SU1605009A1 - Охлаждаемый поршень малооборотного двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, а именно к двигателестроению, конкретней к охлаждаемым поршн м малооборотных двигателей внутреннего сгорани  (ДВС). Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы поршн  ДВС путем интенсификации теплообмена за счет изготовлени  ребра, размещенного во внутренней полости поршн , из материала, обладающего эффектом пам ти формы, установки его с зазором между днищем поршн  и вставкой и закреплени  одним концом у центрального отверсти  вставки. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестроению, в частности к охлаждаемым поршн м двигателей внутреннего сгорани  (ДВС).

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы охлаждаемого поршн  ДВС путем интенсификации теплообмена.

На фиг. 1 представлен охлаждаемый поршень ДВС, продольный разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Охлаждаемый поршень 1 содержит охлаждающую полость 2, образованную днищем 3 поршн  1 и неподвижной вставкой 4 с центральным отверстием 5 дл  подвода охлаждающей жидкости, каналом 6 дл  отвода охлаждающей жидкости, и ребро 7, расположенное с зазором 8 между днищем 3 поршн  1 и вставкой 4 и закрепленное одним концом у центрального отверсти  5 на днище 3 или вставке 4.

При работе охлаждающа  жидкость из отверсти  5 направл етс  в охлаждающую полость 2, где обеспечивает струйное ударное охлаждение центральной части днища 3 поршн  1. После этого она, двига сь по

каналу, образованному днищем 3, вставкой 4 и спиральным ребром 7, направл етс  к периферии днища 3, охлаждает его и удал етс  из поршн  1 по каналу 6. Ребро 7, установленное с зазорами 8 в полости 2 под воздействием циклических тепловых нагрузок (особенно про вл ющихс  у малооборотных ДВС) и благодар  выполнению из материала , обладающего пам тью формы, приводитс  в движение вдоль поверхности днища 3, вызыва  тем самым интенсификацию теплоотвода. При повышении тепловой нагрузки , а следовательно, и температуры стенки днища 3 охлаждающей жидкости и ребра 7 (вызванного сгоранием топлива в цилиндре ) ребро 7 движетс  в одном направлении (например, сжимаетс ). При снижении тепловой нагрузки на днище 3 (при вдуве холодного воздуха в цилиндр) уменьшаетс  температура стенки днища 3, охлаждающей жидкости и ребра 7, которое начинает двигатьс  в противоположном направлении (например , распр мл етс ). Цикл сжати  распр млени  ребра 7 совпадает с циклом работы цилиндра ДВС.

05

о

СП

О

о 00

Эффективность изобретени  заключаетс  в том, что увеличиваетс  интенсивность теплоотвода на периферии днища поршн  без применени  сложных кинематических устройств. Все это приводит к повышению надежности работы предлагаемого охлаждаемого поршн  как за счет снижени  его температурного уровн , так и за счет использовани  (дл  приведени  в движение ребра), свойств материала, использованного дл  его изготовлени , а также особенностей теплового режима работы малооборотных ДВС.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Охлаждаемый поршень малооборотного двигател  внутреннего сгорани , содержа

   щий головку с внутренней полостью, образованную днищем поршн  и неподвижной плоской вставкой с центральным отверстием дл  подвода охлаждающей жидкости, расположенным на оси поршн , и по меньшей мере с одним каналом дл  отвода охлаждающей жидкости, расположенным на периферии вставки, и по крайней мере одно ребро, расположенное между днищем порщ- н  и вставкой, отход щее по спиральной линии от центрального отверсти , отличаю- щийс  тем, что, с целью повышени  надежности путем интенсификации теплообмена, ребро выполнено из материала с эффектом «пам ти формы, установлено с зазором между днищем поршн  и вставкой и жестко св зано с поршнем одним концом у центрального отверсти  вставки.

   . 1