SU1472547A1

SU1472547A1 - Рельсовое скрепление

Info

Publication number: SU1472547A1
Application number: SU864105057A
Authority: SU
Inventors: Николай Иванович Мельников
Original assignee: Н.И.Мельников
Priority date: 1986-04-29
Filing date: 1986-04-29
Publication date: 1989-04-15

Abstract

Изобретение касаетс устройства рельсового пути ,в частности, креплени рельса к основанию. Цель изобретени - повышение надежности фиксации рельса на основании. Рельсовое скрепление состоит из смонтированного в основании 2 анкера 7 с нижними заплечиками 8 и перпендикул рными им верхними заплечиками 9. В верхней части анкер выполнен с выступами 10 дл взаимодействи с канавками, которые выполнены на клемме 11. Клемма охватывает стержень анкера и размещена под его верхними заплечиками. Один конец клеммы опираетс на подошву рельса, а другой - на упор 20 подкладки. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

Description

Изобретение относится к устройств ву рельсового пути, в частности к устройству крепления рельса к основанию.

Цель изобретения - повышение надежности фиксации рельса на основании.

На фиг.1 показано устройство, общий вид; на фиг.2 то же, вид в плане.

Рельсовое скрепление для прикрепления рельса 1 к основанию 2, например к железобетонной шпале, содержит подкладку 3 с ребордами 4, размещенную под ней упругую прокладку 5, причем в них выполнены соосные отверстия 6, через которые пропущены закладные анкеры 7 с нижними заплечиками 8 и развернутыми относительно их на 90° верхними заплечиками 9, к которым примыкают установочные выступы 10, и пружинную клемму 11 с прорезью 12, по сторонам которой расположены установочные канавки 13 и которая заостренным концом 14 посредством регулировочной подкладки 15 с бортиками 16 и 17 взаимодействует с верхней поверхностью подошвы рельса, а противоположным концом 18 опй'рается на наклоненную к рельсу поверхность 19 упора 20.

При монтаже скрепления заплечики 8 закладного анкера 7 опускают в прямоугольное отверстие 21 через соосные отверстия 6 и разворачивают на 90°. После этого под верхние заплечики 9 подбивают пружинную клемму 11 до совпадения установочных канавок 13 и выступов 10. В случае уменьшения усилия прижатия рельса к шпале пружинную клемму 11 подбивают до совпадения с выступами последующей пары установочных канавок или даже подкладывают под заостренный конец 14 пружинящей клеммы регулировочную подкладку 15 с установкой срезанного бортика 16 в прорезь 12 пружинной клеммы во избежание бокового смещения Относительно нее, а смещению по его продольной оси препятствует другой бортик 17 и наклон верхней повер хности подошвы рельса.

Claims

Формула изобретения 10

1. Рельсовое скрепление, содержа- . щее подкладку с ребордами и отверстиями, расположенными с обеих сторон рельса, упругую прокладку, закладной 15 анкер прямоугольного сечения с взаимоперпендикулярными заплечиками на верхнем и нижнем концах, который размещен в отверстии подкладки и подрельсового основания, причем запле20 чик на нижнем конце анкера перпендикулярен рельсу, и упругую клемму с продольной по центральной оси прорезью, разделяющей боковые прямоугольного сечения ветви клеммы, вы25 полненные клиновидной формы и -взаимодействующие в средней части с заплечиком на верхнем конце анкера, а концами соответственно - с подошвой рельса и ребордой, выполненной на

30 конце подкладки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности фиксации рельса на основании, на боковых поверхностях закладного анкера, взаимодействующих с ветвями клеммы, выполнены выступы, а на обращенных к ним поверхностям ветвей - чередующиеся канавки и выступы.
2. Скрепление по п.1, отличающееся тем, что между верхней плоскостью подошвы рельса и конусом клеммы размещена регулировочная прокладка, установленная вдоль рельса и выполненная с продольными буртиками, один из которых связан с торцом клеммы, а другой размещен в ее продольной прорези.