SU1535687A1 - Устройство дл пайки изделий - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к пайке, в частности к устройствам дл  пайки изделий корончатых узлов передних вилок велосипеда в велопромышленности. Целью изобретени   вл етс  повышение производительности и качества пайки передней вилки велосипеда. В устройстве приспособление дл  установки па емой детали выполнено в виде штыр -держател , состо щего из соединенных между собой головной части, выполненной в виде вентилируемого цилиндрического корпуса с конусообразной заходной частью, и хвостовой части с элементами креплени  в транспортирующем диске. На конце цилиндрического корпуса размещена пола  втулка с боковыми вентил ционными отверсти ми. Така  конструкци  держателей обеспечивает самоцентрирующую установку па емых заготовок. Наличие вентил ционных отверстий обеспечивает снижение воздействи  тепловой нагрузки на держатель в процессе пайки, а также снижает передачу тепла от держател  к поверхности транспортирующего диска и предотвращает его коробление. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к пайке, в частности к устройству дл  пайки изделий , и может быть использовано в велостроении при изготовлении трубчатых конструкций, а более конкретно при изготовлении корончатых узлов передних вилок велосипеда в велопро- мышленности.

Цель изобретени  - повышение производительности и качества пайки передней вилки велосипеда.

На фиг.1 схематически изображено устройство дл  пайки передней вилки велосипеда; на фиг.2 - сегмент периферии транспортного диска с держател ми; на фиг.З - держатель, разрез.

Устройство дл  пайки передней вилки велосипеда содержит транспортное средство 1 с держател ми 2 па емых

трубчатых заготовок, преимущественно передних вилок велосипеда, систему нагрева 3, размещенную в виде двух секций по длине верхней полуокружности траектории движени  па емых заготовок с обеих сторон от мест пайки последних, причем конец системы нагрева 3 соответствует углу не более 130° дл  исключени  перегрева заготовок и деформации их в местах перегрева , и систему подачи теплоно- сит,ел  4, в качестве которой используют , например, систему подачи природного газа.

Транспортное средство 1 выполнено в виде диска с горизонтальной осью вращени , с равномерно, размещенными / по его периферии, например, с интер-j валом 5° радиальными пазами 5, эаканСП

G3 СП О 00 4

чивающимис  сквозными отверсти ми 6, перпендикул рными ос ми пазов 5, в результате чего обеспечиваетс  ослабление теплового воздействи  на диск и предотвращаетс  возможность короблени  упом нутого диска и его преждевременный выход из стро , что повышает надежность и долговечность устройства .

Транспортное средство 1 кинематически св зано с приводом 7 вращени , обеспечивающим непрерывность вращени  диска с заданной скоростью и тем самым непрерывность процессов пайки, осуществл емого в режиме посто нного перемещени  па емой заготовки относительно стационарно закрепленной системы нагрева 3, прот женность которой установлена достаточной дл  поддержани  оптимальных режимов предварительного нагрева, собственно пайки и выдержки и исключающей возможность перегрева и деформации под воздействием веса перегретой заготовки.

В пазах 5 диска транспортного средства 1 закреплены держатели 2 заготовок , выполненные в виде штырей с вентилируемой полостью 8, причем свободные полые концы штырей посредством полых тонкостенных втулок 9 с вентил ционными отверсти ми 10 соединены с цилиндрическими хвостови- i ками 11 оснований, а последние закреплены в пазах 5 диска 1 посредством конических штифтов 12, контактирующих с пазами 13 хвостовиков 11, Такое конструктивное выполнение креплени  держателей 2 к диску транспортного средства 1 обеспечивает нетрудоемкое и надежное крепление в услови х воздействи  больших тепловых нагрузок , и, кроме того, при необхо- димости оОеспечивает быстрый съем и легкую нетрудоемкую замену штырей , вышедших из стро  по каким-либо причинам. Наличие в свободном конце шгыр  2 вентилируемой полости 8, и соединение с упом нутым концом тонкостенной полой втулки 9 с вентил ционными отверсти ми 10 обеспечивает снижение негативного воздействи  тепловой нагрузки на штырь в процессе пайки и последующее быстрое охлаждение штыр  при выходе из зоны воздействи  тепла системы нагрева 3. В результате этого расшир етс  ассортимент материалов дл  изготовлени  штырей, повышаетс  их устойчи0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

вость к тепловым воздействи м и обеспечиваетс  возможность изготовлени  держателей из более дешевых конструкционных теплоустойчивых материалов,- например, типа стали 20X. Кроме того, пола  тонкостенна  втулка 9 с вентил ционными отверсти ми 10 также сни-; жает передачу тепла от концов штырей

2к поверхности диска 1 и предотвращает возможность перегрева и короблени  диска.

Конструкци  держателей 2 в за вл емом устройстве обеспечивает нетрудоемкую самоцентрирующую установку (фиксацию) па емых заготовок с минимальными временными затратами на осуществление операций загрузки и съема (разгрузки) па емых заготовок, что положительно сказываетс  на повышении производительности устройства.

