SU1596165A1

SU1596165A1 - Управл емое запорное устройство

Info

Publication number: SU1596165A1
Application number: SU884612121A
Authority: SU
Inventors: Николай Федорович Рыжко; Наталья Васильевна Рыжко; Юрий Александрович Емельянов
Original assignee: Волжский Научно-Исследовательский Институт Гидротехники И Мелиорации
Priority date: 1988-11-30
Filing date: 1988-11-30
Publication date: 1990-09-30

Abstract

Изобретение может быть использовано в оросительных системах. Цель изобретени - повышение надежности и герметичности устройства путем уменьшени износа задвижки. Шток 10 задвижки 1 снабжен упором 9, взаимодействующим с запорным клапаном (К) 11. Задвижка 1 установлена на напорном трубопроводе 2 и св зана гидроканалами (Г) 4, 5 с гидрореле 3. Надпоршневые полости (П) 20, 21 приводов задвижек 1,6 соединены Г 5 с сбросным К 12. Порпоршнева П 22 привода задвижки 6 соединена Г 23 с сбросным К 13 и Г 4 через сбросной К 11 и гидропривод 19 с подпоршневой П 24 задвижки 1. К 11 соединен с диафрагменным К 15 обводной линии 14 задвижки 6. К 11-13 кинематически св заны с упором 9. Так как закрытие задвижки 6 происходит после закрыти задвижки 1, то усилие на закрытие незначительное. 1 ил.

Description

Изобретение может быть использовано в оросительных системах. Цель изобретения — повышение надежности и герметичности устройства путем уменьшения из2

носа задвижки. Шток 10 задвижки 1 снабжен упором 9, взаимодействующим с запорным клапаном (К) 11. Задвижка 1 установлена на напорном трубопроводе 2 и связана гидроканалами (Г) 4,5 с гидрореле 3. Надпоршневые полости (П) 20,21 приводов задвижек 1,6 соединены Г 5 с сбросным К 12. -Подпоршневая П 22 привода задвижки 6 соединена Г 23 с сбросным К 13 и Г 4 через сбросной К 11 и гидропривод 19 с подпоршневой П 24 задвижки 1. К 11 соединен с диафрагменным К 15 обводной линии 14 задвижки 6. К И —13 кинематически связаны с упором 9. Так как закрытие задвижки 6 происходит после закрытия задвижки 1, то усилие на закрытие незначительное. 1 ил.

1596165 А1

3

1596.165

4

Изобретение относится к запорной арматуре на напорной сети и может быть применено на оросительных системах с поливом дождевальными машинами.

Цель изобретения — повышение надежности и герметичности путем снижении износа задвижки.

На чертеже изображено управляемое запорное устройство.

Управляемое запорное устройство состоит из основной задвижки 1 с поршневым приводом, установленной на напорном трубопроводе 2, управляемой гидрореле 3 посредством гидроканалов 4 и 5. Дополнительная задвижка 6 с поршневым приводом установлена между трубопроводом 7 и трубой 8. Упор 9 установлен на штоке 10 основной задвижки 1 и кинематически связан с запорным, перепускным и сбросным клапанами 11, 13. Трубопровод 7 и труба 8 соединены обводной линией 14 с диафрагменным клапаном 15, который гидроканалом 16 соединен с напорным трубопроводом 2, а гидроканалом 17 с клапаном 18 с гидроприводом 19.

Надпоршневая полость 20 поршневого привода дополнительной задвижки 6 гидроканалом 5 через перепускной клапан 12 соединена с надпоршневой полостью 21 привода основной задвижки-ί. Подпоршневая полость 22 привода дополнительной задвижки 6 соединена гидроканалом 23 со сбросным клапаном 13, а гидроканалом 4 через гидропривод 19 и запорный клапан 11 — с подпоршневой полостью 24 основной задвижки 1. Напорный трубопровод 2 и труба 8 соединены обводной линией 25 с краном 26. Штоки 10 и 27 соединены с дисками 28 и 29.

Управляемое запорное устройство работает следующим образом.

