SU1430551A1

SU1430551A1 - Device for elongating conveying means with closed drag member

Info

Publication number: SU1430551A1
Application number: SU864142589A
Authority: SU
Inventors: Олег Борисович Ененко; Александр Васильевич Бабенко; Владимир Леонидович Коротков
Priority date: 1986-11-04
Filing date: 1986-11-04
Publication date: 1988-10-15

Abstract

Изобретение относитс к средствам подземного транспорта, более конкретно - к подвесным монорельсовым и надпочвенным дорогам с канатным т - говым органом. Цель изобретени - снижение трудоемкости создани предварительного нат жени т гового каната и повышение безопасности работ. Устр-во дл удлинени транспортных средств с замкнутым т говым канатом (ТК) 2 включает составы грузовых и пассажирских тележек (Т) 7,8. Замкнутый ТК 2 одним концом навит на тормозной барабан 9 резервного каната приводной Т 5. Второй конец ТК 2 ох- ватьшает шкив трени привода 3, про- ходит вдоль крепи горной выработки и огибает концевой блок 10, возвращаетс к Т5 и закрепл етс на ее раме. Концевой блок 10 закреплен на Т 15. Мон тажный канат 19 одним концом закреплен в конечной точке удлинени , например на крепи выработки. Другой конец проходит через дополнительный блок 20, соединенный с концевым блоком 10, и монтажный блок 21. Дл аварийной остановки состава служит тормозна Т 17, соединенна с Т 5 т гой 6. При удлинении монорельсовой канатной дороги ТК 2 перемещают Т 5 и состав грузовых, пассажирских и тормозных Т 17 к концевому блоку 10. 7 ил. ( СЛ СОThe invention relates to means of underground transport, more specifically, to suspended monorail and subsurface roads with a cable traction body. The purpose of the invention is to reduce the laboriousness of creating pre-tensioning of a rope and improving safety of work. The device for lengthening vehicles with closed traction cable (TK) 2 includes freight and passenger carriages (T) 7,8. A closed TC 2 with one end winds onto the brake drum 9 of the backup drive cable T 5. The second end of TC 2 covers the friction pulley of drive 3, passes along the lining of the mine working and bends around the end block 10, returns to T5 and is attached to its frame . The end block 10 is fixed to T 15. The mounting cable 19 is fixed at one end to the end point of the extension, for example, on the support of the working. The other end passes through an additional block 20, connected to the end block 10, and the mounting block 21. For emergency shutdown of the train serves T 17 connected to T 5 5 th 6. When lengthening the monorail TK 2, move T 5 and the freight, passenger and brake T 17 to the terminal block 10. 7 Il. (SL CO

Description

USUS

ff.ff.

10 16.10 16.

19nineteen

СЛ СПSL SP

2020

2121

Изобретение относитс к средствам подземного транспорта, а именно к подвесным монорельсовым и надпочвенным дорогам с канатным т говым орга- ном.The invention relates to means of underground transport, namely to suspended monorail and above ground roads with a cable traction organ.

Цель изобретени - снижение трудоемкости создани предварительного нат жени т гового каната и повьштение безопасности работ.The purpose of the invention is to reduce the laboriousness of creating the preload tension of a rope and increasing the safety of work.

На фиг. 1 изображена монорельсова дорога до удлинени , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, при удлинении; на фиг. 3 - концевой блок, концева .стойка и монтажный канат до удлине- ни , вид сбоку; на фиг, 4 - то же, пр удлинении; на фиг. 5 - приводна тележка , вид сбоку; на фиг, 6 - фиксирующий узел, вид сбоку;.на фиг. 7 - вид А на фиг. 6.FIG. 1 shows a monorail road to lengthening, side view; in fig. 2 - the same when lengthening; in fig. 3 — end block, end stand, and installation rope to elongation, side view; Fig, 4 - the same, pr elongation; in fig. 5 - drive trolley, side view; FIG. 6 shows the locking assembly, side view; FIG. 7 is a view A of FIG. 6