За вл емое устройство снабжено также системой охлаждени  14, имеющей воздухораспределительные патрубки 15 с отверсти ми 16, расположенными по траектории движени  осей вентил ционных отверстий 10 тонкостенных втулок 9, причем системы охлаждени  размещены по длине дуги, начало которой соответствует углу не менее 135°, а конец углу не более 180. В зоне воздействи  системы охлаждени  установлен съемник 17 прошедших пайку заготовок. Под съемником 17 дл  обеспечени  автоматического удалени  прошедших пайку заготовок в накопитель (на чертеже не показан) установлены склиз 18 и цепной конвейер 19.

Дл  воспламенени  системы нагрева

3на входе этой системы установлен запальник 20, соединенный с системой подачи теплоносител  4, а в верхней части системы нагрева 3 в проеме между ее секци ми, размещенными с обеих сторон от мест пайки заготовок, установлен защитный экран 21. Нижние части секций системы нагрева 3 установлены на водоохлаждаемых кожухах 22, экранирующих систему нагрева 3

от воздействи  холодных потоков воздуха , идущих снизу. Дл  отвода отход щих газов процесса пайки устройство снабжено выт жным зонтом 23. Устройство снабжено также пультом управлени  24, р дом блокировок и необходимой контрольно-измерительной аппаратурой (не показаны) дл  ведени  процесса пайки в непрерывном режиме , гарантирующем высокое качест

во пайки при высокой производительности .

Все основные узлы за вл емой конструкции устройства смонтированы на раме 25.

Устройство дл  пайки передней вилки велосипеда работает следующим образом .

Диск 1 посредством кинематической св зи с приводом 7 получает от по- следнего вращение вокруг горизонтальной оси с заданной скоростью. От системы подачи теплоносител  4 с пульта управлени  24 осуществл ют включение подачи газа к запальнику 20, установленному на входе системы нагрева 3, и посредством запальника 20 ввод т в действие, т.е. в режим нагрева , систему нагргва 3. По окончании регулировки интенсивности нагрева и достижении последней заданного , оптимального температурного режима на пульте управлени  24 включают , тумблер автоматического режима. , После этого производ т загрузку на держатели 2 вилок с предварительно введенными в узлы пайки на стадии их сборки дозами припо  и флюсующего вещества, а более точно насадку основных труб вилок на свободные полые концы штырей 2, при этом основна  труба вилки насаживаетс  на заданную глубину на конец штыр  за счет того, что ее внутренний диаметр в заданных пределах больше наружного диаметра штыр . Основна  труба вилки, насаженна  на штырь 2,самоцентрируетс  при вращении диска 1 и в таком положении вводитс  в зазор между секци ми системы нагрева 3. Б этом зазоре вилки подвергаютс  воздействию индуцируемого системой 3 тепла, их места пайки предварительно прогреваютс  и, пройд  в течение заданного промежутка времени определенный участок вдоль зазора системы нагрева 3, ввод тс  непрерывным вращением диска 1 в зону пайки, где припой и флюсующее вещество расплавл ютс  и с расплавленным состо нием припо  вилки перемещаютс  далее. На участке верхней полуокружности траектории движени  заго

товок, соответствующем углу 130

процесс пайки полностью заканчиваетс ,с$новки па емых трубчатых заготовок

после чего вилки за счет непрерыв- выполнено в виде штыр -держател ,

ного вращени  диска ввод тс  в зонусосто щего из соединенных между соестественного охлаждени . При этом бой головной части, выполненной в

размещенна  на этом же участке систе-виде вентилируемого цилиндрического

0

5

0

ма принудительного охлаждени  14, имеюща  воздухораспределительные патрубки 15,через отверсти  16, расположенные по траектории движени  осей вентил ционных отверстий 10 тонко- стопных втулок 9, воздействует на вентил ционную полость 8 держател  2 и таким образом обеспечивает хорошее охлаждение держателей 2, периферии диска 1 и, кроме того, через вентилируемую полость 8 способствует охлаждению основной трубы па емых заготовок изнутри со стороны охлаждаемого штыр ,т.е. имеет место не пр мое, а косвенное охлаждение вилок.Такой режим охлаждени  вилок исключает возможность образовани  окалины на вилке в местах пайки, чем и улучшаетс  качественное состо ние поверхности па емых заготовок.

Охлажденна  после пайки вилка, достигнув угла естественного сброса, контактирует с криволинейными направ5 л ющими съемника 17, принудительно сдергиваетс  упом нутыми направл ющими со штыр  2 и падает перь ми вниз на ребро склиза 18, со склиза на цепной конвейер 19, ас последнего сбра0 сываетс  в накопитель (не показан). Процесс пайки ведетс  в непрерывном режиме при непрерывных операци х загрузки и выгрузки па емых заготовок. Испытани  опытного образца устрой5 ства дл  пайки передней вилки велосипеда показали его высокую надежность и производительность, при диаметре диска 620 мм - 320 вилок в час, при высоком качестве па ных швов.

0

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  пайки изделий, содержащее транспортное средство в виде диска с горизонтальной осью вращени  и равномерно размещенными по его периферии приспособлени ми дл  установки па емых изделий, систему нагрева, размещенную по траектории движени  па емых деталей, отличающеес  тем, что, с целью повышени  призводительности и качества пайки, приспособление дл  устакорпуса с конусообразной заходной частью и хвостовой части с элементами креплени  в диске, на конце цилиндрического корпуса размещена пола  втулка с боковыми вентил ционными отверсти ми.

   17 Л

   фиг1

   фиг.г

   13

   /ы

   v4

   фигЗ