SU1458633A1 - Gear transmission - Google Patents
Gear transmission Download PDFInfo
- Publication number
- SU1458633A1 SU1458633A1 SU874233040A SU4233040A SU1458633A1 SU 1458633 A1 SU1458633 A1 SU 1458633A1 SU 874233040 A SU874233040 A SU 874233040A SU 4233040 A SU4233040 A SU 4233040A SU 1458633 A1 SU1458633 A1 SU 1458633A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- text
- sectors
- rings
- gear
- style
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Description
Изобретение относится к машиностроению, к передачам с изменяемым передаточным отношением. Цель изобретения — повышение надежности зубчатой передачи — достигается за счет повышения жесткости кинематической цепи. Зубчатые секторы 5 и 6 установлены на ведущем и ведомом валах 1, 2 с возможностью одновременного радиального перемещения в пазах дне-The invention relates to mechanical engineering, to gears with variable gear ratio. The purpose of the invention is to improve the reliability of gear transmission is achieved by increasing the rigidity of the kinematic chain. Gear sectors 5 and 6 are installed on the leading and driven shafts 1, 2 with the possibility of simultaneous radial movement in the slots of the bottom
1458633 А11458633 A1
14586331458633
ков 3, 4. Секторы 5 вала 1 охватывает кольцо 7, а секторы 6 вала 2 — кольцо 8. Кольца 7, 8 имеют внутренние зубья для взаимодействия с соответствующими секторами 5, 6 и наружные зубья для взаимодействия друг с другом. Зубья секторов 5, 6 и внутренние зубья колец 7, 8 могут иметь заостренные вершины, а секторы 5, 6 — возможность ограниченного окружного упругого смещения. Кольца 7, 8 могут быть 3, 4. Sectors 5 of shaft 1 covers ring 7, and sectors 6 of shaft 2 comprise ring 8. Rings 7, 8 have internal teeth for interaction with the corresponding sectors 5, 6 and external teeth for interaction with each other. The teeth of sectors 5, 6 and the internal teeth of the rings 7, 8 may have pointed tops, and sectors 5, 6 - the possibility of limited circumferential elastic displacement. Rings 7, 8 can be
гибкими. Вращающий момент от вала 1 к валу 2 передается по кинематической цепи сектор 5 — кольцо 7 — кольцо 8 — сектор 6. Передаточное отношение варьируется перемещением секторов 5, 6 в пазах дисков 3, 4. Использвание зубчатых зацеплений (внутренних и внешнего) для передачи вращающего момента повышает жесткость кинематической цепи, т. е. точность варьирования, надежность. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.flexible. Torque from shaft 1 to shaft 2 is transmitted along the kinematic chain sector 5 - ring 7 - ring 8 - sector 6. The gear ratio varies by moving sectors 5, 6 in the slots of the disks 3, 4. The use of gears (internal and external) for transmitting torque torque increases the rigidity of the kinematic chain, i.e. accuracy of variation, reliability. 2 hp f-ly, 5 ill.
1one
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в передачах с изменяемым передаточным отношением.The invention relates to mechanical engineering and can be used in gears with variable gear ratio.
Целью изобретения является повышение надежности зубчатой передачи за счет повышения жесткости кинематической цепи, соединяющей ведущий и ведомый валы.The aim of the invention is to improve the reliability of the gear by increasing the rigidity of the kinematic chain connecting the drive and driven shafts.
На фиг. I изображена зубчатая передача; на фиг. 2 — разрез А—А на фиг. 1; на фиг. 3 — зубчатый сектор; на фиг. 4 — зубья колец с профильной модификацией; на фиг. 5 — вариант выполнения колец гибкими.FIG. I depicts a gear; in fig. 2 - section A — A in FIG. one; in fig. 3 - toothed sector; in fig. 4 - teeth of the rings with the profile modification; in fig. 5 - embodiment of the rings flexible.
Зубчатая передача содержит параллельные ведущий и ведомый валы 1 и 2, на которых закреплены пары дисков 3 и 4 с радиальными пазами. В последних равномерно по окружности валов 1 и 2 с возможностью одновременного радиального перемещения установлены зубчатые секторы 5 иThe gear transmission contains parallel drive and driven shafts 1 and 2, on which pairs of discs 3 and 4 with radial grooves are fixed. In the latter, toothed sectors 5 and uniformly around the circumference of shafts 1 and 2 with the possibility of simultaneous radial movement are installed.
- 6. Секторы 5 ведущего вала 1 кинематически связаны с секторами 6 ведомого вала 2 с помощью зубчатых элементов в виде двух охватывающих соответственно секторы 5 вала 1 и секторы 6 вала 2 колец 7 и 8. Кольца 7 и 8 имеют внутренние для взаимодействия с секторами 5 и 6 и наружные для взаимодействия друг с другом зубья.6. Sectors 5 of the drive shaft 1 are kinematically connected with sectors 6 of the driven shaft 2 by means of gear elements in the form of two respectively covering sectors 5 of shaft 1 and sectors 6 of shaft 2 of rings 7 and 8. Rings 7 and 8 have internal to interact with sectors 5 and 6 and outer teeth for interaction with each other.