Устройство дл удлинени транспортных средств с замкнутым т говым канатом состоит из монорельсового пути 1 замкнутого т гового каната 2, привода 3 с нат жным механизмом 4, приводной тележки 5, с которой при помощи т г 6 соединен состав грузовых 7 и пассажирских 8 тележек. Замкнутый т говый, канат 2 одним концом навит на тормозной барабан 9 резервного каната при- водной тележки 5, а другим охватывает шкив трени привода 3, проходит вдоль крепи горной выработки, огибает концевой блок 10, возвращаетс к приводной тележке 5 и закрепл етс на ее раме П .A device for lengthening vehicles with a closed haul rope consists of a monorail 1 of a closed haul rope 2, a drive 3 with a tensioning mechanism 4, a driving trolley 5, with which the train 7 and passenger 8 carriages are connected with the help of t 6. A closed traction cable 2 is wound at one end on the brake drum 9 of the backup rope of the drive carriage 5, and the other one covers the friction pulley of drive 3, runs along the lining of the mine workings, bends around the end unit 10, returns to the drive carriage 5 and is attached to it frame P.

Тормозной барабан 9 резервного т гового каната 2 имеет тормоз 12, отрегулированный на требуемое усилие сматыва ни запаса т гового каната 2, канатОБедущий рычаг 13 и крепежно- разгрузочное устройство 14, выполненное , например, в виде клиновых коушей дл разгрузки барабана 9 от т гового усили в период эксплуатации.The brake drum 9 of the backup cable 2 has a brake 12 adjusted to the required force of reeling off the stock of the cable 2, the rope lever 13 and the fastening and unloading device 14, made, for example, in the form of wedges to unload the drum 9 from the tractive force during operation.

Концевой блок 10 установлен на тележке 15 и закреплен на концевой стойке 16. Дл аварийной остановки состава служит тормозна тележка 17, соединенна с приводной тележкой 5 при помощи т ги 6.The end block 10 is mounted on the trolley 15 and fixed on the end stand 16. For an emergency stop of the train, a brake trolley 17 connected to the drive trolley 5 by means of 6 g is used.

Т говый канат 2 вдоль выработки направл етс при помощи поддерживаю- щих устройств 18. Монтажный контакт 9 одним концом закреплен в конечной точке удлинени , например, на крепи выработки , а другой конец, пройд через дополнительный блок 20, соединен с концевым блоком 10. Монтажный блокThe cable 2 along the excavation is guided by means of supporting devices 18. The mounting contact 9 is fixed at one end to the end point of the extension, for example, on the support of the working, and the other end, passing through the additional block 20, is connected to the end block 10. The mounting block

QQ

5 050

5 Q 5 Q

5 five

00

5five

2, закрепленный, например на крепи выработки, соедин ют с ветвью т гового контакта 2, намотанной на тормозной барабан 9 приводной тележки 5 при помощи фиксирующего устройства 22.2, secured, for example, on support workings, is connected to the branch of the thrust contact 2 wound on the brake drum 9 of the drive carriage 5 by means of a fixing device 22.

Конец монтажного каната 19 и монтажный блок 21 в конечной точке удлинени могут закрепл тьс при помощи монтажной стойки или любым другим способом. Фиксирующее устройство 22 не должно нарушать целостности т гового каната 2 и свободно проходить через поддерживающее устройство 18 при удлинении транспортной установки.The end of the mounting cable 19 and the mounting block 21 at the end point of the extension can be secured using the mounting rack or in any other way. The locking device 22 should not violate the integrity of the haul rope 2 and freely pass through the supporting device 18 when extending the transport installation.

