SU1493931A1 - Стенд дл испытани неподвижных соединений вал - внутреннее кольцо подшипника качени - Google Patents

Стенд дл испытани неподвижных соединений вал - внутреннее кольцо подшипника качени Download PDF

Info

Publication number
SU1493931A1
SU1493931A1 SU874287560A SU4287560A SU1493931A1 SU 1493931 A1 SU1493931 A1 SU 1493931A1 SU 874287560 A SU874287560 A SU 874287560A SU 4287560 A SU4287560 A SU 4287560A SU 1493931 A1 SU1493931 A1 SU 1493931A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
shaft
shafts
rings
rolling
stand
Prior art date
Application number
SU874287560A
Other languages
English (en)
Inventor
Петр Иванович Сафронов
Original Assignee
Ленинградский сельскохозяйственный институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградский сельскохозяйственный институт filed Critical Ленинградский сельскохозяйственный институт
Priority to SU874287560A priority Critical patent/SU1493931A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1493931A1 publication Critical patent/SU1493931A1/ru

Links

Landscapes

  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к области испытаний на износ неподвижных соединений вал-внутреннее кольцо подшипника качени . Цель изобретени  - повышение производительности и качества испытаний. В корпусе 1 смонтированы на опорах 4 качени  два параллельных вала 2, на которых неподвижно установлены четыре внутренних кольца 3 подшипников качени . Валы св заны пр мой зубчатой передачей 11, а один из валов через регул тор 14 оборотов - с приводом 13 вращени . Нагружение производитс  с помощью груза 9, усилие от которого через рычаг 8, стойку 7, ось 5 и нажимные подшипники 6 передаетс  на обе пары испытуемых соединений вал-кольцо одновременно. Измерение моментов проворота колец 3 на валах 2 проводитс  до и после наработки ресурса с помощью рычажных механизмов 15, концы которых вход т в пазы, выполненные на кромках колец 3. При измерении моментов проворота валы 2 заторможены тормозом 12. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

