SU1633206A1 - Цепной вариатор скорости - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента передач различных машин и механизмов . Цель изобретени  - повышение КПД и долговечности за счет уменьшени  потерь при перестройке пластин на цеп х. При отношении длин цепей 13, 14 к шагу зубьев, формируемых из пластин, при их взаимодействии с зубь ми 6 конусов шкивов 4,5, равном целому числу, дл  каждого цепного контура получаетс  несколько передаточных отношений, при работе на которых не происходит перестройки пластин, за счет чего исключаютс  потери за счет перемещени  этих пластин одна относительно другой. Число этих передаточных отношений увеличиваетс  за счет возможности независимого регулировани  каждого из шкивов 4,5. 3 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве элемента передач станков, транспортных средств сельскохозяйственных и тому подо' бных машин и механизмов.

Цель изобретения - повышение КПД и долговечности за счет уменьшения потерь при перестройке пластин на цепях.

На фиг.1 представлена схема цепного варианта скорости; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - цепь вариатора.

Цепной вариатор скорости содержит корпус 1, размещенные в нем ведущий 2 и ведомый 3 валы, установленные на них ведущий 4 и ведомый 5 шкивы в виде пар подвижных в осевом направлении конусов, на конических поверхностях которых выполнены зубья 6, и механизм регулирования, связанный с парой конусов шкива 4 и включающий регулировочный винт 7 со штурвалом, кинематическую связь в виде рычагов 8 и 9, шарнирно закрепленных на конусах, а также указатель 10 передаточного . числа. Вариатор имеет зубчатые колеса 11 и 12 и две цепи 13 и 14, каждая из которых охватывает одно из зубчатых колес и соответствующий шкив. Каждое звено цепей 13 и 14 имеет пакет установленных в гильзе 15 с возможностью смещения одна относительно другой пластин 16 для взаимодействия с зубьями конусов зубья 17 для взаимодействия с зубчатыми колесами 11 или 12, Вариатор снабжен дополнительным механизмом регулирования, связанным с парой конусов шкива 5 и имеющим регулировочный винт 18, рычаги 19 и указатель 20 передаточного числа. В корпусе 1 установлено с возможностью вращения дополнительное зубчатое колесо 21, на его оси-пара кронштейнов 22 и 23, имеющих возможность поворота и подпружиненных к корпусу 1 с помощью пружин 24 и 25. Зубчатое колесо 11 размещено на кронштейне 22, зубчатое колесо 12f на кронштейне 23. Оба зубчатых колеса 11 и 12 кинематически связаны с дополнительным зубчатым колесом 21.

Цепной вариатор скорости работает следующим образом.

Вращение ведущего вала 2 передается посредством цепи 13 зубчатому колесу 11, а от него через дополнительное зубчатое колесо 21, зубчатое колесо 12 и цепь 14 - к ведомому валу 3. При этом на цепях 13 и 14 из пластин 16 формируются зубья, которые находятся в зацеплении с зубьями 6 конусов шкивов 4 и 5. С зубчатыми колесами 11 и 12 цепи 13 и 14 зацепляются зубьями 17. При смещении конусов шкивов 4 и 5 посредством регулировочных винтов 7 и 18 и рычагов 8,9 и 19 конусы сдвигаются или раздвига ются. При этом цепи 13 и14 переходят на большие или меньшие диаметры, а передаточное отношение вариатора меняется. Компенсация изменения длин ветвей цепей 13 и 14 осуществляется за счет поворота кронштейнов 22 и 23 вокруг оси дополнительного зубчатого колеса 21. При изменении положения цепей 13 и 14 на конусах изменяется шаг зубьев, формируемых из пластин 16, а длины цепей остаются постоянными, Если обеспечить отношение длины к шагу, равным целому числу, перестройки пластин 16 при набегании цепей 13 и 14 на шкивы 4 и 5 не происходит. Пластины 16 сохраняют свое положение в гильзах 15 на данном режиме, чем исключаются потери на трение при формировании зубьев. Значения передаточных отношений, соответствующих такому положению конусов, могут быть отмечены на указателях 10 и 20. Непрерывное формирование зубьев из пакетов пластин 16 происходит только в процессе регулирования при переходе из одного положения, отмеченного на указателе, в другое. При этом процесс регулирования на одном шкиве не приводит к изменению режима работы другого шкива, т.е. по крайней мере одна из цепей 13 или 14 зсегда может работать в оптимальном режиме.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Цепной вариатор скорости, содержащий корпус, размещенные в нем ведущий и ведомый валы, установленные на них ведущий и ведомый шкивы в виде пар подвижных в осевом направлении конусов, на конических поверхностях которых выполнены зубья, механизм регулирования, связанный с одной из пар конусов, пару зубчатых колес и две цепи, каждой из которых охвачены одно из последних и соответствующий шкив, а каждое звено цепей имеет пакет установленных с возможностью смещения одна относительно другой пластин для взаимодействия с зубьями конусов и зубья для взаимодействия с зубчатым колесом, о т л ичающийся тем, что, с целью повышения КПД и долговечности за счет уменьшения потерь при перестройке пластин на цепях, вариатор снабжен дополнительным механизмом регулирования, связанным с второй парой конусов, установленным в корпусе с возможностью вращения дополнительным зубчатым колесом_?парой кронштейнов, установленных с возможностью поворота вокруг оси последнего и подпружиненных к корпусу, а каждое из зубчатых колес размещено на соответствующем кронштейне и кинематически связано с дополнительным зубчатым колесом.