SU1751653A1 - Устройство дл испытани неподвижных соединений вала с внутренним кольцом подшипника качени - Google Patents

Abstract

Использование: дл  испытани  неподвижных цилиндрических соединений с гарантированным нат гом на прочность в услови х приложени  эксплуатационных нагрузок. Сущность изобретени : устройство дл  испытани  неподвижных соединений вала с внутренним кольцом снабжено установленным параллельно валам на одинаковом рассто нии от них, равном рассто нию между ними, третьим валом 2 дл  размещени  на нем напротив внутренних колец 5 и бис возможностью контакта с соответствующим нажимным средством 7 пары дополнительных внутренних колец 4 подшипников По меньшей мере один из валов соединен с узлом нагруженй  8 и/или приводом 9 вращени . В качестве нажимного средства 7 использовано тело качени  того же типоразмера подшипника, что и контактирующие с ним внутренние кольца 4, 5 и 6. 3 ил. Ё

Description

Изобретение относитс  к испытани м неподвижных цилиндрических соединений с гарантированным нат гом на прочность в услози х приложени  эксплуатационных нагрузок и может быть использовано дл  сравнительной оценки эффективности применени  новых материалов или технологических процессов обработки поверхностей контакта элементов соединени  типа вал - внутреннее кольцо подшипника качени .

Известно устройство дл  осуществлени  способа испытани  неподвижно соединенного вала с кольцом подшипника качени , содержащее сопр гаемые вал и напрессованное на нем кольцо При вращении вала через тела качени  прикладывают радиальную нагрузку к диаметрально расположенным точкам дорожки качени  кольца и след т за изменением его положени  на валу и, как следствие, за качеством сопр жени .

Наиболее близким к предлагаемому относитс  устройство стенда дл  испытани  неподвижных соединений вал - внутреннее кольцо подшипника качени , содержащее два параллельно расположенных вала с кольцами, установленными на валах попарно друг против друга, узел нагруженй , снабженный нажимным подшипником, имеющим возможность Одновременного контакта с двум  кольцами, и об износе соединени  вал - Кольцо суд т-по изменению величины момента проворота кольца относительно вала

Устройство имеет следующие недостатки: данна  схема нагруженй  испытываемых соединений не позвЬл ет увеличить количество одновременно испытываемых соединений, что снижает производительность испытаний, услови  нагруженй  испытываемого соединени  не соответствуют реальным, что искажает сущность процесVI

СП

ел со

сов, происход щих в точке контакта, и снижает качество испытаний.

Цель изобретени  - повышение производительности и качества испытаний путем обеспечени  одновременного испытани  максимально возможного количества нагружаемых по данной схеме соединений вала-с внутренним кольцом подшипника качени  и применени  дл  передачи нагрузки тела качени , того же типоразмера подшипника, что и кольца, вход щие в состав испытываемых соединений.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  испытани  неподвижных соединений вала с внутренним кольцом подшипника качени , содержащее корпус и установленные в нем с возможностью вращени  два параллельно расположенных вала дл  размещени  на них попарно друг против друга внутренних колец подшипников , а также привод вращени  валов и узел нагружени  с нажимными средствами, каждое из которых смонтировано с возможностью контакта, с по меньшей мере двум  расположенными друг против друга внутренними кольцами, снабжено установленным параллельно упом нутым валам на одинаковом рассто нии от них, равном рассто нию между ними, третьим валом дл  размещени  на нем напротив упом нутых внутренних колец и с возможностью контакта с соответствующим нажимным средством пары дополнительных внутренних колец подшипников, при этом по меньшей мере один из валов соединен с узлом нагружени  и/или приводом вращени , а в качестве нажимного средства использовано тело качени  того же типоразмера подшипника , что и контактирующие с ним внутренние кольца.

Устройство снабжено третьим валом, установленным параллельно двум другим валам на одинаковом рассто нии от них, равном рассто нию между ними. На третьему валу размещена пара дополнительных внутренних колец подшипников напротив внутренних колеи двух параллельно расположенных валов; возможность контакта пары дополнительных внутренних колец подшипников с соответствующим нажимным средством; по меньшей мере один из валов соединен с узлом нагружени  и/или приводом вращени ; в качестве нажимного средства использовано тело качени  того же типоразмера подшипника, что и контактирующие с ним внутренние кольца.

На фиг. 1 изображена кинематическа  схема устройства; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг 3 - сечение Б-Б на фиг 2

Устройство содержит валы 1 2 и 3 с напрессованными на них с заданным нат гом кольцами 4, 5 и 6 подшипников

Нажимное средство в виде тела 7 качени  соприкасаетс  одновременно с дорожками качени  колец 4 5 и 6 подшипников, установленных на валах 1, 2 и 3. Устройство также имеет узел 8 нагружени  В состав устройства входит привод 9 вращени  со

счетчиком 10 циклов. Валы с испытываемыми соединени ми установлены в подшипниковых опорах 11 корпуса 12.

Устройство работает следующим образом .

Нагрузка, создаваема  узлом 8 нагружени , в состав которого входит вал 2 с напрессованными на него с заданным нат гом кольцом 4 подшипника, через нажимное средство 7 передаетс  на валы 1 и 3 с кольцами 5 и 6. Крут щий момент, создаваемый на валу 3 приводом 9 вращени , передаетс  через нажимное средство 7 на валы 1 и 2 за счет фрикционных сил. По мере наработки вследствие износа поверхностей испытываемых соединений происходит проворачивание кольца относительно вала, что фиксируетс  в виде смещенных отметок Наработку от момента начала испытаний регистрируют счетчиком 10 циклов

В примере рассмотрено техническое решение задачи с одним приводным валом, где узел нагружени  также соединен только с одним валом.

Изобретение позвол ет повысить производительность испытаний .за счет одновременного испытани  максимально возможного количества нагруженных по данной схеме соединений вала с внутренним кольцом подшипника и интенсификации процесса износа в них вследствие

концентрации прикладываемой нагрузки на

более малых площад х контакта и повысить

качество испытаний за счет приближени 

условий нагружени  к реальным вследствие

применени  в качестве нажимного средства тела качени  того же типоразмера подшипника что и кольца вход щие в состав испытываемых соединений, так как применение в качестве нажимного средства тел качени 

и колец испытываемых соединений разных типоразмеров ведет к изменению параметров взаимодействи  элементов испытываемого соединени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  испытани  неподвижных соединений вала с внутренним кольцом подшипника качени , содержащее корпус и установленные в нем с возможностью врардени  два параллельно расположенных вала дл  размещени  на них попарно друг против друга внутренних колец подшипников а также привод вращени  валов и узел нагружени  с нажимными средствами, каждое из которых смонтировано с возможностью контакта с по меньшей мере двум  расположенными друг против друга внутренними кольцами,отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительно- сти и качества испытаний, оно снабжено Остановленным параллельно упом нутым аалам на одинаковом рассто нии от них.

   paв ом рассто нию между ними третьим валом дл  размещени  на нем напротив упом нутых внутренних колец и с воэмож ностью контакта с соответствующим нажим ным средством пары дополнительных внутренних колец подшипников, при этом по меньшей мере один из валов соединен с узлом нагружени  и/или приводом вращени , а в качестве нажимного средства использовано тело качени  того же типоразмера подшипника, что и контакта рующие с ним внутренние кольца

   ВидА

   $

   1751653