SU1562174A1 - Электрот гова сеть переменного тока - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электрическим железным дорогам и может быть использовано в системе электроснабжени  однофазного переменного тока. Целью изобретени   вл етс  уменьшение вли ни  т говой сети на рельсовые цепи автоблокировки и снижение электромагнитного вли ни  на смежные линии св зи. Электрот гова  сеть содержит рельсовую цепь 1, разделенную на блок-участки изолирующими стыками 2, путевые дроссель-трансформаторы 3, экранирующий провод 4, разделенный на секции вдоль пути, концы которых соединены со средними выводами дроссель-трансформаторов соседних блок-участков рельсовой цепи. Длина секции может быть равна длине блок-участка или длине нескольких блок-участков. В последнем случае экранирующий провод расщеплен на несколько проводов. 4 ил.

Description

1

(21)4370019/27-11; 4370020/27-11

(22)27.01.88

(46) 07.05.90. Бюл. Р 17

(71)Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта

(72)А.С.Вочев, Т.П.Добровольские, А.В.Кузнецов, В.В.Кузнецов, В.А.Мишель и В.П.Кручинин

(53)621.332(088.8)

(56)Бочев А.С. и др. Т гова  сеть однофазного переменного тока с экранирующим и усиливающим проводами./ /В сб. Электрификаци  и энергетическое хоз йство. ЩШИТЭШШС. - Экспресс информаци , 1986, № 4, с. 1-15.

(54)ЭЛЕКТРОТЯГОВАЯ СЕТЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

(57)Изобретение относитс  к электрическим железным дорогам и может быть

использовано в системе электроснабжени  однофазного переменного тока. Цель изобретени  уменьшение вли ни  т говой сети на рельсовые цепи автоблокировки и снижение электромагнитного вли ни  на смежные линии св зи . Злектрот гова  сеть содержит рельсовую цепь 1, разделенную на блок- участки изолирующими стыками 2, путевые дроссель-трансформаторы 3, экранирующий провод 4, разделенный на секции вдоль пути, концы которых соединены со средними выводами дроссель- трансформаторов соседних блок-участков рельсовой цени. Длина секции может быть равна длине блок-участка или длине нескольких блок-участков. В последнем случае экранирующий провод расщеплен на несколько проводов. 4 ил.

с S8

Фиг1

Изобретение относитс  к электрическим железным дорогам и может быть .использовано в системе электроснабжени  однофазного переменного тока.

Цель изобретени  - уменьшение вли ни  т говой сети на рельсовые цепи автоблокировки, снижение электромагнитного вли ни  на смежные линии св зи и уменьшение потерь энергии.

На фиг. 1 приведена схема элект- рот говой сети переменного тока; на фиг. 2 - схема выполнени  электрот - говой сети с двум  экранирующими проводами; на фиг. 3 и 4 - примеры рас положени  элементов электрот говой сети по фиг. 2.

Злектрот гова  сеть (фиг. 1) содержит рельсовую цепь 1, разделенную на блок-участки изолирующими стыками 2, путевые дроссель-трансформаторы 3, включенные между рельсовыми нит ми одного пути по концам блок-участков рельсовой цепи. Экранирующий привод 4 разделен на секции вдоль пути в местах расположени  изолирующих стыков рельсовой цепи, концы секций присоединены к средним выводам путевых дроссель-трансформаторов 3 соседних с данной секцией участков . рельсовой цепи 1. Между средними выводами путевых дроссель-трансформаторов 3 одного стыка включены разр дники 5. Т гова  нагрузка 6 подключена к контактному проводу 7. Длина секции равна длине блок-участка.

На фиг. 2 приведена электрот гова  сеть переменного тока с длиной секции , равной длине двух блок-участков. При этом экранирующий провод 4 рас- щеплен на два провода. Контактна  сеть может быть дополнена усиливающим проводом 8. При выполнении элект- рот говой сети (фиг. 2) возможно различное расположение ее элементов на опорах контактной сети. В первом варианте экранирующие провода (ЭП) и л усиливающий провод (УП) (фиг. 3) расположены с полевой стороны пути, второй вариант предусматривает выполнение УП (фиг. 4) в качестве второго дополнительного контактного провода, а ЭП в виде двух, изолированных друг от друга и от контактного провода 7, несущих тросов контактной подвески. В этом случае струны 9, соедин ющие контактный провод и УП с экранирующими проводами, выполнены изолированными на класс напр жени  35 кВ.

