SU1528648A1

SU1528648A1 - Устройство дл шлифовани керамических изделий

Info

Publication number: SU1528648A1
Application number: SU874303257A
Authority: SU
Inventors: Николай Степанович Туманов; Николай Юрьевич Назаров; Геннадий Федорович Уланов
Original assignee: и Г.
Priority date: 1987-07-23
Filing date: 1987-07-23
Publication date: 1989-12-15

Abstract

Изобретение относитс к ленточному шлифованию керамических изделий. Цель изобретени - повышение качества и производительности обработки. На транспортном органе 3 установлены поворотные держатели издели , каждый из которых выполнен в виде подпружиненного штока 12. При возвратно-поступательном перемещении вала 9, несущего транспортный орган 3, шток 12 с присоской 13 захватывает изделие, поворачиваетс на 90° в позицию II к шлифовальному блоку и опускаетс до соприкосновени с абразивной лентой. 4 ил.

Description

/У

Г5 J7

(Л

сд ьо

00

05 4

ОС

8

Изобретение относитс к шлифованию керамических изделий.

Цель изобретени - повышение качества и производительности шлифовани .

На фиг. 1 изображена с.хема устройства; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - шлифовальный узел; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3.

Устройство содержит станину 1, на которой установлены приводна коробка 2 с вмонтированными приводными механизмами дл периодического поворота, подъема и опускани под ьемно-поворотного транспортного органа (держател ) 3, блоки 4 шпинделей , 1плифовальные блоки 5, подающие б и отвод ший 7 ленточные транспортеры и пневмораспределительный пжаф 8. Подъемно-поворотный транспортный орган 3 жестко ;1акреплен на валу 9, одновременно вл ющемс штоком пневмоцилиндра 10. Подъем но-гюворотный транспортный орган 3 пе)е- мешает на рабочие позиции 1- IV шпиндельные блоки 4, состо щие из двух шнин- делей 11, каждый из которых имеет подвижный в вертикальном направлении подпружиненный шток 12. Нижний конец последнего оборудован присоской 13 с 11,1оским дном, выполненный из эластичного материала , например губчатой резины.

Выполнение штока подпружиненным позвол ет регу,1ир()вать си,1ие прижати обрабатываемого издели к абразивной ленте. Присоска 13 через отверстие в штоке 12 сообщаетс с вакуумной сетью посредством переклк)чаюп1их пневмоклапанов 14. UIiniH- дели 11 в момен обработки издели 15 получают вращательное движение от элек- )привода 16 через ременную пс редачу 17. и РОЛИК 18, вход щий в зацепление со П1КИВОМ 19, установленным на ujTOKe 12. Э, 1ек- тродвигатель 20, св занный с у.чектродат- чиком 21. контролирующим наличие изде- ,и|й на подающем гранспортере ( через ременную передачу 22, передает вращение рас- пределите,1ьном валу 23, кулачки 24 которо- 14) вход т в контакт с нневмо- и : лектро- датчиками 25, передаюшими команды в |шевмораспределиге;1ьный шкаф 8 на вк,1Ю- чение и отключение пневмоцилинд()ОБ К) и 26.

Шлифовальный блок 5 состоит из дв х 111.П1фова,1ьных инструментов 27. Каждый из них состоит из монтажной плиты 28, ца которой смонтированы две бобины 29 и 30. Причем нижн бобина 29 служит дл запаса и нодачи чистой П1ирокой абразивной ленты 31, а верхн бобина 30дл нриема

уже отработанной абразивной .тенты 31. Ш.и- рока абразивна лента 31 обеснечивае больп ую площадь контакта с изде. 15, что исключает ее перетирание и обрыв, а выпо, 1нение в виде отдельных no,ioc придает большую гибкость и позвол ет луч1не приспособитьс к обрабатываемой поверхности различных типоразме|)ов изде,1ий без переналадки станка.

0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

Зернистость абразивных лент 31 в шлифовальных блоках 5 разна , а в шлифовальных инструментах 27 одного блока - одинакова . На монтажной плите 28 установлены выполненные с ребордами, предот- врашаюшими смешение абразивных лент 31, ролики: ведомый 32 и приводной 33.

