SU1588976A1

SU1588976A1 - Запорно-регулирующее устройство

Info

Publication number: SU1588976A1
Application number: SU884414258A
Authority: SU
Inventors: Николай Михайлович Кошкин; Владимир Давыдович Шейко; Валентина Васильевна Кошкина; Раиса Дмитриевна Пичугина
Original assignee: Волжский Научно-Исследовательский Институт Гидротехники И Мелиорации
Priority date: 1988-04-25
Filing date: 1988-04-25
Publication date: 1990-08-30

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в отрасл х промышленности, св занных с регулированием рабочей среды в напорных магистрал х и защитой последних от разрушени при гидравлических ударах. Цель изобретени - повышение надежности работы устройства. При работе напорной магистрали 1 запорный орган 5, размещенный в корпусе 2 с подвод щим 3 и отвод щим 4 патрубками, открыт. При изменении давлени в магистрали измен етс давление в полости 9 управлени гидроклапана 8. Это приводит к открытию гидроклапана 8, сбросу среды и, как следствие, изменению положени запорного органа 5 из-за нарушени равновеси сил между тормозным устройством 10 и гидроприводом 6. Открытие и закрытие запорного органа 5 осуществл етс с помощью гидрореле 7, при этом исключение давлени гидравлического удара достигаетс за счет снижени скорости движени запорного органа 5 в конечной фазе из-за тормозного устройства 10. 1 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в отраслях промышленности, связанных с регулированием рабочей среды в напорных магистралях и защитой последних от разрушения при гидравлических ударах.

Цель изобретения — повышение надежности работы.

На чертеже схематично изображено запорно-регулирующее устройство.

Устройство содержит установленный на Трубопроводе 1 корпус 2 с подводящим 3 й отводящим 4 патрубками, запорный орган φ с поршневым гидроприводом 6, гидрогеле 7, гидроклапан 8 с полостью 9 управления, тормозное устройство 10 гидропривода с Поршнем 11 и штоком 12, полостями — надПоршневой 13 и штоковой 14.

Запорно-регулирующее устройство работает следующим образом.

При подаче сигнала на открытие запорно-регулирующего устройства гидрореле 7 сообщает подпоршневую полость гидропривода 6 с напорным трубопроводом 1, а Надпоршневую полость — с атмосферой. Происходит открытие запорно-регулирующего устройства. Скорость открытия запорного органа 5 определяется поступающим расходом из напорного трубопровода 1 в подПоршневую полость гидропривода 6. По мере открытия запорного органа 5 давление за ним, а также в тормозном устройстве 10 возрастает. В результате этого усилие от Поршня 11 тормозного устройства 10 воздействует через шток 12 на поршень гидропривода 6, вызывая замедление скорости Открытия запорного органа 5.

При выравнивании давления в тормозном устройстве и гидроприводе 6 в подпоршневой полости происходит остановка запорного органа 5. При давлении в напорном трубопроводе 1, равном заданному, Данное выравнивание давления (остановка запорного органа) происходит при полном открытии запорного органа 5. При давлении 8 напорном трубопроводе 1, превышающем заданную величину открытия запорного органа 5, открытие происходит до тех пор, пока давление за ним не достигнет заданной величины. Дальнейшее увеличение давления приводит к приоткрытою гидроклапана 8 с помощью избыточного давления в полости 9 управления. При этом подпоршневая полость гидропривода 6 соединяется с атмосферой. В результате чего давление полости уменьшается до величины, при которой усилия от тормозного устройства 10 и гидроцилиндра 6 станут равными, что вызывает остановку запорного органа 5

Редактор М. Келемеш Заказ 2527

Уменьшение давления за запорным органом 5 в процессе ее работы ниже заданной величины приводит к уменьшению усилия на поршне 11 тормозного устройства 10 5 и в результате закрытия гидроклапана 8 происходит увеличение давления в полости гидропривода 6. Это приводит к приоткрытою запорного органа 5 и повышению давления за ним. При достижении давления заданной величины происходит остановка запорного органа 5 вследствие равенства давления в полости 13 и подпоршневой полости гидропривода 6.

При подаче сигнала на закрытие запорно-регулирующего устройства гидрореле 7 15 сообщает надпоршневую полость гидропривода 6 с напорным трубопроводом 1, а подпоршневую полость — с атмосферой. Происходит закрытое запорно-регулирующего устройства. Скорость закрытия запорного органа 5 определяется расходом, по⁰ ступающим из трубопровода 1 за запорным органом 5 в тормозное устройство 10 и полости гидропривода 6. В результате того, что усилия от поршня 11 тормозного устройства 10 и от гидропривода 6 25 совместно воздействуют через шток 12 на запорный орган 5, то закрытие в начальный период происходит с большей скоростью.

По мере закрытия запорного органа 5 давление за ним и в тормозном устройстве 10 уменьшает усилие от поршня 11 на 30 запорный орган 5, а соответственно, и его скорость закрытия тоже снижается. В конечный период скорость закрытия запорного органа 5 достигает такой величины, при которой не возникает гидравлический удар в момент закрытия запорно-регулирующего 35 устройства в напорном трубопроводе 1.

Claims

Формула изобретения

Запорно-регулирующее устройство, солерод жащее установленный на трубопроводе корпус с подводящим и отводящим патрубками, запорный орган с поршневым гидроприводом, полости которого сообщены через гидрореле, управляемый гидроклапан с полостью управления, сообщенной с трубопро45 водом за отводящим патрубком, и тормозное устройство гидропривода, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, тормозное устройство вы-: полнено в виде поршня со штоком, жестко связанным с гидроприводом и установлен50 ным в корпусе с образованием штоковой полости, сообщенной с атмосферой, и надпоршневой полости, сообщенной с полостью управления гидроклапана, сообщающего подпоршневую полость гидропривода с атмосферой.