Устройство для одновременного радиального перемещения секторов 5 и 6 выполнено следующим образом. Валы 1 и 2 — полые. Каждый из секторов 5 и 6 скреплен с парой размещенных в радиальных пазах соответствующих дисков 3, 4 спиц 9. Концы спиц 9 размещены в полостях соответствующих валов 1 и 2 и на них закреплены ролики 10. Коаксиально валам 1 и 2 в их полостях размещены вспомогательные валы .11 и 12 с винтовыми нарезками противоположного направления на каждом из них. На валах 11, 12 установлены пары конусов 13, 14 с резьбовыми отверстиями для взаимодействия с винтовыми нарезками противоположного направления (в данном случае вала И). На валу 1Г (и, соответственно, на аналогичном валу 12)A device for simultaneous radial movement of sectors 5 and 6 is made as follows. Shafts 1 and 2 are hollow. Each of the sectors 5 and 6 is fastened with a pair of corresponding disks 3, 4 of the spokes 9 placed in the radial grooves. The ends of the spokes 9 are placed in the cavities of the respective shafts 1 and 2 and the rollers 10 are attached to them. Coaxially the shafts 1 and 2 in their cavities are placed auxiliary shafts .11 and 12 with screw thread of the opposite direction on each of them. On shafts 11, 12 there are pairs of cones 13, 14 with threaded holes for interaction with screw cuts of the opposite direction (in this case, the shaft I). On the 1G shaft (and, respectively, on the same shaft 12)
22
между конусами 13, 14 с возможностью относительного вращения установлена упорная шайба 15. Торцы последней и рабочие поверхности конусов 13, 14 образуют кинематические пары с роликами 10 спиц 9.between the cones 13, 14 with the possibility of relative rotation, a thrust washer 15 is installed. The ends of the latter and the working surfaces of the cones 13, 14 form kinematic pairs with rollers 10 of the spokes 9.
5 Усилие поджатия в местах контактов в этих парах обеспечивается пружинами 16. Конусы каждой пары (на валу 11 — конусы 13, 14) зафиксированы в окружном5 The preload force at the contact points in these pairs is provided by springs 16. The cones of each pair (on the shaft 11 - the cones 13, 14) are fixed in the circumferential
направлении и могут перемещаться лишь 10 вдоль валов 11, 12. Это обеспечиваетсяdirection and can move only 10 along the shafts 11, 12. This is ensured
направляющими 17. Валы 11, 12 кинематически связаны парой зацепляющихся зубчатых колес 18, 19 с передаточным отношением, равным единице, а на валу 11 установлен маховичок'20.guides 17. Shafts 11, 12 are kinematically connected by a pair of engaging gears 18, 19 with a gear ratio equal to one, and a handwheel'20 is mounted on the shaft 11.
15 Муфта 21 соединяет ведущий вал 1 с двигателем 22. Профили зубьев секторов 5, 6 выполнены с модификацией в виде заостренных вершин (фиг. 4), а секторы 5, 6 установлены с возможностью упругого ограниченного смещения (фиг. 3). Заострение вершин зубьев может быть выполнено фасками Ь, как это показано на фиг. 4, либо применением корригирования. На фиг. 3 упругое смещение сектора обеспечивается выполнением его из двух частей: оси 2315 Coupling 21 connects the drive shaft 1 with the engine 22. The tooth profiles of sectors 5, 6 are made with a modification in the form of pointed tops (Fig. 4), and sectors 5, 6 are installed with the possibility of an elastic limited displacement (Fig. 3). The tapering of the tips of the teeth can be done by chamfers b, as shown in FIG. 4, or the use of correction. FIG. 3 elastic displacement of the sector is provided by the implementation of its two parts: the axis 23
25 ДЛЯ’ крепления сектора к спицам 9 и собственно самого зубчатого сектора 24, сое^ диненного с осью 23 пластинчатой пружиной 25. На фиг. 5 кольца 26, 27 могут быть выполнены гибкими в радиальном направлении и иметь дополнительные опоры 30 в виде катков 28, обжимающих кольца 26, 27 вокруг секторов 29, 30.25 FOR ’attachment of the sector to the spokes 9 and the very toothed sector 24 itself, connected to the axis 23 of the leaf spring 25. In FIG. 5 rings 26, 27 can be made flexible in the radial direction and have additional supports 30 in the form of rollers 28, crimping rings 26, 27 around sectors 29, 30.
Передача работает следующим образом. Вращающий момент от двигателя 22 через муфту 21 передается ведущему валу 1. Далее, за счет последовательного -зацепле35 ния секторов 5 с кольцом 7, момент передается кольцу 8 и от него, за счет последовательного зацепления с секторами 6,—ведомому валу 2.The transmission works as follows. The torque from the engine 22 through the coupling 21 is transmitted to the drive shaft 1. Next, due to the sequential engagement of sectors 5 with the ring 7, the moment is transmitted to the ring 8 and from it, due to the sequential engagement with sectors 6, to the known shaft 2.
