SU1649047A1 - Двухножевой ковш скрепера - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к землеройно- транспортным машинам, позвол ет повысить производительность и расширить эксплуатационные возможности скрепера. Двухножевой ковш скрепера содержит боковые стенки 1, заднюю стенку 2 и днище 4 с передним ножом 5. Гидроуправление задней поворотной заслонки 8 выполнено из гидроцилиндра (ГЦ) 11 с гидроуправл емым гидрораспределителем (ГР) 12 и из гидроакИзобретение относитс  к землеройно- транспортным машинам, а именно к гидроприводам рабочих органов скреперов с двухножевыми ковшами. Цель изобретени  - повышение производительности и расширение эксплуатационных возможностей. На чертеже изображен двухножевой ковш скрепера и его гидросхема. Двухножевой ковш скрепера содержит боковые стенки 1, заднюю стенку 2, перекумул тора (ГА) 14. За заслонкой 8 расположен задний подвижный нож 6 с ГЦ 7 его управлени . Гидросистема управлени  включает также источник питани  13 и ГР 24 ГЦ 23 задней стенки 2. Сообщен ГА 14 с поршневой полостью ГЦ 11 в одной из позиций ГР 12. В другой позиции ГР 12 поршнева  полость ГЦ 11 сообщена с источником питани  13. Камера управлени  21 ГР 12 сообщена с поршневой полостью ГЦ 23. Задний нож 6 установлен с возможностью воз- вратно-поступательного движени . Гидросистема имеет гидроклапан 16, который установлен между источником питани  13 и ГА 14. Камера управлени  гидроклапана 16 сообщена с ГА 14. Задний нож 6 срезает стружку грунта, котора  скользит по заслонке 8. Она прижимаетс  к передней поверхности стружки ГЦ 11, и сила прижати  зависит от давлени  рабочей жидкости в ГА 14. Заслонка 8 автоматически регулирует ширину загрузочного проема. При вы- глублении ножа 6 и уменьшении толщины стружки заслонка 8 прикрывает загрузочный проем, удержива  грунт в ковше при его транспортировании. 1 ил. днюю заслонку 3 и днище 4 с передним ножом 5. Задний нож 6 установлен в направл ющих с возможностью возвратно-поступательного перемещени  посредством гидроцилиндра 7. Поворотна  заслонка 8 имеет поверхность, обращенную к задней стенке, выполненную по форме отвальной поверхности последней. Заслонка 8 шар- нирно прикреплена к днищу через поворотную ось 9, котора  жестко соединена с концом рычага 10, расположенного с наружО Јь ю g -ч

Description

ной стороны боковой стенки 1 ковша. Второй конец рычага 10 шарнирно соединен с штоком дополнительного гидроцилиндра 11 заслонки 8. Корпус гидроцилиндра 11 шарнирно соединен с боковой стенкой 1 с наружной ее стороны, а поршнева  полость гидроцилиндра сообщена с гидроуправл е- мым гидрораспределителем 12. Гидрораспределитель 12 выполнен двухпозиционным, с подпружиненным золотником и сообщен одним отводом с напорной линией 13, а другими отводом - с гидроаккумул тором 14. Гидроаккумул тор 14 гидролинией 15 через гидроклапан 16 сообщен с напорной гидролинией, а гидролинией 17 сообщен со сливом 18 через параллельно включенные вентиль 19 и регулируемый гидроклапан 20. Камера управлени  21 гидрораспределител  12 сообщена линией управлени  22 с поршневой полостью гидроцилиндра 23 привода задней стенки 2, полости которого сообщены с гидрораспределителем 24.

Двухножевой ковш скрепера действует следующим образом.

В рабочем положении ножи скрепера заглублены и он перемещаетс  вперед. Передний нож 5 срезает грунт так же, как в известных ковшах. Задний нож б срезает стружку грунта, котора  перемещаетс  задней поверхностью по отвальной поверхности задней стенки 2, а передней поверхностью скользит по поверхности заслонки 8. Заслонка 8 прижимаетс  к передней поверхности стружки посредством гмдроцилиндра 11, и сила прижати  зависит от давлени  рабочей жидкости в гадроакку- мул торе 14, которое задаетс  гидроклапаном 16. Посто нное прижатие данной заслонки к поверхности стружки обеспечивает , во-первых, уменьшение сопротивлени  при движении грунта в ковш, а во-вторых, предотвращает высыпание грунта , поскольку заслонка 8 автоматически регулирует ширину загрузочного проема в соответствии с текущим значением толщины вырезаемой стружки. Задний нож 6 заглубл етс  и выглубл етс  с помощью гидроцилиндра 7 без измеь ен   угла резани , что облегчает заполнение ковша.

При выглублении заднего ножа 6 и уменьшении толщины стружки заслонка 8 прикрывает загрузочный проем, удержива  грунт в ковше при его транспортировании. Дл  разгрузки ковша оператор гидрораспределителем 24 включает гидроцилиндр 23 привода задней стенки. Происходит повышение давлени  в поршневой полости гидроцилиндра 23 и в соединенной с ней камере управлени  21 гидрораспределител  12, золотник которого поднимаетс  вверх и сообщает поршневую полость гидроцилиндра 11 с напорной линией. Это обеспечивает опускание донной заслонки 8 в нижнее исходное положение (изображено на чертеже прерывистой линией) и удержание ее в этом положении, не преп тствующем движению задней стенки при выгрузке грунта. Сообщение поршневой полости гидроцилиндра 11 с

0 напорной гидролинией обеспечивает большее усилие поворота заслонки по сравнению с гидроаккумул тором, что необходимо дл  преодолени  сопротивлени  грунта, попавшего между ножом 6 и заслонкой 8 при

5 ее повороте в исходное положение. При возвращении задней стенки 2 в исходное положение золотник гидрораспределител  12 также возвращаетс  в исходное положение, поскольку давление рабочей жидкости в

0 поршневой полости гидроцилиндра 23 и в камере управлени  21 уменьшаетс . Заслонка 8 в этом случае удерживаетс  в исходном положении под действием давлени  гидроаккумул тора 14.

5 С началом набора грунта при заглублении заднего ножа б стружка под действием напорного усили  отжимает заслонку 8 из исходного положени , и цикл наполнени  ковша повтор етс .

0

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Двухножевой ковш скрепера, включающий боковые стенки, заднюю стенку с гид5 роцилиндром выдвижени , днище с передн м ножом и с имеющей гидроуправление задней поворотной заслонкой, расположенный за последней задний подвижный с п .дроцилиндром управлени  и гидро0 систему управлени , содержащую источник питани  л гидрораспределитель гидроцилиндра задней стенки, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности и расширени  эксплуатацион5 ных возможностей, гидроуправление задней заслонки выполнено из дополнительного гидроцилиндра с гидроуправл - емым гидрооаспределителем и из гидроаккумул тора, сообщенного с пор0 шневой полостью дополнительного гидроцилиндра в одной ,из позиций гидрораспределител  последнего, в другой позиции которого эта поршнева  полость сообщена с источником питани ,

   5 при этом камера управлени  гидрораспределител  дополнительного гидроцилиндра сообщена с поршневой полостью гидроцилиндра задней стенки, задний нож установлен с возможностью возвратно- посгупательного дви кени , а гидросистема

   управлени  снабжена гидроклапаном, кото- и гидроаккумул тором и камера управлени  рый установлен между источником питани  которого сообщена с последним.

   /// S/S /V/ XX/

   ,Q ЯРу// М /// /& SM

   8