SU1442854A1 - Способ диагностировани двигател внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Изобретение м.б. использовано дл  диагностировани  отдельных цилиндров двигателей по параметрам неравномерности скорости вращени  коленчатого вала. Цель изобретени  - повышение точности диагностировани . Двигатель нагружают переменной нагрузкой путем последовательного отключени  заданного числа соседних по пор дку работы цилиндров. В каждом цикле нагружени  отключают цилиндры через заданное их число по пор дку работы . При нагружении с помощью датчиков измер ют параметры рабочих процессов и сравнивают их с эталоном. Дл  повышени  точности диагностировани  устройство дополнительно содержит датчики 2 и 3 соответственно верхней мертвой точки и момента вспьшпси, выходы которых соединены с соответствующими входами блока 6 опорных импуль-- сов, первый выход которого подключен к третьему входу формировател  (Ф) 7 временных интервалов и второму входу счетчика 10, к первому входу которого подключен выход Ф 7. Второй выход блока 6 соединен с вторым входом блока 11 управлени , первый вход которо го подключен к второму выходу Ф 7, а выход счетчика 10 соединен с вторым входом коммутатора 14, первый, трет:-::: тий и четвертый входы которого подключены соответственно к выходу регистра 12, первому выходу блока 11 и второму выходу процессора 15, второй вход которого соединен с выходом коммутатора 14, а второй выход блока 11 соединен с входом исполнительного блока 13. 2 с.п.ф-лы, 2 ил. с & (Л 00

Description

Изобретение относитс  к эксплуатации двигателей внутреннего сгорани  и может быть использовано дл  диагностировани  отдельньк их цилинд- ров по параметрам неравномерности скорости вращени  коленчатого вала.

Цель изобретени  - повышение точности диагностировани .

На фиг,1 приведена блок-схема пред л гаемого устройства; на фиг.2 - временные диаграммы формировани  пропуска вспьшек дл  4-цилиндрового карбюраторного двигател .

Устройство (фиг,), реализующее предлагаемый спос-об, содержит датчики угловых меток 1, верхней мертвой точки (ВМТ) 2, момента вспышки 3, генератор 4 импульсов опорной частоты , импульсный формирователь 5,блок

6опорных импульсов, формирователь

7временных интервалов, формирователь 8 синхроимпульсов, первый 9 и второй 10 счетчики, блок 1 управлени  работой две, регистр 12, испол- нительнь Й блок 13, коммутатор 14, процессор 15 и блок 16 индикации„При этом выходы датчиков 2 ВМТ и момента вспьшки 3 соединены с соответствующими входами блока 6 опорных импуль- сов, первый выход которого подключен

к третьему входу формировател  7 временных интервалов и ко второму входу второго счетчика 10 адреса пре- рьшаний, а второй выход - ко второ- му входу блока 11 управлени  работой две. Первый вход блока 11 управлени  работой две соединен соответственно со вторым входом формировател  7.временных интервалов. Первый, .второй, третий и четвертый входы коммутатора 14 соединены соответственно с выходами регистра 12, второго счетчика 10 адреса прерываний, с первым выходом блока 11 управлени  работой две и со вторым выходом процессора 15, первый выход которого соединен с входом блока 16 индикации. Выход коммутатора 14 соединен со вторым входом процессора 15, первый вход ко- торого подключен к первому выходу формировател  8 синхроимпульсов. Второй и третий выходы последнего соединены соответственно с первыми входами регистра 12 и первого счетчика 9. Пер- вый вход формировател  8 подключен к выходу формировател  7 временньгх интервалов и к первому входу второго счетчика 10 а второй вход к выходу генератора 4 импульсов опорной частоты и второму входу первого счет дака 9} выход которого подключен ко второму входу регистра 12. Выходы датчика 1 угловых меток соединены с выходами импульсного формировател  5, выходы которого подключены к первому и второму выходам формировател  7 временных интервалов.

епособ осуществл етс  следующим образом (на примере 4-цилиндрового карбюраторного ДВе) .

