SU1581938A1 - Зубчата передача - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, в частности к зубчатым передачам, работающим с повышенной плавностью, и может быть использовано в редукторах быстроходных машин. Целью изобретени   вл етс  повышение технологичности и плавности работы, а также повышение надежности путем снижени  концентрации напр жений на зубь х дисков. В зубчатой передаче содержатс  зацепл ющиес  друг с другом зубчатые колеса 1, 2, составленные из соосно установленных на общих ступицах 3, 4 с угловыми смещени ми и жестко закрепленных на них зубчатых дисков соответственно 5 - 8 и 9 - 12. Эти зубчатые диски соединены со ступицами 3 и 4 шлицевыми соединени ми. Толщины зубчатых дисков выполнены возрастающими, начина  от крайних дисков 5 и 9, вход щих первыми в зацепление друг с другом при непрерывном вращении, и образуют геометрический р д со знаменателем 1,30. Угловые смещени  зубчатых дисков 5-8 и 9-12 размещены в интервале углового шага Τ в пор дке возрастани  от наиболее тонких дисков 5 и 9 и образуют геометрический р д со знаменателем 1,50. В зубчатой передаче повышаетс  технологичность за счет того, что каждый зубчатый диск сопр женных зубчатых колес обрабатывают пакетом на шлицевой оправке, идентичной шлицевым ступицам колес, и плавность работы вследствие снижени  угловой жесткости зубчатых дисков, вход щих первыми в зацепление друг с другом. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к зубчатым передачам, работающим с повышенной плавностью, и может быть использовано в редукторах быстроходных машин.

Целью изобретени  - повышение технологичности и плавности работы, а также повышение надежности путем снижени  концентрации напр жений на зубь х дисков .

На фиг. 1 приведена схема зубчатой передачи ; на фиг. 2 - схема распределени  толщин зубчатых дисков и их угловых смещений на примере зубчатого колеса, содео- жащего четыре зубчатых диска.

Зубчата  передача содержит зацепл ющиес  друг с другом зубчатые колеса 1 и 2, составленные из соосно установленных на общих ступицах 3 и 4 с угловыми смещени ми и жестко закрепленных на них соответственно зубчатых дисков 5-8 И 9-12. Эги диски соединены со ступицами 3 и 4 шлице- выми соединени ми. Толщины зубчатых дисков5-8 и9-12 выполнены возрастающими , начина  от крайних дисков 5 и 9, вход щих первыми в зацепление друг с другом при нереверсивном вращении, и образуют геометрический р д со знаменателем 1,3. В частности, если зубчатые колеса составлены из четырех дисков, то при первом диске толщиной а толщины последующих трех дисков образуют: 1,30а; 1,69а; 2,197а. Угловые смещени  зубчатых дисков 5-8 и 9-12 размещены в интервале углового шага т в пор дке возрастани  от наиболее тонких дисков 5 и 9 и образуют геометрический р д со знаменателем 1,5. Дл  зубчатых колес, составленных из четырех дисков, угловые смещени  зубчатых дисков 5-8 и 9-12 размещены в интервале углового шага от наиболее тонких дисков 5 и 9 колес 1 и 2 в следующем пор дке0,2Юг; 0,316г; 0,474г. Приведенные цифровые значени  получены экспериментально и соответствует минимальному значению уровн  шума и вибраций .

В частном случае с целью повышени  надежности зубчатой передачи путем снижени  концентрации напр жений на зубь х дисков зубь  шлицевых отверстий зубчатых дисков 5-12 и зубь  дисков выполнены боч- кообразны ми. Оси вращени  колеса 1-0i- Oi, колеса 2-02-02, углова  скорость колеса 1 равна со 1, колеса 2 -со 2.

При работе зубчатой передачи вращение зубчатого колеса 1 вокруг оси с угловой скоростью ш преобразуетс  во

вращение зубчатого колеса 2 вокруг оси 02- 02 с угловой скоростью 0)2. Первыми в зацепление вход т зубчатые диски 5 и 9, затем последовательно диски 6 и 10, 7 и 11, 8 и 12,

За счет малой толщины первых дисков 5 и 9 и, следовательно, достаточно малой их угловой жесткости происходит демпфирование колебаний, возникающих за счет ударного взаимодействи  сопр женных поверхностей зубьев дисков 5 и 7 в момент их входа в зацепление. Это приводит к повышению плавности работы зубчатой передачи. f

Технологичность повышаетс  вследствие того, что каждый зубчатый диск сопр женных зубчатых колес 1 и 2 обрабатывают пакетом на шлицевой оправке, идентичной шлицевым ступицам колес, а угловое смещение зубчатых дисков колес достигаетс  за счет углового смещени  на необходимую величину звеньев кинематичской цепи делени  зуборезного станка при обработке пакетов зубчатых дисков последующих номеров. Затем зубчатые диски отбираютс  из каждого пакета по одному и устанавливаютс  на общей шлицевой ступице соответствующего зубчатого колеса.

Надежность работь( предлагаемой зубчатой передачи повышаетс  путем снижени  концентрации контактных напр жений за счет исключени  кромочного контактазубьев дисков. Это достигаетс  применением бочкообразных зубьев в шлицевых отверсти х дисков и бочкообразных зубьев дисков колес.

Claims (3)

1.Зубчата  передача, содержаща  зацепл ющиес  друг с другом зубчатые колеса , составленные из соосно установленных на общих ступицах с угловыми смещени ми

и жестко закрепленных на них зубчатых дисков с пр мыми зубь ми, отличающа - с   тем, что, с целью повышени  технологичности и плавности в работе, зубчатые диски соединены со ступицей шлицевым соединением , их толщины выполнены возрастающими , начина  от крайнего зубчатого диска, вход щего первым в зацепление с дисками сопр женного колеса, и образуют геометрический р д со знаменателем 1,3,

а угловые смещени  дисков распределены в интервале углового шага в пор дке возрастани  от наиболее тонкого диска и образуют геометрический р д со знаменателем 1,5.

2.Зубчата  передача по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности путем снижени  концентрации

напр жений на зубь х дисков, зубь  в их шлицевых отверсти х выполнены бочкообразными .

3. Зубчата  передача по пп. 1 и 2 о т - л ичающа с  тем, что зубь  дисков выполнены бочкообразными.

а 1,50а 1,69а 2,197а

Фиг. 2