SU1612212A1 - Способ оценки технического состо ни вертикальной передачи двухвального двигател внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Цель изобретени  - повышение точности оценки технического состо ни  вертикальной передачи. Цель достигаетс  за счет дополнительной регистрации углового положени  вала с помощью датчика 4, момента подъема иглы форсунки на режимах холостого хода и номинальной нагрузки, определени  разности угловых положений вала на указанных режимах и оценки по рассчитанной разности технического состо ни  вертикальной передачи (допустимого угла закрутки вала вертикальной передачи). 2 с.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к испытани л ; двигателей внутреннего L- -орани , в частности к устройствам и способам оценки технического состо ни  узлов двигател , и может быть использовано дл  диагнос иро- вани  вертикальной передачи двухзальных двигатетей.

Цель изобретени  -- повышение точности оценки технического состо ни .

На чертеже предста:влена схема устройства , реализуюш.его способ оценки.

Устройство содержит датчик 1 углового положени , выходы которого подключены к первому формирователю 2 импульсов, первый выход последнего подключен к первому входу схемы И 3. Датчик 4 процесса через второй формирователь 5 подключен к первому входу селектора 6, Еторой вход которого соединен с вторым входом формировател  2. Первый выход селектора 6 подключен к первому вход;/ триггера 7, выход которого соединен с первым входом счетчика 8 циклов и вторым входом схемы И 3. Кнопка 9 сброса соединена с третьим входом селектора 6, вторым входом триггера 7, вторым входом счетчика 8 циклов . Второй выход селектора 6 через формирователь 10 импульсов, запуска св зан с четвертым входом регистсатора 4, первый, второй и третий входы которого подключены соответственно к выходу схемы И 3, выходу счетчика 8 и кнопке 9 сброса. Датчик 4 установлен на форсунку двигател  и регистрирует момент начало впрыска топлива, а /1атчик 1 устанавливают на нижний вал двигател .

Устройство реализующее способ, работает следующим образом.

После нуска двигател  и вывода )ia режим холостого хода кнопкой 9 обнул ют содержимое счетч.ика 8 и регистратора 1 1, устанавливают на выходе триг-ера 7 логический «О, при этом сел( 6 соедин ет свой первый вход с первым и иторыу выходами . И.мнульс с второго выхода .датчика 1, соответствующи за;и1нному положению вала, поступает через формирователь 2 и селектор 6 на вход формировател  10. который уста- авливает ло|-цчес- кую «1 на выходе триггера 7 и выдает сигна. разрешени  регист:)атору II на подсчет им 1ульсов, иостунакчцих на его iiep- вый вход с первого ныхода датчика 1 через схему И 3. на вт .}ром входе которой присутствует сигна;: ло1 ической « : с выхода триггера 7. При этом сапектор 6 устанавливаетс  в положение, обесгшчиваю- щее возможность прохождени  импульса от датчика 4 через фор.мирсватель 5 -la первый вхол триггера 7. Пэдсчег импульсов с первого выхо.да дaтчи ;a 1 осуществл етс  регистратором 1 до прихода сигнала от датчика 4, таким образом з регистраторе 11 записываетс  число импульсов, соответствующее углл поворота вала меж5

ду фиксированным ноло жением вала и моментом впрыска.

Далее циклы подсчета повтор ютс  до достижени  заданного числа циклов, записанного в счетчике 8.

Затем повтор ют указанные операции на номинальном режиме работы двигател . После чего определ юг разность между содержимым регистратора, полученным на номинальном режиме работы двигател  и на режиме холостого хода. Сравнивают рассчитанную разност1 с заданной величиной и производ т оценку состо ни  вертика;1ьной передачи.

При превышении разности заданной величины определ ют техническое состо ние вертикальной передачи как неудовлетворительное .

Claims (2)

1.Способ 0 ;енки технического состо ни  вертикальной передачи двухвального двигател  внутреннего сгорани , заключающийс  в том, что на режимах холостого хода и номинальной нагрузке регистрируют угловое положение нижнего коленчатого вала , отличающийс  тем. что, с целью повышени  точности оценки, дополнительно регистрируют сигнал, соответствующий моменту подъема иг;1Ы форсунки, фиксируют соQ ответствующее этому сигналу положение коленчатого вала на холостом ходу и режиме номинальной нагрузки и определ ют разность этих угловых положений, сравнивают ее с заданной величиной и по результатам сравнени  оценивают техническое состо ние вертикальной передачи.

2.Устройство дл  оценки технического состо ни  вертикальной передачи двухваль- ног о двигател  внутреннего сгорани , содержащее датчик угловых положений коленчатого вала с первым и вторым выходами , первый и второй формирователи, счетчик циклов с двум  входами триггер, выход которого нодклЮ чен к второму входу схемы соЕзпадени , к кнопку сброса, отличающеес  тем, что, с целью повьпнепи  точности оценки, оно дополните. 1ьно содержит датчик процесса, селектор, снабженный трем  входами и двум  выходами, (|)орми- роватепь импульса запуска и 1)егистратор, вы олне:-1ный с четырьм  входами, первый формирователь выполнен с двум  вхо.тами и

0 двум  выхода.ми, причем первый и второй выходы датчика углового положени  подключены соответственно к первому и второму входам первого с{)Ормировател , второй выход первого формировател  соединен с первым входом селектора, к BTOpo.v.y вхо5 ду которого подключен выход второго фор- .мировател , вход последнего подсоединен к Ни1ходу датчика процесса, первый выход селектора ло..чключен к первому вход / триг5

0

5

гера, выход которого соединен с первым вхо-четвертый вход регистратора св зан чедом счетчика циклов, первый выход пер-рез формирователь импульса запуска с втового формировател  подключен к первому рым выходом селектора а кнопка сброса входу схемы совпадени , выход которойсоединена с третьим входом сапектооа вто

подключен к первому входу регистратора, рым входом триггера вторым входом сче

второй вход последнего подключен соот- ика импульсов и третьим вГодо/ре ветственно к выходу счетчика циклов, гистратора