SU1652278A1

SU1652278A1 - Консольна грузоподъемна траверса

Info

Publication number: SU1652278A1
Application number: SU884434617A
Authority: SU
Inventors: Дмитрий Сергеевич Потемкин
Original assignee: Ленинградское производственное объединение подъемно-транспортного оборудования им.С.М.Кирова
Priority date: 1988-05-31
Filing date: 1988-05-31
Publication date: 1991-05-30

Abstract

Изобретение относитс к грузозахватным приспособлени м и может быть использовано дл грузоподъемных операций с грузами, наход щимис за пределами зоны, обслуживаемой крюком крана. Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей путем изменени длины консоли и сокращени габаритов траверсы по высоте . Консольна грузоподъемна траверса содержит раму 1, блоки 2 и 3. установленные на ее концах, огибаемые грузовым стропом 4,несущим на одном конце грузовой крюк 5,а другим концом соединенным с противовесом 6. Противовес выполнен в в-аде жесткого ма тника 7, верхний конец которого установлен шарнирно на оси 8 в зеве крюка 9 грузоподъемного механизма. К нижнему концу ма тника 7 прикреплен контргруз 10. Рама 1 снабжена жесткой стойкой 11. прикрепленной к раме нижним концом, а верхним концом установленной шарнирно на с одной оси t5 с ма тником 7. 1 э.п, ф-лы, 3 ил. Ј Si К х| 00

Description

Изобретение относитс к грузозахватным приспособлени м и может быть использовано дл грузоподъемных операций с грузами, наход щимис за пределами зоны , обслуживаемой крюком крана.

Цель изобретени - расширение эксплуатационных возможностей путем изменени длины консоли и сокращени габаритов траверсы по высоте.

На фиг. 1 изображена грузоподъемна траверса с грузом, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.

Консольна грузоподъемна траверса содержит раму 1, блоки 2 и 3, установленные на ее концах, огибаемые грузовым стропом 4, несущем на одном конце грузовой крюк 5, а другим концом соединенным с противовесом 6. Противовес выполнен в виде жесткого ма тника 7, верхний конец которого установлен шарнирно на оси 8 в зеве крюка 9, грузоподъемного механизма (не показан). К нижнему концу ма тника 7 при- креплен контргруз 10. Рама 1 снабжена жесткой стойкой 11, закрепленной к раме нижним концом, а верхним концом установленной шарнирно на одной оси 8 с ма тником 7.

Рассто ние а от оси 8 до участка 12 грузового стропа 4 меньше рассто ни I от вертикальной оси пплаег. 0 траверсы до участка 13 грузового стропа 4. В средней части рамы в боковой ее стенке выполнен продольный паз 14, в котором установлен с возможностью перемещени упор 15, взаимодействующий с ма тником 7 в нерабочем положении, без груза. Упор 15 стопоритс в пазу болтом 16 и гайкой 17. Центр т жести рамы смещен в сторону грузового крюка и совпадает с началом паза 14 со стороны грузового крюка, т.е. с крайним положением упора.

Траверса работает следующим образом .

Крюк 9 грузоподъемного механизма заводитс под ось 8, на которой установлен ма тник 7 противовеса 6 и рама 1 посредством жесткой стойки 11.

Центр т жести траверсы без груза совпадает с вертикальной осью подвеса 0. Рама 1 опираетс на ма тник 7 упором 15. При этом ма тник немного наклонен по отношению к вертикальной оси подвеса, так как центр т жести его НРЧИЯЧИТРПШП ГМРШРН по отношению к оси подвеса.

После застройки груза и его подьема ма тник 7 с контргрузом 10 отклон етс на некоторый угол по отношению к первоначальному положению, завис щий от веса груза, и автоматически устанавливаетс в такое положение, когда момент от контгруза 10 относительно оси подвеса траверсы

уравновешивает момент от веса поднимаемого груза относительно этой же оси.

В зависимости от характера груза (веса, габаритов), его местонахождени по высоте, удаленности от крюка 9 крана в необслуживаемой зоне и условий доступа к нему с учетом габаритов проема, наличи перегородок и т.п. положение рамы 1 относительно ма тника 7 может быть изменено перемещением упора 15 в пазу 14 рамы. Дл этого

ослабл етс соединение гайка 17 - болт 16. рама 1 устанавливаетс в требуемое положение , упор 15 перемещаетс в пазу в соответствующее положение до контактировани с ма тником 7 и снова стопоритс болтом 16

и гайкой 17.

Дл того чтобы опустить конец рамы 1 с грузовым крюком, необходимо наклонить этот конец вниз, а упор 15 переместить в пазу 14 в сторону грузового крюка.

Дл подъема того же конца рамы 1 упор 15 перемещают в противоположном направлении .

Claims

1. Консольна грузоподъемна траверса содержаща раму с устройством дл навешивани на крюк грузоподъемного механизма расположенным под рамой, и установленные на концах рамы блоки, расположенные с возможностью их огибани грузовым стропом, несущим на одном конце грузовой крюк, а другим концом соединенным с противовесом, выполненным в виде жесткого ма тника, к нижнему концу которого прикреплен контргруз, отличающа с тем, что, с целью расширени эксплуатационных возможностей путем изменени длины консоли и сокращени габаритов траверсы по высоте, верхний конец ма тника установлен шарнирно в зеве крюка грузоподъемного механизма, устройство дл навешивани на крюк выполнено в виде жесткой стойки, закрепленной шарнирно на одной оси с ма тником, причем

рама снабжена перемещаемым вдоль нее упором, установленным с возможностью взаимодействи с ма тником в нерабочем положении, а центр т жести рамы смещен в сторону грузового крюка

2. Траверса по п. 1,отличающа - с тем, что в средней части рамы выполнен продольный паз. а упор установлен в этом пазу.

1652278

А-А