ЭП выполн етс  по сечению таким образом, чтобы обеспечить пропуск тока т говой нагрузки и размещаетс  с полевой стороны на опорах контактной сети. Дл  исключени  шунтирующего действи  ЭП на цепи СЦВ электрические соединители (перемычки) между средними точками смежных дроссель-трансформаторов (ДТ), разделенных изолированным стыком, не устраиваютс . На их место между средними точками этих ДТ устанавливаетс  разр дники 5, обеспечивающие услови  электробезопасности при протекании токов короткого замыкани  на рассматриваемом блок-участке.

0

5

0

5

0

5

0

5

Принцип действи  электрот говой сети переменного тока следующий. В процессе движени  т говой нагрузки 6 замыкаетс  рельсова  цепь 1 соответствующего блок-участка. Т говый ток 1Н растекаетс  по рельсовой цепи закрытого блок-участка влево и вправо от места расположени  нагрузки до ближайших путевых ДТ 3. Так как путь т говому току дальше закрыт изолированными стыками 2, ограничивающими этот блок-участок, а перемычки между средними выводами ДТ отсутствуют , то часть т гового тока, не успевша  стечь из рельсов в землю 1 и 1„, будет втекать в секции ЭП, расположенные левее и правее зан того блок-участка и подаватьс  через них в рельсовые цепи блок-участков, расположенных через один слева и справа от рассматриваемого. Смежные с зан тым блок-участки при этом освобождаютс  от протекани  т гового тока , что исключает его вли ние на работу системы автоблокировки блок- участка, наход щегос  впереди по ходу движени  поезда. Остаточна  величина тока, втекающего в ЭП, будет определ тьс  местом расположени  нагрузки , переходным сопротивлением рельсы-земл , собственным сопротивлением рельсовой цепи, в конечном счете, долей тока, стекающего из рельсов в землю. Протекающий по секци м ЭП ток на смежных с нагрузкой блок-участках образует электромагнитное поле, которое, вычита сь из электромагнитного пол  контактной подвески , создает результирующее электромагнитное поле меньшей напр женности,

Электрот гова  сеть позвол ет увеличить суммарную величину тока в ЭП, присовокупив к наведенной (индуктив- ной) составл ющей определенную долю т гового тока. Возрастание тока в ЭП вызывает ослабление напр женности внешнего электромагнитного пол  т говой сети, что приводит к снижению уровн  вредного электромагнитного вли ни  на смежные линии. По этой же причине уменьшаетс  полное удельное сопротивление т говой сети, что позвол ет уменьшить в ней потери энергии.

Применение изобретени  позвол ет снизить опасный уровень индуктированного (наведенного) напр жени  на эк ранирующем проводе в случае его разрыва , избежать в большинстве случаев необходимости установки дорогосто щих устройств обнаружени  и индикации обрыва ЭП. Рассто ни  между точками заземлени  ЭП снижаютс , что пропорционально снижает величину напр жени , наводимого на ЭП от тока т говой сети, в случае его обрыва.

в цепи отсоса

5

0

5

74

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Электрот гова  сеть переменного тока, содержаща  контактную подвеску, экранирующий провод, рельсовую цепь, разделенную на блок-участки изолирующими стыками, и путевые дроссель- трансформаторы, включенные между рельсовыми нит ми одного пути но концам блок-участков рельсовой цепи, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  вли ни  т говой сети на рельсовые цепи автоблокировки, снижени  электромагнитного вли ни  на,рмежные линии св зи и улучшени  энергетических показателей, экранирующий провод выполнен секционированным по длине в местах расположени  изолирующих стыков рельсовой цепи, причем кажда  секци  экранирующего провода соединена своими концами со средними выводами путевых дроссель- трансформаторов соседних блок-участков рельсовой цени, а число экранирующих проводов соответствует числу блок-участков рельсовой цепи, перекрываемых каждой секцией экранирующего провода.

   t в ч

   Фиг.Ъ

   Редактор В.Бугренкова

   Составитель Ю.Щерба

   Техред М.Ходанич Корректор С.Шевкун

   Заказ 1028

   Тираж 343

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   ////////

   7&,

   Фиг. Ч

   Подписное