iL- J - -r
/у- L. J/I/ J / ,
,-v
. X
(
4
;о со со оо
n
(
M:io6i)tTenne относитс  к испытанию неподвижных цилиндрических соединений деталей с гарантированным нат гом с нред- на;и1ачаетс  дл  испытани  соединений типа вал внутреннее кольцо подшипника качени  на изменение прочности соединени  под действием радиальных нагрузок .с пелью сравнительной оценки эффективности применени  новых материалов или технологических процессов обработки поверхностей дегалей соединени .
11е,1ью изобретени   вл етс  повышение прои ш()дите.1ьности и качества испытаний пугем обеспечени  одновременных испытаний неско.1ьких образцов и приближени  услошп на1руже1Ш  соединени  вал - коль- цо к реа. 1ьным.
На фпг. I изображена кинематическа  1 чем а стенда; на фи1 . 2 схема на|-ружени  испытуемых соедппепий; на фиг. 3 - устрой- 1 1 ко .1.1Я ||)()иертывани  внутреннего кольца ||()дн1инпика относительно вала, обними вид; ИИ (||Ц| . -1 1(1 же, поперечный разрез; па ({)иг. Г) HI же, в нерабочем положении; на ({)иг. ti вид А на фиг. 5.
В корпусе I (фиг. 1 ) смонтированы ис- пьггуемые у,1емепты, включающие валы 2 (образцы, кольца 3 подшипников (контробрами .) и опоры качени  4. На кромках ко- , 3 прогпвоположно дру| другу прорезаны пазы 1лубп1И)1К не февы н1ак)Н1ей фаски (фпг. 3).
Л емшизм нагружени  имеет ось 5 с дву- м  пагрч жаюшпми по.инппниками качени  6 к:1ЖД1.111 и( кото|1ых опираетс  на два контр- образпа 3 и вра1паетс  за счет фрикционпых СП.1, cii) 7 п рычаг 8 с грузом 9.
К lia.iaM нрпсоединепы счетчпки К) оборотов , межд валами установлепа пр ма  зубчата  передача 11. Ведом1 1Й ва. 1 снабжен стопорным уг1 юйстиом 12. Валы привод тс  во вращение от а;|ектродвигател  13 че|)ез )м 14 изменени  частоты врап1епи .
Корпус 1 заполн етс  емазкой до такого ,л
уровн , чтооы пижп   часть колец 3 подШП1ЦП1КОВ была гюгружена в смазку, тем самым обеспечиваетс  отвод тепла от исгЦ)1- ) соединен ИИ.
Дл  провертьц апи  кольца подшигшика отпосительно Ba. ia (фпг. 3, 4) в прорез х крьинки корпуса протпв каждого кольца 3 |)азмен1ен1.1 р1)1чагп 15, короткие плечи кого- рых зака11Ч1П(а1)тс  полуко;1ьцамп с зацепами 1Н. Зацепы ввод тс  в na;Uii ко. К ц 3 и прижимаютс  к пим при ра.(ведении д.1П11- ных плеч рычагов с помощью болта-ун()|1а 17. Си.та, необходима  дл  пронертьншпи  кольца отпоситель11о П1ейкп ва.та, оп 1едел етс  по дипамометру 18 (фиг. 4).
В нерабочем положении (фиг. 5) рычаги 15 разведепы до выхода зацепов 16 из пазов колец 3, (мшраютс  на крышку 19 кор- пуса 1 и зафиксированы бо, 1том 20 и стержнем 21. кчавленным в отверсти  рычаг ов 15 и cjneprbiM на упор 22.
Стенд работает следуюн1им образом.
Валы 2 в сборе с ко.;ьцами 3 п иодшип- ника.ми ус ганавливают ь К1 рпусе 1. t/гопор т валы от п)()ворачивапи  с номопаж) механизма 12 и поочередно на каждое кольцо 3 устаиавливак т рычаги 15, завод  3aneinji 1 (i в пазы па кольцах. К рыча1 ам 15 через динамометр 18 прикладывают сил и определ ют момент проворота кольца 3 па валу 2. После измерени  рычаги 15 огвод т и фиксируют в нерабочем положении. Включают двигатель 13, задают с iiOMonibK) механизма 14 частоту врап1ени  и нарабатывают заданный ресурс. Нагружение осуществл ют грузами 9, усилие от которых через рычаг 8, стойку 7, ось 5, подшипники 6 передаетс  на кольца 3. После наработки : адаши)го ресурса провод т повторное измерение момента проворота колец 3 на ва.чах 2 и но из- .менению его суд т об износе соединени  вал -- кольцо.
Стенд позвол ет повысить производительность испытаний за счет интепси(|) ции процессов износа в соедипепии ва,т кольцо и одновременных испытаний четырех образцов, а также повышает качество ис нытаний за счет приб,1иже11и  ус/ишии на гружен и   к реальным.

Claims (3)