Предварительно на двигатель устанавливаютс  датчики и исполнительный блок. Датчики ВМТ 2 и угловых меток 1 конструктивно объединены в едином корпусе и совместно с маской устанавливаютс  на двигатель. Маска, имеюща  прорези угловых меток и ВМТ, устанавливаетс  на коленчатьй вал вместо щкива привода вентил тора.Блок датчиков угловых меток и ВМТ устанавливаетс  на корпус две. Датчик 3 момента вспышки типа Прищепка устанавливаетс  на свечной провод первого цилиндра. Исполнительный блок 13 подключаетс  к низковольтному выводу контактов прерывател  и закрепл етс  на, корпусе ДВе.

После прогрева двигател  устанавливают частоту вращени  в 1,5-2 раза большую требуемого значени  дл  контрол  и включают в устройстве режим Управление ДВе. При этом за счет пропуска вспышек частота вращени  коленчатого вала две существенно снижаетс . Манипулиру  заслонкой карбюратора , выставл ют требуемое значение (обычно 1000 об/мин) частоты вращени  и включают режим Измерение.

Управление режимом работы ДВе осуществл етс  на основе информации, поступающей с датчиков 2 и 1 . еигнал с датчика 1 угловых меток через им- г. пульсный формирователь 5 (дл  формировани  фронтов импульсного сигнала) поступает на первый вход блока 11 управлени  работой две, на второй вход которого через блок 6 опорных импульсов поступает сигнал с датчика 2 ВМТ. Блок 11 управлени  работой ДВе при помощи пересчетной схемы вырабатьюа- ет импульсы ВМТ недостающих цилиндров „ Обычно датчик 2 ВМТ выдает сигналы ВМТ только дл  двух цилиндров, а остальные можно рассчитать, отсчи- тьша  от импульсов известных ВМТ заданное количество угловых меток. При

31А4

помощи второй пересчетной схемы на основе информации о ВМТ всех цилиндров формируетс  сигнал управлени  режимом две. Име  максимальное число

счета, на единицу больше количества пропускаемых вспышек, данна  пересчетна  схема вырабатывает импульсный сигнал, низкий потенциал которого соответствует пропуску вспышек, совпадающих по времени с интервалом низкого уровн , а высокий соответствует наличию вспьппек (фиг.2) .Этот сигнал поступает на исполнительный блок 13,

4

пульсов, соответствующими концу временного интервала, то количество им-. пульсов, подсчитанных первым счетчиком 9 к моменту гашени , равно длительности временного интервала,

Формирователь 8 синхроимпульсов, кроме импульсов гашени  счетчика, вырабатьшает импульсы переписи в регистр 12 и импульсы требовани  рьшаний. Импульсы требоватит  прерываний вырабатываютс  непсч/р.-д.- -венно перед изменением информацк-., г регистре 12. а импульсы пе : .пчсгг пос

который воздействует на систему зажи- 15 ле импульса требовани 

гани  две, исключа  вспьшку на требуемых интервалах, и тем самьм обеспечивает работу две ка специальном режиме .

После нажати  кнопки Измерение процедура измерени  начинаетс  с формировани  временного интервала. Дл  этого на формирователь 7 временных интервалов поступают импульсы угловых меток с импульсного формировател  5 и иютульсы начала цикла блока 6 опорных импульсов. Последний, кроме формировани  фронтов импульсов ВМТ9 вырабатьюает импульсы начала цикла. Так как за один цикл коленчатый вал совершает два оборота, то даже при наличии одной прорези на мас- ке датчик ВМТ дважды за цикл генерирует сигнал ВМТ, и задача формировани  импульса н ;чала цикла сводитс  к выбору импульса ВМТ следующего за вспьшкой в первом цилиндре,

Формирователь 7 временных интервалов на базе поступающих сигналов вырабатьюает импульс, длительность которого (ut) соответствует времени поворота.коленчатого вала на заданный угол qi , причем начало первого временного интервала синхронизированно со временем поступлени  импульса начала цикла две, а остальные формируютс  последовательно, начина  сразу nocjje первого.

