SU526717A1

SU526717A1 - Устройство дл воздушного охлаждени двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU526717A1
Application number: SU2069722A
Authority: SU
Inventors: Борис Михайлович Митин; Николай Георгиевич Ерохин; Анатолий Михайлович Пименов; Александр Николаевич Салов; Накиб Мидхатович Ваисов; Владимир Сергеевич Сафронов
Original assignee: Московский автомеханический институт; Владимирский Тракторный Завод Им.Жданова
Priority date: 1974-10-25
Filing date: 1974-10-25
Publication date: 1976-08-30

Description

Изобретение относитс к области машиностроени , в частности двигателестроени , а именно к устройству систем воздушного охлаждени двигател внутреннего сгорани .

Известны устройства дл воздушного охлаждени двигател внутреннего сгорани , содержаш ,ие вентил тор обдува остова двигател . Дл более эфективного использовани поток воздуха заключают в направл ющие каналы .

Устройство, вл юш,еес прототипом изобретени , содержит вентил тор, сообнденный с обдуваемыми поверхност ми цилиндров при помощи кожуха. Повышение эффективности известного устройства возможно только путем увеличени производительности вентил тора. Однако после достижени определенного предела простое увеличение количества охлаждающего воздуха практически не приводит к снижению температуры охлаждаемых деталей .

Целью изобретени вл етс повышение эффективности воздушного охлаждени двигател , в частности, при высокой степени форсировани дизелей с применением турбонаддува. Дл достижени этой цели в кожухе устанавливаетс соило, подключенное к источнику сжатого воздуха, например к компрессору. Количество сопл может быть одно или несколько; при установке нескольких сопл они

располагаютс вблизи наиболее гор чих зон, например вблизи стыка цилиндров и головок.

На фиг. 1 изображено предложенное устройство; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же в разрезе.

Устройство состоит из нривода 1 вентил тора 2 от коленчатого вала двигател 3. Корпус 4 вентил тора сообщен с обдуваемыми поверхност ми цилиндров 5 при помощи кожуха 6. В кожухе установлено сопло 7, подсоединенное при помощи переходного щтуцера 8 и подвод щего трубопровода 9 к источнику сжатого воздуха 10.

Устройство работает следующим образом.

Вентил тор 2, приводимый от коленчатого вала, с помощью привода 1 подает поток воздуха к цилиндрам 5 по каналам кожуха 6. Одновременно в основной поток охлаждающего воздуха подаетс сжатый воздух через сопло 7. Поток воздуха из сопла турбулизирует поток охлаждающего воздуха. Интенсивность турбулизации возрастает, если дл истечени воздуха из сопла используетс критический или сверхкритический перепад давлений Р:

где Р - давление воздуха, подаваемого от ис30точника;

РО - давление основного нотока охлаждающего воздуха в кожухе. При этом в основном нотоке охлаждающего воздуха возникают колебани сложного спектра, привод щие к частичному или полному разрушению пограничного сло , следовательно , к интенсификации теплообмена между воздушным потоком и поверхностью, в результате чего повышаетс эффективность системы охлаждени .

Claims

Формула изобретени

Устройство дл воздушного охлаждени двигател внутреннего сгорани , содержащее вентил тор, сообщенный с обдуваемыми поверхност ми цилиндров при помощи кожуха, отличающеес тем, что, с целью повышени эффективности, в кожухе установлено по меньшей мере одно сопло, подключенное к источнику сжатого воздуха.