SU1291832A1 - Стенд дл испытани подшипников качени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к испытательной технике, в частности к стендам дл  испытани  подшипников качени . Целью изобретени   вл етс  повышение точности испытаний и приближение условий испытаний к эксплуатационным услови м. Стенд содержит корпус 1, установленный на опорах 2. В корпусе на испытуемых подшипниках установлен вал 3, на кото- ром закреплены нагружающие диски 11. Узел 10 осевого нагружени  через клиновидные шайбы 6 и 7 взаимодействует с испытуемыми подшипниками, а . узел 13 радиального нагружени  че-. рез подшипниковую опору 12 - с валом 3. Соосно с нагружающими дисками П в корпусе установлены уравнове- а шивающие диски 18 и 19. В нагружаю- щих и уравновешивающих дисках уста (Л 18 « г т / /У/ //////7/////// /У/У/ / / /У/ / / / 7 фиг.) 7J 1 /7 6fj 5 в ;о 00 со Is:) 41 го т

Description

новлены подвижные и неподвижные грузы , развернутые относительно друг друга в плоскости вращени  на 180°. Все грузы св заны подвижными фиксаторами 16, а диски между собой - поводками 17. При установке дебаланса на

1

Изобретение относитс  к испытателной технике, в частности к стендам дл  испытани  подишпников качени .

Целью изобретени   вл етс  приближение условий испытаний подшипников к услови м эксплуатации и повьш1ение точности испытаний путем уравновешивани  сил инерции от грузов на корпус .

На фиг. приведена конструктивна  схема стенда; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1.

В корпусе 1, установленном в фиксирующих опорах 2, на валу 3 установлены испытываемые подшипники 4 в сферических обоймах 5, поджатых через клиновидные шайбы 6 и 7 крышками В и 9, в левой крьшке 9 смонтированы узел 10 осевого нагружени , на валу 3 установлены нагружающие диски 11, между которыми установле- на на подшипниках опора 12 узла 13 радиального нагружени , нагружающие диски состо т из подвижного груза 14 и неподвижного груза 15, дебалан- сы которых равны между собой. Через подвижные фиксатору 16 и поводки 17 нагружающие диски соедин ютс  с уравновешивающими дисками 18 и 19, наход щимис  в противофазе с нагружающими дисками, насаженными на цапфы в корпусе и состо щими также из двух . частей: подвижного 20 и неподвижного 21 грузов. Неподвижные грузы уравно- вешиваюищх и нагружающих дисков скреплены между собой и с подвижными грузами с помощью фиксаторов 16.

Стенд работает следующим образом .

Дл  установки нужного дебаланса в отверсти  корпуса ввод тс  два шу- па 22 и проворачиваетс  приводной вал 3. При вхождении щупов в углубленагружающих дисках с помощью поворота подвижных грузов одновременно , поворачиваютс  подвижные грузы на уравновешивающих дисках, при этом вводитс  дебаланс в противофазе с нагружающими дисками. 2 з.п, ф-лы,3 ил.

ни  на фиксаторах 16 последние утоп-  ютс  и освобождают подвижные грузы 21 и 20, поворот которых осуществл етс  дальнейшим вращением вала, при

этом значение дебаланса контролируетс  по глубиномеру 23, измерительна  ножка которого скользит по гребню переменной высоты на левом подвижном грузе. При установке на нужное

значение (интервалы изменени  дебаланса завис т от количества и расположени  лунок под фиксаторы в подвижных грузах) вынимаютс  оба щупа, при этом фиксаторы вход т в лунки и фиксируют данные значе1Л1  дебаланса. Изменение угла перекоса наружных колец испытываемых подшипников осуществл етс  поворотом друг относительно друга косых шайб 6 и 7.

При испытани х подшипников приводитс  во вращение вал 3, прикладываютс  осева  и радиальна  нагрузки, от нагружающих дисков 1I на подшипники действует циркулирующа  сила,

вызванна  дебалансом, одновременно ней, но в противоположном направлении действует циркулирующа  сила от уравновешивающих дисков 18 и 19, вследствие чего происходит силовое

замыкание в корпусе стенда и инерционные нагрузки, вызванные дебалансом , не передаютс  на станину. Угол приложени  радиальной нагрузки может быть изменен в плоскости, перпендикул рной валу на 360°, путем поворота корпуса 1 в опорах 2.

Стенд позвол ет определить вли ние различных условий нагружени  и угла перекоса колец подшипников на

ресурс и собственную вибрацию испытуемых подшипников.

Так как стенд дает возможность максимально приблизить услови  испытаний к услови м эксплуатации, то

экспериментальные данные, получен- ные на нем, отличаютс  большой достоверностью и прикладным значением. Уравновешивание сил инерции улучшает услови  работы испытательной аппа- ратуры и электропривода стенда.

Конструкци  нагружающих дисков и механизмы перекоса колец обеспечивают большее удобство эксплуатации стенда, уменьшение затрат времени на подготовительно-заключительные операции , а замкнутый жесткий корпус исключает случайные, неучтенные перекосы подшипников.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   1 . Стенд дл  испытани  подп1ипни- ков качени , содержащий корпус, приводной вал дп  установки испытуемых подшипников с размещенными на нем нагружающими дисками и механизм радиального нагружени , отличающийс  тем, что, с целью приближени  условий испытаний подшипников к услови м эксплуатации и повышени  точности испытаний путем уравновеши вани  сил инерции от грузов на корпус , он снабжен ,узлом осевого нагружени , механизмами перекоса колец испытуемых подшипников и уравновешивающими дисками, установленными в корпусе на технологических подшипни5

   0

   каждого нагружаю- развернут на 180 в плос5

   0

   5

   0

   ках соосно с нагружающими дисками и свободно св занными с ними посредством поводков, каждый нагружающий и уравновешивающий диск снабжен подвижным и неподвижным грузами с равными дебалансами, расположенными на диске диаметрально противоположно так, что подвижный груз щего диска кости вращени  относительна подвижного груза соответствующего уравновешивающего диска, а неподвижный груз каждого нагружающего диска развернут на 180° в плоскости вращени  относительно неподвижного груза соответствующего уравновешивающего диска , при этом подвижные и неподвижные грузы св заны между собой посредством подвижных фиксаторов.
2. 2.Стенд по п. 1, отличающий с   тем, что механизм перекоса колец подшипников вьтолнен в виде установленных в корпусе обойм со сферической внешней поверхностью и клиновидных шайбу попарно установленных между обоймой и крьшткой корпуса с одной стороны и между обоймой и узлом осевого нагружени  с другой стороны корпуса.
3. 3.Стенд по п. 1, отличающий с   тем, что корпус установлен в опорах с возможностью поворота относительно оси приводного вала.

   Фмё.2

   21 20

   6-5

   .3