузозахватными.магнитами , и склад заготовок, расположенный вдоль ПОТО-1НОЙ линии между рель0 сами дл  козлового крана, отличающа с  тем, что, с.целью повышени  производительности путем более полной загрузки козлового крана , поточна  шни  оснащена дополнительными машинами дл  резки, которые оместе с основной машиной дл  резки последовательно расположены в два р да вдоль каждого рельса дл  козлового крана с ее внешней стороны под

Cf консол ми мостовой балки.

Источники информации, прин тые во вн11мание при экспертизе

1 Пеиковский С. П. Технологи  изготов .пенк  металлических кoнcтpyкций М., Издательство литературы по строи1 . тельствуг 1971, стр, 125-130.

2. Рыжков .и. И. Производство сварных конструкций в т желом машиностроечни . М., Машиностроение, 1970, стр. 31-83 (прототип).

// 8 7

У41

9иг.1

F.W

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Поточная линия для резки листового металлопроката, преимущественно 10 газовой резки, содержащая смонтированные на основании машину для резки, транспортное устройство, выполненное в виде перемещаемого по рель•совому пути, состоящему из двух рельс козлового крана, на мостовой балке ’* которого, имегацей консоли, смонтирована грузовая тележка, оборудованная траверсой с грузозахватными.магнитами, и склад заготовок, расположенный вдоль поточной линии между рель20 сами для козлового крана, отличающаяся тем, что, с.целью повышения производительности путем более полной загрузки козлового крана, поточная линия оснащена дополни25 тельными машинами для резки, которые вместе с основной машиной для резки последовательно расположены в два ряда вдоль каждого рельса для козлового крана с ее внешней стороны под 3^ консолями мостовой балки.