SU1622603A1

SU1622603A1 - Поршень дл двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1622603A1
Application number: SU853881983A
Authority: SU
Inventors: Евгений Павлович Павлов; Борис Николаевич Семенов; Владимир Михайлович Рябовол; Анатолий Иванович Строжков; Борис Александрович Чулков; Николай Иванович Логинов
Original assignee: Центральный научно-исследовательский дизельный институт
Priority date: 1985-04-09
Filing date: 1985-04-09
Publication date: 1991-01-23

Abstract

Изобретение относитс к двигателе- строению, а именно к двигател м внутреннего сгорани . Целью изобретени вл етс повышение интенсивности сгорани топлива путем равномерного распределени т-ры по поверхности камеры 4 сгорани , а также создани эффективной тепловой защиты зоны поршневых канавок 2 в головке 1 двигател внутреннего сгорани В поршень устанавливаетс пустотела теплоизолирчю ща вставка 5, заполненна частично теплоносителем , например жидким натрием При этом внутренние поверхности 7 полости вставки покрыты равномерно капилл рно- пористым материалом.например мелко чеистой хромоникелевой сеткой 10 В нижней (центральной) части камеры сгорани теплоизолирующа вставка имеет колодец-отстойник II. Д придани большей жесткости внутри полости установлены ребра 12 жесткости За счет установки вставки 5 на теплоизолирующую постель 9 в сочетании с парообразованием в полости 3 вставки 5 и переносом тепла от наиболее гор чих поверхностей к более холодным поверхност м камеры 4 сгорани в головке 1 достигаетс изотермичность поверхности камеры сгорани и снижение т-ры в зоне поршневых канавок 2. 4 з п ф-лы, 2 ил (Л

Description

фие 1

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к двигателестроению, а более конкретно к усовершенствованию поршней двигател внутреннего сгорани , преимущественно дизелей.

Цель изобретени - равномерное распределение температуры по поверхности камеры сгорани и повышение эффективности тепловой защиты зоны поршневых канавок.

На фиг. 1 представлен предлагаемый поршень двигател внутреннего сгорани с открытой камерой сгорани , имеющей центральный выступ; на фиг. 2 - то же, с полузакрытой камерой типа ЦНИДИ.

Поршень содержит головку 1, на боковой поверхности которой имеютс канавки 2 дл поршневых колец, тронк 3, камеру 4 сгорани с теплоизолирующей вставкой 5, выполненной двухстенной - наружна (верхн )

6и внутренн 7 стенки, между которыми образована герметична полость 8, запол- пенна частично теплонаполнителем, например жидким натрием, который размещаетс в колодце-отстойнике 11. В качестве теплоносител могут быть использованы также жидкий калий или смеси натри и кали в любых соотношени х.

Вставка установлена в постели 9 из теплоизолирующего материала, например керамики . Внутренние поверхности стенок 6 и

7покрыты капилл рно-пористым материалом , например мелко чеистой хромоникеле- вой сеткой 10. В нижней центральной части камеры 4 сгорани , теплоизолирующа вставка 5 имеет колодец-отстойник 11, а между стенками 6 и 7 установлены ребра 12 жесткости . Наружна (верхн ) стенка 6 вставки

5 выполнена по форме (профилю) камеры сгорани конкретного двигател внутрен- него сгорани

Предлагаемый поршень двигател внутреннего сгорани работает следующим образом

При работе двигател основна часть теп- ла от сгорани топлива в камере сгорани воспринимаетс наружной (верхней) стенкой в теплоизолирующей вставке 5. При возвратно-поступательном движении поршн теплоноситель смачивает мелко чеистую хромоникелевую сетку 10 в результате деист- ви капилл рных сил и сил инерции (взбалтывани ). От соприкосновени теплоносител с гор чими поверхност ми стенки 6 и сетки 10 происходит испарение теплоносител в чейках хромоникелевой сетки. Образовавшийс пар через проходные отверсти в реб- pax 12 жесткости движетс внутри герметичной полости 8 к наиболее холодным част м стенки 6 вставки 5 камеры 4 сгорани .

От соприкосновени с холодными стенками камеры сгорани пар конденсируетс , перенос таким образом скрытую теплоту парообразовани от более гор чих участков к более холодным. Холодными участками головки 1 поршн вл ютс охлаждаемые участки, в частности днище колодца-отстойника 11, которые охлаждаютс со стороны картера двигател разбрызгиванием масла (масл ным туманом), струей масла через сверление в верхней головке шатуна или с помощью специально установленной форсунки .

Следовательног за счет теплоизолирующей постели 9, на которую установлена двух- стенна теплоизолирующа вставка 5, в сочетании с парообразованием в полости 3 вставки 5 и переносом тепла от наиболее гор чих поверхностей к наиболее холодным (охлаждаемым) поверхност м камеры 4 сгорани в головке 1 поршн достигаетс изотермичность поверхности камеры сгорани и снижение температуры в зоне поршневых канавок 2, что приводит к наиболее благопри тным температурным услови м работы поршневых колец.

Claims

1.Поршень дл двигател внутреннего сгорани , содержащий головку с канавками дл поршневых колец, тронк, теплоизолирующую вставку с выполненной в ней камерой сгорани , установленную в головке на постели из теплоизолирующего материала, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности путем повышени эффективности тепловой защиты зоны поршневых канавок и равномерного распределени температур по поверхности камеры сгорани , вставка выполнена полой с внутренней герметичной полостью, заполненной теплоносителем, причем внутренн поверхность вставки снабжена капилл рно-пористым слоем

2.Поршень по п. 1, отличающийс тем, что в нижней центральной части вставки выполнен колодец-отстойник.

3.Поршень по пп. 1 и 2, отличающийс тем. что вставка снабжена ребрами жесткости , расположенными со стороны герметичной полости.

4.Поршень по пп. 1-3, отличающийс тем, что в качестве теплоносител использован жидкий натрий.

5.Поршень по пп. 1-4, отличающийс тем, что капилл рно-пористый слой выполнен в виде мелко чеистой хромоникелевой сетки.

Фиг. г

/