Фиксирующее устройство 22 может быть выполнено, например, в виде корпуса 23 с продольным пазом 24, в котором размещены т говый 2 и монтаж- . ный 19 канаты, прижатые к корпусу 23 и друг к другу при помощи скоб 25.The locking device 22 can be made, for example, in the form of a housing 23 with a longitudinal groove 24, in which traction 2 and installation are placed. 19 ropes, pressed against the hull 23 and to each other with the help of brackets 25.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При эксплуатации монорельсовой дороги (фиг. 1) т говый канат 2 при помощи привода 3 с нат жным механизмом 4 перемещает приводную тележку 5 и соединенный с ней при помощи т г 6 состав грузовых,7, пассажирских 8 и тормозных 17 тележек по монорельсовому .пути 1 .During the operation of the monorail road (Fig. 1), the pull rope 2 by means of the drive 3 with the tension mechanism 4 moves the drive carriage 5 and the freight, 7, passenger 8 and brake 17 carts connected to it via the monorail track one .

Концева стойка 16 (фиг. 3) закреплена в кровле и почве выработки и удерживает шарнирно соединенный с ней концевой блок 10, тележка 15 которого смонтирована на монорельсе 1. При удлинении монорельсовой канатной дороги (фиг. 2), т говым канатом 2 при помощи привода 3 перемещают приводную тележку 5 и соединенный с ней состав грузовых 7, пассажирских В и тормозных 17 тележек к концевому блоку 10.The end post 16 (Fig. 3) is fixed in the roof and the soil of the mine and holds the end unit 10 pivotally connected to it, the carriage 15 of which is mounted on the monorail 1. When lengthening the monorail cable road (Fig. 2), the cable 2 is driven by a drive 3 move the driving carriage 5 and the combination of cargo 7, passenger B and brake 17 carriages connected to it to the end block 10.

Один конец монтажного каната 19 присоедин ют, например, к крепи горной выработке в конечной точке удлинени дороги, а другой конец пропускают через дополнительный блок 20, соединенный с тележкой 15 концевого блока 10, и через монтажный блок 21, закрепленный, например, на крепи горной выработки в конечной точке удлинени , и соедин ют с ветвью т гового каната 2, намотанной на барабане 9 приводной тележки 5 при помощи фиксирующего устройства 22, обеспечивающего проход т гового 2 и монтажного 19 канатов через поддерживающие устройства 18. Дл этого укладывают т говый 2 и монтажный 19 канаты в паз 24 корпуса 23 и прижимают их к корпусу 23 и друг к другу при помощи скоб 25 (фиг. 6-и 7).One end of the mounting cable 19 is attached, for example, to the lining of the mine workings at the end point of the road elongation, and the other end is passed through an additional block 20 connected to the carriage 15 of the end block 10, and through the mounting block 21 fixed, for example, on mountain support at the end point of the extension, and is connected to a branch of the hauling rope 2 wound on the drum 9 of the driving carriage 5 by means of a fixing device 22, which allows the passage of the braking 2 and the mounting 19 ropes through the supporting devices 18. bias towards two traction ropes 19 and mounting slot 24 in the body 23 and press them to the housing 23 and to each other by means of staples 25 (FIGS. 6 and 7).

Вклнзчают привод 3 монорельсовой дороги в направлении, обеспечивающем перемещение приводной тележки 5 к приводу 3, и создают предварительное нат жение в монтажном канате 19. Фиксируют состав грузовых 7 и пассажирских 8 тележек, а также приводную тележку 5 на монорельсе 1 при помощи тормозной тележки 17, тормозные колодки которой под действием пружины прижимаютс к вертикальной стенке монорельса 1,The drive 3 of the monorail is turned on in the direction that the drive carriage 5 moves to the drive 3, and preload is applied in the installation cable 19. The cargo 7 and passenger 8 carts are fixed and the drive carriage 5 on the monorail 1 is fixed using a brake trolley 17, the brake pads of which are pressed against the vertical wall of the monorail 1 by the action of a spring,

Затем отсоедин ют концевую стойку 16 (фиг, 4) от кровли и почвы выработки , вдвига ее верхнюю часть в нижнюю, не отсоедин ее от концевого блока 10. Любым способом (например , ручной та.лью) поднимают и закрепл ют нижний конец концевой стойки 16 на тележке 15 концевого блока 10, чтобы при передвижении она не цепл лась за почву выработки.Then, end stand 16 (FIG. 4) is detached from the roof and excavation soil, pushing its upper part into the lower one, not detaching it from the end unit 10. By any means (for example, manual cable), raise the lower end of the end stand 16 on the carriage 15 of the end block 10 so that it does not cling to the working soil when moving.

