SU1556979A1 - Многотележечный локомотив - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к конструкции многотележечных локомотивов. Цель изобретени  - упрощение конструкции, повышение надежности и динамических качеств локомотива. Многотележечный локомотив содержит четыре тележки 1. Боковины рамы 3 тележки 1 при помощи шарнирных устройств 4 опираютс  на межбуксовые продольные листовые рессоры 8. Боковины 12 рамы кузова 2 через сферические п тники 13 опираютс  на продольные рессоры 15, содержащие в каждой из своих горизонтальных слоев по два листа, прилегающих друг к другу смежными боковыми поверхност ми и св занных концами с фрикционными опорами 17, установленными на рамах 3 смежных тележек 1. Опоры продольной рессоры на смежные тележки выполнены фрикционными, рама тележки на продольные межбуксовые рессоры опираетс  в двух разнесенных плоскост х, а в продольном направлении кузов с тележками св зан наклонными стержн ми, обращенными к центру кузова. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

А-А

16

фиг. 2

Фиг.З

В-8

Claims (4)

1. Формула изобре.тения

   1. Многотележечный локомотив, содержащий кузов, опирающийся через сферические опорные элементы на средние части одних рессор, попарно связывающих между собой двухосные тележки, буксы в каждой из которых связаны между собой другими рессорами, средней частью связанными с рамой тележки, продольные стержневые связи кузова с .тележками, отличаю- щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, повышения надежности и улучшения динамических качеств локомотива, связь одних листовых рессор с рамами включает в себя плоские резино-металлические блоки, установленные на рамах тележек в горизонтальной и вертикальной плоскоетях снизу и по бокам одних рессор.
2. 2. Локомотив по п.1, отличающийся тем, что опоры рам teлежек на другие рессоры выполнены в виде вертикальных стержней со сферическими шарнирами по концам, рас9 положенных симметрично, относительно центральных поперечных плоскостей тележек.
3. 3. Локомотив по п.1, о т л и чающийся тем, что продольные стержневые связи кузова с тележками выполнены в виде обращенных к центру кузова наклонных стержней.
4. 4. Локомотив по п.1, отличающийся тем, что горизонтальный резино-металлический элемент опоры одной рессоры на раму тележками выполнен из верхнего и нижнего армиро· вочных элементов и размещенного между ними резинового элемента, причем нижний армировочный элемент снабжен боковыми и торцовыми вертикальными стенками, охватывающими соответственно боковые и торцовые грани верхнего армировочного элемента.