SU1659270A1 - Сцепное устройство - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к шахтному рельсовому транспорту и касаетс  буферносцепного устройства вагонетки, Цель изобретени  - повышение эффективности. На раме вагонетки 1 жестко закреплены три крюка в виде кронштейнов 2-4, снабженных выступами 5, на которые надето соединительное звено, выполненное в виде пакета из полос рессорной стали, причем соединительное звено снабжено пр мым участком. 2 ил.

Description

12 11

,10

Фиг.г

Изобретение относитс  к шахтному рельсовому транспорту и касаетс  буферно- сцепного устройства вагонетки.

Цель изобретени  - повышение эффективности .

На фиг. 1 показано сцепное устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

На раме вагонетки 1 жестко прикреплены крюки в виде кронштейнов 2 - 4 с выступами 5, на которые надето соединительное звено, выполненное в виде пакета из полос рессорной стали 6-10. Пакет из полос рессорной стали охвачен жимками 11, закрепленными крепежом 12.

Сцепное устройство работает следующим образом. Дл  сцеплени  вагонеток 1 необходимо на выступы 5 кронштейнов 2 - 4 сверху надеть соединительное звено, которое своим пр мым участком охватывает выступы 5 всех трех кронштейнов 2 - 4, а передней частью охватывает выступ 5 кронштейна 3. При этом соединительное звено надежно фиксируетс  на выступах 5 кронштейнов 2 - 4 и в то же врем  благодар  охвату передней частью выступа 5 кронштейна 3 позвол ет вагонеткам поворачиватьс  на закруглени х рельсовых путей. Удары, возникающие при работе на т гу, сглаживаютс  соединительным звеном, выполненным из рессорной стали. Дл  работы на буфер необходимо переднюю часть соединительного звена вывести из зацеплени  с выступом 5 кронштейна 3, при этом

соединительное звено должно оставатьс  сцепленным своим пр мым участком с выступами 5 кронштейнов 2, 3 и 4. Толкание будет производитьс  соединительным звеном передней частью, причем при толковании сглаживаютс  ударные нагрузки.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Сцепное устройство, преимущественно рельсового транспортного средства, содержащее смонтированные на раме транспортного средства два крюка, св занные с упругим в поперечной и продольной плоскост х соединительным звеном, соединенным с крюком другого транспортного средства,

   отличающеес  тем. что, с целью повышени  эффективности, оно снабжено трем  дополнительными крюками, один из которых смонтирован на одном транспортном средстве, а два - на другом, при этом

   соединительное звено выполнено в виде элептической рессоры с пр молинейным участком, расположенным между торцовой стенкой Одного транспортного средства и его крюками.

   ю

   Ч

   Фаг. Г