1.С/гепд дл  испьггани  нено нижныч соединений вал внутреннее KO.II,;U 1:01 |нипника качени , содержании , I O разец, выполненный в вид( ва. а. 4T iiiiii .ленного с возможностью ирани мн  и коптробразец, выпо,1неп1Н.и | в пиле 4-ianiii-,. , 1енного на ва, 1 внчлреннего ко. н,иа iii),i;.i;i i пика качени , привод вра1шмш  на.м и и . па|-ружени  в виде r)iy:ia и на/)11м I oi о пииника, устаfioB.leniioi o па осп, nap.i.i ii.ii,- пой валу, T.iu4uf inuuCH гем, чю. с цс.пло повьннепи  производите.тьнос и и г%с1Ч1Ч гиа испьпа ий, oti снабжен вторым валом, уста- нов.тепным 1а)алле.:1ьно перв()м и св«за.ч ным с ним нр м()11 нере.тачей п 1|Н м  до11о.,| нительны.ми конгробразцами, при (том образцы устап()в,|ены па валах попарно .ijiyi 11)отив друга, а узел паг ружепи  снабжен вторым пажпмн1)1м под1нипником, нричем каждый из нажимных подн1иппиков уета- niiii ieii с возможностью одповременного копгакта с двум  коптробразцами.
2.Стенд IK.) п. 1, отличанш(ш и   тем, чю на кромках контробразнов выполнены но дш. нары опиозитно расположеппы.х пазов, глу бина которых не п|)евыц1ает пшринх (()аски кольца цодшипника.
3.Стенд по гш. 1 и 2, отличшащпыси гем, что он снабжен устройствами проворота контробразца на валу, выполненными в виде двух рыча1 ов, скреплеппых осью, с no.iy- кольцами на концах, причем на обращенных
1493931 56
.i|)i к лрусч поверхност х полуколец рас-контробразца с возможностью их о.хн.чта
rKMo/Kt iii.i ()(i.unno 111) лиа выступа, а рыча-полукольцами и контакта выступов с назами
И yi I anoB.KMu.i и корнчсе против каждогов кромках контробразца.
16
5
0агЛ
15
Фаг.5
Фиг.6
SU874287560A 1987-07-21 1987-07-21 Стенд дл испытани неподвижных соединений вал - внутреннее кольцо подшипника качени SU1493931A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874287560A SU1493931A1 (ru) 1987-07-21 1987-07-21 Стенд дл испытани неподвижных соединений вал - внутреннее кольцо подшипника качени

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874287560A SU1493931A1 (ru) 1987-07-21 1987-07-21 Стенд дл испытани неподвижных соединений вал - внутреннее кольцо подшипника качени

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1493931A1 true SU1493931A1 (ru) 1989-07-15

Family

ID=21320729

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874287560A SU1493931A1 (ru) 1987-07-21 1987-07-21 Стенд дл испытани неподвижных соединений вал - внутреннее кольцо подшипника качени

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1493931A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1187007, кл. G 01 N 3/56, 1984. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109632161A (zh) 一种滚动轴承摩擦力矩测试机
CN102798527A (zh) 一种用于检测含油轴承性能的试验机及其径向加载机构
SU1493931A1 (ru) Стенд дл испытани неподвижных соединений вал - внутреннее кольцо подшипника качени
Tonnesen et al. Some experiments on instability of rotors supported in fluid-film bearings
Brockwell et al. Experimental determination of the journal bearing oil film coefficients by the method of selective vibration orbits
Leader et al. Experimental study of three journal bearings with a flexible rotor
SU1253990A1 (ru) Металлоплакирующа смазочна композици
US4854159A (en) Journal bearing simulator
JP2005106479A (ja) 摩耗試験装置
CN114486076A (zh) 氢能混合动力商用车发动机曲轴动平衡专用测试机构
SU586853A3 (ru) Стенд дл испытани колес под нагрузкой
SU427281A1 (ru) Способ определения работоспособности пластичной смазки
JPS55147327A (en) Dynamic balancing tester for crankshaft
RU2087889C1 (ru) Способ вибродиагностики механизмов
Galbato Methods of testing for rolling contact fatigue of bearing steels
SU632927A1 (ru) Стенд дл испытани подшипников
SU873007A1 (ru) Машина дл испытани игольчатых карданных роликоподшипников
SU465572A1 (ru) Машина дл испытани подшипников скольжени
RU2765520C1 (ru) Способ определения плавности вращения редуктора
US752827A (en) Geobg dettmae
SU1291832A1 (ru) Стенд дл испытани подшипников качени
SU1751653A1 (ru) Устройство дл испытани неподвижных соединений вала с внутренним кольцом подшипника качени
SU871019A1 (ru) Способ диагностики подшипников качени
Ellis Testing grease for rolling bearings
Barzdaitis et al. Condition monitoring of roller bearings using different diagnostic methods