SU1616509A3 - Ходова система с пневматической подушкой - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение ходовых качеств. Ходова  система с пневматической подушкой состоит из корпуса 1, закрепленных на нем роликов 2, бесконечной воздушной подушки, выполненной в виде полого рукава или отдельных мешков 4, стенки которых, обращенные к корпусу, выполнены в виде ленты с впускными отверсти ми 6. Между донной частью корпуса и лентой образуетс  пространство в виде воздушной камеры 8. Корпус ходовой системы перемещаетс  поверх мешков на воздушной подушке камеры 8. Мешки выполнены негерметичными и заполн ютс  воздухом автоматически при перемещении под корпусом, причем, когда подушки наход тс  в рабочем положении, в них поддерживаетс  посто нное давление. Воздух через отверсти  12 поступает в воздушную камеру 8, оттуда через отверсти  6 в ленте - в мешки. Заполненные воздухом мешки образуют поверхность дл  движени  транспортного средства. Когда мешки выход т из-под корпуса, подача воздуха к ним прекращаетс , на ролике они сжимаютс , стравлива  воздух. 8 з.п. ф-лы, 21 ил.

Description

иг.2

CNl

б-Б

SZ

/t

фиг.5

Фиг. 6

«

l

QO

«

tv

Ш:

Фиг. 16

ХХЧ

Ч/

ФигЛ7

Фил.}9

Claims (7)

1.Ходовая система с пневматической подушкой, содержащая корпус с , закрепленными на нем передними и задними роликами и охватывающую их бесконечную полую подушку,· выполненную в виде полого рукава или отдельных ; мешков, обращенные к корпусу стенки ¹ которых выполнены в виде ленты, размещенной относительно корпуса с зазором, образующим воздушную камеру, сое- ⁵ Диненную с источником воздуха, находящегося под избыточным давлением, причем лента выполнена с впускными отверстиями для заполнения подушки ,θ воздухом, отличающаяся тем, что, с целью повышения ходовых качеств, в днище корпуса выполнены отверстия для подачи воздуха в полость воздушной подушки от источника 15 воздуха, находящегося под избыточным давлением, причем количество отверстий по крайней мере равно количеству воздушных мешков,на которые оперта система. 2θ

2. Система поп.1,отличающ а я с я тем, что впускные отверстия расположены в один или несколько рядов в направлении движения, а на одном из роликов выполнены канав- 25 ки, совпадающие с рядами отверстий.

3. Система поп.1, отличающаяся тем, что на корпусе закреплены пластины, перекрывающие зазор между корпусом и верхней ветвью лен- зд ты.

4. Система поп.1,отличающ а я с я тем, что впускные отверстия выполнены с обратными клапана- 35 ми, установленными для предотвращения выпуска воздуха из пневматической подушки.

Л-Л

5. Система по п.1, о т л и ч а ю- щ а я с я тем, что днище корпуса вы- полнено вогнутым. бо Система по п. 1, о т лича ю- Щ а я с я тем,, что днище корпуса вы-

полнено с внутренними направляющими, а лента снабжена колесами или колодками скольжения, расположенными вдоль краев ленты и опертыми на направляющие.

7. Система поп.1, отличающаяся тем, что в донной части корпуса выполнены продольные каналы, соединенные с источником воздуха, находящимся под избыточным давлением, и уплотненные со стороны воздушных мешков, а внутри каждого воздушного мешка укреплены поперек ленты трубообразные мешки, соединенные отверстиями с продольными каналами и воздушной камерой.

8. Система по п.1, отлича тощая с я тем, что в донной части корпуса выполнены каналы, соединенные с источником воздуха, находящимся под избыточным давлением, и рядами впускных отверстий, соединенных с воздушной подушкой.

9. Система по п.1, о т л и чающая с я тем, что на торцовой стенке корпуса укреплены пластины с уплотнением, перекрывающие зазор между крышей корпуса и лентой, образуя полость между задним роликом и торцовой стенкой корпуса, причем в торцовой стенке корпуса установлен вентилятор для откачки воздуха ие мешков.