SU1263882A1

SU1263882A1 - Arrangement for extending vehicles with closed-loop drag rope

Info

Publication number: SU1263882A1
Application number: SU833531920A
Authority: SU
Inventors: Андрей Андреевич Ткаченко; Виктор Сергеевич Шевченко; Леонид Иванович Еськов; Алексей Иванович Лебедев; Олег Борисович Ененко
Original assignee: Ворошиловградский машиностроительный институт
Priority date: 1983-01-06
Filing date: 1983-01-06
Publication date: 1986-10-15

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДЛИНЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ЗАМКНУТЫМ ТЯГОВЫМ КАНАТОМ, включающее состав, размещенный на рельсах, привод с нат жным механизмом, концевой блок. установленный на тележке, концевую стойку с монтажным блоком, приводную тележку с размещенными на ней барабаном резервного каната с тормозом и монтажным барабаном с монтажным канатом, свободный конец которого размещен на монтажном блоке, отличающеес тем, что, с целью повыщени производительности, приводна тележка снабжена крепежно-разгрузочным механизмом, ее монтажный барабан имеет редуктор, двигатель и тормоз, а тележка концевого блока имеет стабилизирующие катки. 2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что крепежно-разгрузочный механизм выполнен в виде блоков и клиновой втулки с клином, который имеет стопоры, а клинова втулка выполнена с направл ющими, при S этом крепежно-разгрузочный механизм смон (Л тирован на приводной тележке посредством плиты. 1чЭ О5 СО 00 с ю1. A DEVICE FOR EXTENDING VEHICLES WITH A CLOSED DRIVE RANGE, comprising a composition placed on rails, a drive with a tensioning mechanism, an end block. mounted on a trolley, an end stand with a mounting block, a driving trolley with a backup cable drum mounted on it with a brake and a mounting drum with a mounting rope, the free end of which is placed on the mounting block, characterized in that, in order to increase productivity, the drive trolley is fitted with fasteners -the unloading mechanism, its mounting drum has a gearbox, engine and brake, and the carriage of the end block has stabilizing rollers. 2. The device according to claim 1, characterized in that the fixing-unloading mechanism is made in the form of blocks and a wedge sleeve with a wedge, which has stoppers, and the wedge sleeve is made with guides, while S is a fixing-unloading mechanism (L drive carriage through the plate. 1ЧЭ О5 СО 00 с ю

