SU147471A1 - Рулевое устройство дл судов - Google Patents

Description

Известны судовые рулевые устройства с винтовым приводом, состо щие из двух самосто тельно действующих рулей, расположенных в кормовой части судна симметрично его диаметральной плоскости. Однако эти рулевые устройства требуют мощных приводных механизмов.

Отличительной особенностью описываемого рулевого устройства  вл етс  то, что расположенные в нищах кормовой части судна рули, оборудованы салазками, обеспечивающими их выдвижение в плоскости пера. Рулевое устройство такой конструкции разгружает Привод от давлени  воды на перо. Кроме того, салазки рулей могут оборудоватьс  катками, перемещающимис  ло направл ющим, а сами рули относительно диаметральной плоскости судна располагаютс  под углом пор дка 35°.

На чертеже схематически изображено описываемое рулевое устройство в двух проекци х.

В нищах 1 кормовой части 2 судна расположены два самосто тельно действующих рул  3 м 4, которые в корневой части оборудованы салазками 5 с роликами 6 (катками), перемещающимис  в вертикальной плоскости по направл ющим. Перо 7 каждого рул  расположено, примерно под углом 35° к диаметральной плоскости судна. На салазках рулей шарнирно закреплены гайки 8, кажда  из которых взаимодействует с соответствующим винтом 9, приводимым во вращение от электродвигател  10. Перь  рулей посредством винтового привода перемещаютс  в -вертикальных нищах судна.

Гидродинамическое давление воспринимаетс  коренной частью пера, включающей в себ  салазки. При движении судна во льдах или на мелководье рули могут быть убраны или частично вдвинуты в нищи , что исключает возможность их поломки. Одновременное выдвижение обоих рулей может быть использовано дл  торможени  и остановки судна. Оба пера рулей, перемеща сь посредством приводного механизма в нишах, обеспечивают соответствующую маневренность судну при небольщих мощност х привода рулевого устройства.