Передаточное отношение определяетсяGear ratio determined
40 соотношением расстояний секторов 5, 6 до40 ratio of distances of sectors 5, 6 to
осей соответствующих валов 1, 2. Изменениеaxes of the respective shafts 1, 2. Change
этого соотношения производится вращени1458633this ratio is produced rotation 1458633
33
ем маховичка 20. При этом вращаются валы 11, 12 относительно валов 1, 2. Соответствующие конусы в парах (например, конусы 13 и 14) сближаются (или расходятся), воздействуя на ролики 10 спиц 9 и изменяя тем самым расположение спиц 9, а следовательно, и секторов 5, 6 в пазах пар дисков 3, 4. Перемещение секторов 5, 6 в пазах пар дисков 3, 4 производится на величину, кратную шагу внутренних зубьев колец 7, 8. Это условие не обязательно при модифицированном профиле зубьев (фиг. 4) и упругом в окружном направлении креплении секторов 5, 6 (фиг. 3), так как неточности зацепления компенсируются заострением вершин зубьев и упругим смещением секторов 5, 6. Использование гибких колец 26, 27 (фиг. 5) расширяет диапазон изменения передаточных отношений, так как при уменьшении расстояния секторов 29, 30 до осей соответствующих валов необходимый коэффициент перекрытия в зацеплении секторов 29, 30 с внутренними зубьями колец 26, 27 обеспечивается обжатием колец 26, 27 катками 28.handwheel 20. In this case, the shafts 11, 12 rotate relative to the shafts 1, 2. The corresponding cones in pairs (for example, cones 13 and 14) approach (or diverge), affecting the rollers 10 of the spokes 9 and thereby changing the arrangement of the spokes 9, and consequently, the sectors 5, 6 in the grooves of the pairs of disks 3, 4. The movement of the sectors 5, 6 in the grooves of the pairs of disks 3, 4 is produced by an amount multiple of the pitch of the inner teeth of the rings 7, 8. This condition is not necessary with a modified tooth profile (FIG. 4) and securing sectors 5, 6 (fig. 3) elastic in the circumferential direction, since inaccuracies are hooked These are compensated for by sharpening the tips of the teeth and by the elastic displacement of sectors 5, 6. The use of flexible rings 26, 27 (Fig. 5) expands the range of change in gear ratios, since reducing the distance of the sectors 29, 30 to the axes of the respective shafts , 30 with internal teeth of the rings 26, 27 is provided by compression of the rings 26, 27 by rollers 28.
Использование внутренних и внешнего зубчатых зацеплений для кинематической связи между валами 1, 2 повышает жесткость этой связи в сравнении, например.The use of internal and external gearing for the kinematic connection between the shafts 1, 2 increases the rigidity of this connection in comparison, for example.
4four
с цепной передачей, т. е. повышает точность варьирования передаточного отношения, надежность работы передачи.with chain transmission, i.e., increases the accuracy of the variation of the gear ratio, the reliability of the transmission.
5 five
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874233040A SU1458633A1 (en) | 1987-04-21 | 1987-04-21 | Gear transmission |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874233040A SU1458633A1 (en) | 1987-04-21 | 1987-04-21 | Gear transmission |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1458633A1 true SU1458633A1 (en) | 1989-02-15 |
Family
ID=21299560
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874233040A SU1458633A1 (en) | 1987-04-21 | 1987-04-21 | Gear transmission |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1458633A1 (en) |
-
1987
- 1987-04-21 SU SU874233040A patent/SU1458633A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6055880A (en) | Transfer ring and gear arrangement for non-slip continuously variable transmission | |
SU1458633A1 (en) | Gear transmission | |
US4843899A (en) | Gear drive with infinitely variable transmission ratio | |
RU2037700C1 (en) | Kinematic transmission | |
SU1216494A1 (en) | Planetary transmission | |
RU2018746C1 (en) | Mechanical stepless transmission | |
GB1571628A (en) | Quiet spur gears | |
SU1200046A1 (en) | Play-proof gearing | |
SU1518608A2 (en) | Gear train | |
SU1618942A1 (en) | Gearbox | |
SU1650994A1 (en) | Variator | |
RU1786318C (en) | Variable-speed drive | |
SU1455102A1 (en) | Backlash transmission gear-wheel | |
SU1715581A1 (en) | No-clearance drive of movable link | |
SU950984A1 (en) | Planetary toothed gearing | |
SU729399A1 (en) | Planet gearing | |
SU815376A1 (en) | Toothed gearing | |
SU715869A1 (en) | Backlash-less toothed gearing | |
SU1567838A1 (en) | Multistage gearing with taking up backlash | |
SU724850A1 (en) | Movement converting mechanism | |
SU1099149A1 (en) | Carrierless plantetary gearing | |
SU752080A2 (en) | Composite gear for backlashless gearing | |
SU1578394A1 (en) | Gearing | |
SU714085A1 (en) | Composite gear for backlash-less toothed gearing | |
SU1716227A1 (en) | Transmission with intermediate members |