SU1578375A1 - Поршень двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Поршень двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1578375A1 SU1578375A1 SU884469300A SU4469300A SU1578375A1 SU 1578375 A1 SU1578375 A1 SU 1578375A1 SU 884469300 A SU884469300 A SU 884469300A SU 4469300 A SU4469300 A SU 4469300A SU 1578375 A1 SU1578375 A1 SU 1578375A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- channel
- piston
- oil
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относитс к охлаждаемым поршн м. Цель изобретени - повышение эффективности охлаждени . Поршень двигател содержит замкнутую полость 1 охлаждени , маслоприемный канал 2, сливной канал 3, выполненные в теле поршн 4. Сопло маслоподающей форсунки 5 неподвижно установлено в картере двигател . В маслоприемном канале 2 выполнена винтова канавка 6, бокова поверхность A которой, обращенна к полости 1, наклонена к оси канала на угол ϕ не менее 90°. 2 ил.
Description
Изобретение относитс к двигателест- роению, в частности к форсированным дизел м с поршн ми, охлаждаемыми маслом.
Цель изобретени - повышение эффек- тивности охлаждени .
На фиг. 1 показан охлаждаемый поршень , разрез; на фиг. 2 - мэслоприемный канал (узел I на фиг. 1).
Поршень двигател внутреннего сгора- ни содержит замкнутую полость 1 охлаждени , маслоприемный канал 2, сливной канал 3, выполненные в теле поршн 4. Сопло масло подающей форсунки 5 неподвижно установлено в картере двигател . В маслоприемном канале 2 выполнена винтова канавка 6, бокова поверхность А которой , обращенна к полости 1 охлаждени , наклонена к оси канала на угол р не менее 90°.
Устройство работает следующим образом .
Масло, охлаждающее поршень, непрерывно подаетс от неподвижного сопла 5 в маслоприемный канал 2, откуда поступает в полость 1 охлаждени поршн 4 и, воспринима тепло от поверхности полости охлажРедактор М. Келемеш
Составитель М. Бондарев Техред М.Моргентал
дени поршн , сливаетс в картер двигател через сливной канал 3. Стру масла, отража сь от верхней стенки полости 1 охлаждени , расположенной на оси маслоп- риемного канала 2, распадаетс на две составл ющие , одна из которых направл етс через полость 1 охлаждени к сливному каналу 3, а друга , не участву в теплосъеме, сливаетс обратно в картер двигател по стенкам маслоприемного канала 2. Последн составл ща масл ной струи заполн ет винтовую канавку 6 на поверхности маслоприемного канала 2, котора резко замедл ет слив в св зи с увеличением пути, проходимым маслом до нижнего торца маслоприемного канала 2.
Claims (1)
- Формула изобретени Поршень двигател внутреннего сгорани , содержащий замкнутую полость охлаж- дени с маслоприемным и сливным каналами, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности охлаждени , на боковой стенке маслоприемного канала выполнена винтова канавка, причем поверхность канавки, обращенна к полости охлаждени , составл ет с осью канала тупой угол.АФиг.гКорректор И. Муска
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884469300A SU1578375A1 (ru) | 1988-08-01 | 1988-08-01 | Поршень двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884469300A SU1578375A1 (ru) | 1988-08-01 | 1988-08-01 | Поршень двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1578375A1 true SU1578375A1 (ru) | 1990-07-15 |
Family
ID=21393498
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884469300A SU1578375A1 (ru) | 1988-08-01 | 1988-08-01 | Поршень двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1578375A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6164249A (en) * | 1998-03-13 | 2000-12-26 | Daimler Chrysler Ag | Piston for an internal combustion engine |
-
1988
- 1988-08-01 SU SU884469300A patent/SU1578375A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 489356, кл. F 02 F 3/22, 1948. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6164249A (en) * | 1998-03-13 | 2000-12-26 | Daimler Chrysler Ag | Piston for an internal combustion engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7559299B2 (en) | Monolithic cylinder-crankcase | |
RU94046187A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
GB2127486B (en) | Reciprocating piston internal combustion engine with water injection | |
US3695238A (en) | Internal combustion engine exhaust gas discharge system | |
CA2245439A1 (en) | A vertical internal combustion engine | |
SU1578375A1 (ru) | Поршень двигател внутреннего сгорани | |
FR2529618B1 (fr) | Chambre de combustion d'un moteur a combustion interne a pistons | |
ES2033047T3 (es) | Sistema de lubricacion con refrigeracion de inyeccion de los pistones de una maquina motriz de combustion. | |
US4706618A (en) | Two stroke cycle internal combustion engine | |
SU1650938A1 (ru) | Головка цилиндра двигател внутреннего сгорани с воздушным охлаждением | |
RU93004998A (ru) | Гильза цилиндра для двигателя внутреннего сгорания с водяным охлаждением | |
YU114182A (en) | Oil pump the lubrication of a four stroke internal combustion engine | |
SU1650940A1 (ru) | Поршень | |
SU1560759A1 (ru) | Поршень двигател внутреннего сгорани | |
JPS54117843A (en) | Piston reciprocating type internal combustion engine | |
SU1767206A1 (ru) | Составной поршень | |
SU1694959A1 (ru) | Шатунно-поршнева группа двигател внутреннего сгорани | |
SU1752999A1 (ru) | Поршень | |
JPH11182338A (ja) | 筒内噴射式2サイクルエンジン | |
SU1588878A1 (ru) | Система смазки топливного насоса двигател внутреннего сгорани | |
RU92011456A (ru) | Способ впрыска воды в цилиндр двс и устройство для его осуществления | |
JP2646497B2 (ja) | 4サイクルエンジンの潤滑油返却装置 | |
SU1372083A1 (ru) | Устройство дл охлаждени поршн двигател внутреннего сгорани | |
JPS61232331A (ja) | 2サイクル機関 | |
JPS54117844A (en) | Piston reciprocating type internal combustion engine |