К приводному ролику 33 посредством шарнирио закрепленных, подпружиненных рычагов 34 примыкают ппижимные ро.тики 35. Приводной ролик 33 снабжен пнев- моприводо.м 36, поворачивающим его на определенный угол посредством храпового механизма (не показан) после каждого цикла ш„тифовани , обеспечива подачу новых участков абразивной ленты 31 дл шлифовки каждого последующего издели 15. Между ведомым 32 и приводным 33 роликами на монтажной н;ште 28 шарнирно смо(1ги)ованы две площадки 37 с прикрепленными к ним упругими основани ми 38, выпо,1ненными, например, из губчатой резины , в виде узких полосок, ширина которых меньше пщрины отдельных полос абразивной ленты 31 дл исключени контакта основани 38 с поверхностью обрабатываемого издели 15.

На монтажной плите 28 между площадками 37 установлен пневмоцилиндр 39, 1ПТОК 40 которого оборудован прижи.мным роликом 41, предотвращающим касание абразивной ленты 31 с дном обрабатываемого изде, 1ии 1Г) и прижимаюн1им абразивную ленту : к основанию, предотвраща те.м самым 14 с.мещение с основани 38.

Усгройство работает с.чедуюпшм образом.

По.итежашие обработке издели 15 в стопках вручнхю став тс пи подающие .чен- точные транспортеры 6 и перемещаютс на под шпинде,тем 11, где нажимают на -«лектродатчик 21, 11е)едаюший команду па включение : лектродвигате. 1Я 20 привс.мной коробки 2, которой периодически приволпт во в)а1цеиие вал 9 и транспортный орган 3. Наход пишс в исходном верх не.м пол1),-;ении трапспортны; opiaH 3 опускаетс до соприкосновени присосок 13 с верхним нзд(. 1ием в стопке. Включан.п с пнев- MOK, iaiiaHb 14 и н)исоски 13 захватывают изде,11 из ст;1пки.

Транспортный орган 3 поднимаетс в верхнее по.южение. гк ворачиваетс иа 90 на по:(ицию И к первому П1лифовальному блок , о и оп ч-каетс до соприкосновени с абразивной ,1ептой 31. Во врем опускани транспор тного органа 3 П1кивы 19 вход т в зацепление с роликом 18, который получает вращательное движение от электропри вода И) и п)иводит BI- врашепие шток 12, несуп1ий на присоске 13 изделие 15. Ножка изде,:)и 15, каса сь во вращении абразивной ленты 31, шлифуетс . При этом пневмо- цилиндр 39 получает команду и его шток 40 вместе с роликом 41 (.пускаютс . Тем самым ролик 41 опускает абразивную .пенту 31, исключа ее соприкосновение с дном издели 15.

По окончани процесса шлифоиани транспортный орган 3 поднимаетс и поворачиваетс на 90° на позицию lil к второму шлифовальному блоку 5, на кото)Юм абразивные ленты 31 имеют меньшую зернистость . Транспортный орган 3 опускаетс и изделие 15, каса сь абразивной лешы 31, шлифуетс . По окончании процесса шлифовани транспортный орган Л поднимаетс , поворачиваетс на позицию IV ii опускает с до соприкосновени первого издели 15 с лентой отвод щего транспортера 7. |певмо клапаны отключают вакуум и присоски 13 отпускают издели 15. На этой г.ознцин происходит накопление обработан..ч изделий 5 в . Ленточный отвод щий

транспортер 7 периодически, но накоплени изделий 15, неремен1ает их. Транс- 11о ггки1Й орган 3 оп ть мод -нмает(, , поворачиваетс к позиции I и цикл повтор етс .

Claims

Формула изобреi сни

Х стройство дл шлифовани керамических изделий, выпо..ненное в виде установ- Лх 11 1;;го на танине подъемно-поворотного .:ерж.1тел изде/жй и ленточного шлифо- .чатьнсго v.3/ia. отличающеес тем, что, с целью iiOBbiujeHHH ьа- ествз обработки и про- изно. щ гельности н лифован11Я, каждый из держателей изделий выполнен в виде под- (енного цп /ха и установлен с в 5змож- ность;о независимого пе)емешени в осевом (.правлении, при этом ленточный и лифо- нальный t3e.i распс.пожен под держателем л )де:1ии.

фиг. 2

зг

38

0

J6

31

А&