Длительность временного интервала измер етс  при помощи генератора 4 импульсов опорной частоты, формировател  8 синхроимпульсов, первого счетчика 9 и регистра 12, Первый счетчик 9 подсчитьшает количество импульсов опорной частоТЫ} поступающих на счетный вход счетчика. Так как гашение первого счетчика осуществл етс  импульсами формировател  8 синхроим; рываНИИ,

Это обеспечивает с соответствующим временным, распределением поступление информации о длительности BpevsHHoro интервала в пам ть процессора 15.

По длительности времекного интервала ut последовательно в г- исл ютс  углова  скорость коленчатого дер

квадрат скорост:

как

.. „

-г г Л

необходимые дл  оценки кинетической .

Дл  вычислени  приращени  кинетической энергии на заданном участке работы две необходимо знать оценку

квадратов угловой скорости на концах данного участка. Дл  этого второй счетчик 10 подсчитывает временные интервалы , начина  от качала цикла, а начало и конец участка работы записываютс  в пам ть в виде номер  ; временного интервала.

Использу  информацшо об отсутствии или наличии вспьшек н номере временного интервала, поступающую в процессор 15 через коммутатор 14 ветственно из блока 11 управлени  работой две и второго счетчика 10, процессор 15 вычисл ет приращение кинетической энергии при наличии и при

отсутствии вспышек, что позвол ет по описанному в способе алгоритму сделать оценку компресекь п моиности отдельного цилиндра.

Если мощность и компрессгггь каждого

цилиндра ДВе находитс  в пределах допуска , то принимаетс  решение - ДВе годен, если есть отклонени  по компрессии и по мощности, то неисправность вызвана нарушением гер; етичности камеры сгорани  HAinKRa,pa;. у которого зафиксировано отклонение. При нормальных компрессии и отклонении по мощности некоторых цилиндров (но не всех неисправность вь:звана систе5

мой зажигани  (той ее частью, котора  относитс  к данному цилиндруJ, при существенном снижении мощности всех цилиндров неисправна система питани  или неверно отрегулирован угол опережени  зажигани . Результаты контрол  две регистрируютс  на блоке 16 индикации.,

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   J. Способ диагностировани  двигател  внутреннего сгорани , заключающийс  в измерении параметров рабочих процессов при нагружении двигател  и сравнении их с эталоном, о т л и - чающийс  тем, что, с целью повьш1ени  точности, двигатель нагружают переменной нагрузкой путем последовательного отключени  заданного числа соседних по пор дку работы цилиндров , причем в каждом цикле нагру- жени  отключают цилиндры через заданное их число по пор дку работы.
2. 2. Устройство дл  диагностировани  двигател  внутреннего сгорани , содержащее последовательно соединенные датчик угловых меток, импульсный формирователь, формирователь временных интервалов, генератор, формирователь микроимпульсов, два счетчика , регистр, процессор, один из выходов которого соединен с входом блока индикации, выход формировател  вре-ЗБвторой вход которого соединен с выменных интервалов подключен к перво-ходом коммутатора, а второй выход

   му входу формировател  синхроимпуль-блока управлени  соединен с входом

   сов,.второй вход которого соединен сисполнительного блока.

   ВНИИПИ Зака 6376/3

   Произв.т1олигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   выходом генератора и вторым входом первого счетчика, первый, второй и третий выходы формировател  синхро- импульсов подключены соответственно к первому входу процессора, первого входу регистра и первому входу первого счетчика, выход которого соединен с вторым входом регистра, о т л и ч ающеес  тем, что, с целью повышени  точности, устройство дополнительно содержит датчики верхней мертвой точки и момента вспьшпси, блок опорных импульсов, блок управлени ,

   5 исполнительный блок и коммутатор,причем выходы датчиков верхней мертвой точки и момента вспьппки соединены-с соответствующими входами блока опорных импульсов, первый выход которого подключен к третьему входу формировател  временных интервалов и к второму входу второго счетчика, а к его первому входу подключен выход формировател  временных интервалов, второй выход блока опорных импульсов соединен с вторьм входом блока управлени ,первый вход которого подключен ко второму выходу импульсного формировател , а выход второго счетчика соединен со вторым входом коммутатора, первый, третий и четвертый входы которого подключены соответственно к выходу регистра , первому выходу блока управлени  и второму выходу процессора.

   0

   5

   0

   Тираж 847 Подписное