SU1577689A3 - Тележка рельсового транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к рельсовым транспортным средствам. Цель изобретени  - повышение устойчивости. Стержни 13 противодействуют непр моугольности боковых рам 1, 2, но благодар  эластичным втулкам, размещенным между стержн ми 13 и выступами 11, упругим элементам, размещенным между боковыми рамами 1, 2 и буксами колесных пар 4, 5, и гибкости стержней 13 устран етс  излишн   жесткость тележки и по вл етс  возможность вертикального смещени  между колесными парами 4 и 5. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

3 - . 1

Изобретение относитс  к рельсовым транспортным средствам.

Цель изобретени  - повышение устойчивости .

На фиг. 1 изображена тележка, вид сбоку; на фиг. 2. - то же, вид снизу; на фиг. 3 - место соединени  стержн  с боковой рамой.

Тележка содержит две боковые pa- tot 1 и 2, опирающиес  концами на буксы 3 колесных пар 4 и 5. Между букса- ки 3 и боковыми рамами 1 и ,2 установлены упругие элементы 6.- Балка 7 своими концами опираетс  на пружинные узлы В, размещенные в отверсти х 9 выполненных.в средних част х боковых рам 1 и 2. В отверсти х 9 смонтированы вертикальные направл ющие 10, в которых установлены концы балки 7. На нижней части боковых рам выполнены плоские выступы 11 с отверсти ми, через которые пропущены (суженные) участки 12 двух стержней 13, пересекающихс  на центральной линии тележки и расположенных перпендикул рно выступам 11. В точке, пересечени  стержни 13 соединены хомутом 14. На каждом участке 12 выполнена резьба и размещены две эластомерные втулки 15, которые своими буртиками 16 упираютс  в поверхность выступа 11, а боковыми поверхност ми взаимодействуют с поверхностью отверсти , Втулки 15 поджаты со стороны внешних торцов к поверхности выступа 11 посредством шай 17 и гайки 18, навинченной на участок 12.

Устройство работает следующим образом .

Q 5 0

40

Стержни 13 противодействуют непр - моугольности боковых рам 1.и 2, т.е. относительному продольному перемещению боковых рам 1 и 2, но благодар  эластичным втулкам 15, упругим элементам б и гибкости стержней ,13 устран етс  излишн   жесткость тележки и по вл етс  возможность вертикального смещени  между колесными парами 4 и 5.

Claims (3)

1.Тележка рельсового транспортного средства, содержаща  две боковые рамы, опирающиес  концами на две колесные пары, и расположенные перекрестно в плане два стержн  с эластомер ными элементами на концах, отличающа с  тем, что, с целью повышени  устойчивости, между боковыми рамами и ос ми колесных пар установлены упругие элементы, а указанные эластомерные элементы соединены с соответствующими боковыми рамами.

I:

2.Тележка по п. 1, отличающа с  тем. что стержни пропущены

0 через выполненные в боковых рамах отверсти , в которых размещены указанные эластомерные элементы, выполен- ные в виде втулок, охватывающих стержни.

3.Тележка по пп. 1 и 2, о т л и - чающа с  тем, что на нижней части боковых рам выполнены плоские перпендикул рные указанным стержн м выступы, в которых выполнены указанные отверсти .

5

35

18

w%m

17

13

Раг.з