Дл исключени ослаблени т гового каната 2 при удлинении, барабан дл резервного каната 2 (фиг. 5) подторможен тормозом 12. На крепежно-раз- грузочном устройстве 14 приводной тележки 5 выбирают клин, подготовив таким образом т говый канат 2 к сматьшанию с барабана 9 при удлинении, To avoid loosening the traction rope 2 when lengthening, the drum for the backup rope 2 (Fig. 5) is retarded by the brake 12. On the fastening and unloading device 14 of the driving trolley 5, a wedge is selected, thus preparing the traction rope 2 to be removed from the drum 9 when lengthening

II

Вторично включают привод 3 монорельсовой дороги в направлении, указанном стрелкой на фиг, 2, При этом происход т перемещени концевого блока 1 О и койцевой стойки 16 к конечной точке удлинени , сматьшание запаса т гового каната 2 с барабана 9 приводной тележки 5-и р аст гивание его вдоль выработки, а. приводна тележка 5 и соединенный с ней состав грузовых 7 и пассажирских 8 тележек остаютс зафиксированными на монорельсе 1,Repeatedly turn on the drive 3 of the monorail in the direction indicated by the arrow in FIG. 2, whereby the end block 1 O and the rack stay 16 move to the end point of the lengthening, draining the stock of the pull rope 2 from the drum 9 of the driving carriage 5 and p ast givan it along the workings, and. the drive car 5 and the combination of cargo 7 and passenger 8 carts connected to it remain fixed on the monorail 1,

После достижени конечного пункта удлинени выключают привод 3 моно0551After reaching the end point of the extension, turn off the drive 3 mono

рельсовой дороги, вставл ют клин в , крепежно-разгрузочное устройство 14, Опускают нижнюю часть концевой стойки 16 на почву выработки раздвигают ее и закрепл ют (распирают) в почве и кровле выработки, Расфиксируют состав грузовых 7 и пассажирских 8rail, insert a wedge into the fastening device 14, lower the lower part of the end of the rack 16 on the soil of the excavation push it and fix (burst) in the soil and roof of the excavation, unlock the composition of the cargo 7 and passenger 8

тележек, а также приводную тележку 5, дл чего взвод т тормозную тележку 17. Затем снимают нат жение в монтажном канате 19, перемеща приводную тележку 5 при помощи привода 3 к концевому блоку 10, и отсоедин ют монтажный канат 19 от т гового каната 2. На этом.процесс удлинени закончен и транспортное средство готово к эк- . сплуатации.the carriage 5, for which the brake carriage 17 is retracted. Then, the tension in the mounting cable 19 is relieved by moving the driving carriage 5 by means of the actuator 3 to the end unit 10, and the mounting cable 19 is disconnected from the cable 2. At this time, the lengthening process is completed and the vehicle is ready for operation. sploation

Claims

Invention Formula

35

A device for lengthening vehicles with closed traction rope, including

25 rails of freight, passenger, brake carts and a driving carriage with a brake drum, a drive containing a pulley, friction, a tension mechanism, a carriage with an end block connected to the rail 30 s, associated with an end stand covering the pulley and end block t -. a rope with supporting units, one end of which is fixed to the drive carriage, and its reserve part is located on the brake drum of the drive carriage, and the mounting rope with a mounting block fixed at the end point of lengthening, in order to reduce the labor intensity of pre-tensioning rope and increase safety of work, the device is equipped with an additional block attached to the trolley of the end block, through which the installation rope is passed, and its free end is fixed through Ator is connected to the branch of the rope rope between the friction pulley and the brake drum of the drive carriage.

40

45

50

J7 7

21

8 9

Fig

15 th

V // 7 / /

FIG. five

75, 20

% ////BUT///.

.

Y /////////////////////////////////

0US.li

////////////

m

Y //////////

/

FIG. five

f

23 Zif

W

/ 7 // A / 7. In ///////

FIG. 6