Перед открытием основной и дополнительной задвижек 1 и 6 оператор заполняет водой трубы 8 путем открытия крана 26 обводной линии 25. При этом давление в напорном трубопроводе 2 и трубе· 8 выравнивается, т.е. давление до и после основной задвижки 1 одинаковое. Упор 9, установленный на штоке 10 основной задвижки 1, находится в нижнем положении. При этом запорный клапан 11 закрыт, а перепускной и сбросной клапаны 12 и 13 открыты. Клапан 18 закрыт, а вода поступает по гидроканалу 16 и закрывает диафрагменный клапан 15.

При переключении гндрореле 3 на открытие основной задвижки 1, вода по гидроканалу 4 поступает в подпоршневую полость 24. При этом шток 10 вместе с дискам?! 28 поднимаются. Так как давление до и после задвижки одинаковое, то самый трудный начальный момент открытия основной задвижки 1 происходит без большого усилия. При этом уменьшается износ дисков 28.

После подъема штока 10 с упором 9 на определеную высоту происходят автоматическое открытие запорного клапана 11 и закрытие перепускного и сбросного клапанов 12 и 13. При открытии запорного клапана 11 вода по гидроканалу 4 поступает к гидроприводу 19, который открывает клапан 18. При этом вода, поступающая к диафрагменному клапану 15, сбрасывается в атмосферу через клапан 18. Давление и гидрбканале 17 понижается, а диафрагменный клапан 15 автоматически открывается и вода из трубы 8 по обводной линии 14 поступает в трубопровод 7. При этом понижается давление перед дополнительной задвижкой 6.

По гидроканалу 4 вода подается в подпоршневую полость 22 привода дополнительной задвижки 6. При этом диски 29 начинают подниматься после ручного открытия перепускного клапана 12. Так как давление перед дополнительной задвижкой 6 понижается, то подъем штока 27 с дисками 29 происходит без больших усилий. При этом уменьшается износ дисков 29.

При подаче сигнала на гидрореле 3 на закрытие управляемого запорного устройства, вода поступает по гидроканалу 5 и основная задвижка 1 начинает закрываться. Одновременно автоматически закрываются клапан 18 и диафрагменный клапан 15. Дополнительная задвижка 6 пока не закрывается, так как закрыт перепускной клапан 12. После опускания штока 10 упор 9 закрывает запорный клапан 11 и открывает перепускной и сбросной клапаны 12 и 13. При этом вода по гидроканалу 5 поступает в надпоршневую полость 20 привода дополнительной задвижки 6, а сливается в атмосферу через гидроканал 23 и сброской клапан 13. Дополнительная задвижка 6 начинает закрываться. Так как закрытие дополнительной задвижки 6 происходит после закрытия основной задвижки 2, то усилие на закрытие незначительное. При этом износ дисков 29 небольшой.

Использование запорного устройства обеспечивает уменьшение усилия и износа дисков у дополнительной задвижки при ее открытии и закрытии, а у основной задвижки- при ее открытии.

Claims

Формула изобретения

Управляемое запорное устройство, содержащее основную задвижку со штоком, снабженным упором, взаимодействующим с запорным клапаном, и поршневой привод, причем задвижка установлена на напорном трубопроводе и связана гидроканалом с гидрореле, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и- герметичности путем уменьшения износа задвижки, устройство снабжено дополнительной задвижкой с поршневым приводом, перепускным, сбросным, диафрагменным клапанами и клапаном с гидроприводом, при этом над1596165

поршневые полости привода дополнительной и основной задвижек соединены гидроканалом с перепускным клапаном, подпоршневая полость привода дополнительной задвижки соединена гидрокацалом со сбросным клапаном и гидроканалом с подпоршневой полостью привода основной задвнжки через запорный клапан и клапан с гидроприводом, причем клапан с гидроприводом соединен с диафрагменным клапаном обводной линии дополнительной зад₅ вижки, а запорный, перепускной и сбросной клапаны кинематически связаны с упором штока основной задвижки.