Description

Изобретение относитс к транспортным средствам с канатной т гой, в частности к шахтным подвесным монорельсовым и напочвенным дорогам, предназначенным дл доставки людей и грузов по горным выработкам . Известно устройство дл удлинени транспортных средств с замкнутым т говым канатом , состо щее из рельсового пути, т говой лебедки со шкивом трени , в контакте с которым находитс замкнутый т говый канат, закрепленный одним своим концом на буксировочной вагонетке, а вторым концом намотанный на барабан дл запаса каната при наращивании длины дороги, также размещенный на буксировочной вагонетке. В конце устройства размещен концевой блок. С буксировочной вагонеткой сцеплен состав. Передвижение буксировочной вагонетки осуществл етс т говым канатом, который навит на ее барабан, сходит с барабана, огибает концевой блок, возвращаетс на приводную станцию, охватывает многократно ее шкив трени , возвращаетс к буксировочной вагонетке и своим концом крепитс на ее раме. Вдоль трассы обе ветви каната снабжены специальными устройствами и блоками 1. Недостатком этого устройства дл удалени транспортных средств вл етс сложность и высока трудоемкость, а также боль .щие затраты ручного труда при удлинении транспортного средства с замкнутым т говым канатом с помощью этого устройства. Наиболее близким из известных технических решений к предлагаемому вл етс устройство дл удлинени транспортных средств с замкнутым т говым канатом, включающее состав, размещенный на рельсах, привод с нат жным механизмом, концевой блок, установленный на тележке,концевую стойку с .монтажным блоком, приводную тележку с размещенными на ней и барабаном резервного каната .с тормозом и монтажным барабаном с монтажным канатом, свободный конец которого размещен на монтажном блоке 2. Недостатко.м его вл етс невозможность удлинени транспортного средства при отказе или поломке привода и при выполнеНИИ ремонтных работ на приводе и ранее смонтированном участке транспортного средства с замкнутым т говым канатом. По этим причинам транспортное средство с замкнутым т говым канатом может быть подвергнуто удлинению лищь после ликвидации отказа (поломки) привода и выполнени ремонтных работ на ранее смонтированном участке транспортного средства. Целью изобретени вл етс повышение производительности удлинени в период выполнени ремонтных работ на приводе и ранее смонтированном участке транспортного средства, а кроме того, облегчение работ при расположении обеих ветвей замкнутого т гового каната по одну сторону рельсов. Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве дл удлинени транспортных средств с замкнутым т говым канатом, включающем состав, размещенный на рельсах, привод с нат жным механизмом, концевой блок, установленный на тележке, концевую стойку с монтажным блоком, приводную тележку с размещенными на ней барабаном резервного каната с тормозом и монтажным барабаном с монтажным канатом, свободный конец которого размещен на монтажном блоке, приводна тележка снабжена крепежно-разгрузочным механизмом, ее монтажный барабан имеет редуктор, двигатель и тормоз, а тележка концевого блока имеет стабилизирующие катки. Кроме этого, крепежно-разгрузочный механизм выполнен в виде блоков и клиновой втулки с клином, который имеет стопоры, а клинова втулка выполнена с направл ющими , при этом крепежно-разгрузочный механизм смонтирован на приводной тележке посредством плиты. На фиг. 1 приведена напочвенна канатна дорога в горной выработке до удлинени , общий вид; на фиг. 2 - то же, после удлинени ; на фиг. 3 - приводна тележка, общий вид; на фиг. 4 - приводна тележка, вид сверху; на фиг. 5 - схема запасовки сбегающей с барабана ветви резервного каната на разгрузочном устройстве; на фиг. 6 - концевой блок на тележке; на фиг. 7 - вид А на фиг. 6. Приводна тележка 1 транспортного средства (фиг. 1 и 2) установлена на рельсовом пути 2 и содержит монтажный барабан 3, на который навит монтажный канат 4, переброщенный через монтажный блок 5, расположенный у конечного пункта удлинени транспортного средства и закрепленный на стойке или балке 6. Свободный конец монтажного каната прикреплен к тележке 7, на которой установлен в вертикальном или близком к нему положении концевой блок 8. Тележка 7 своими колесами установлена на рельсовом пути 2. Привод 9 транспортного средства с нат жным механизмом установлен у начала транспортного средства. Замкнутый т говый канат 10 огибает щкив И трени на приводе 9, проходит вдоль горной выработки, огибает концевой блок 8 и своими концами закреплен на приводной тележке 1, причем один конец каната навит на барабан 12 резервного каната, размещенный на приводной тележке 1 (фиг. 3 и 4). С приводной те; лежкой 1 сцеплен состав из вагонеток 13. Приводна тележка 1 (фиг. 3 и 4), передвигаема вместе с составом вагонеток 13 по рельсовому пути 2 приводом 9 с помощью замкнутого т гового каната 10, снабжена укрепленным на раме 14 монтажным барабаном 3 с навитым монтажным канатом 4, приводимым в движение через редуктор 15 нестационарно установленным двигателем в виде ручного электросверла 16, а барабан 12 резервного каната снабжен тормозом 17, отрегулированным на необходимое усилие сматывани запаса каната 10 с барабана 12. На приводной тележке 1 имеетс крепежно-разгрузочное устройство, содержащее плиту 18 с закрепленными на ней трем блоками 19, которые огибает сбегающа ветвь т гового каната 10. Дл разгрузки барабана 12 от т гового усили в период нормальной работы транспортного средства (после удлинени ) сбегающа ветвь каната 10 закреплена в клиновой втулке 20 клином 21, снабженным стопорами 22, вход щими в пазы , выполненные в клиновой втулке 20.The invention relates to cable vehicles, in particular, shaft suspended monorail and ground roads, intended for transporting people and goods through mine workings. A device for lengthening vehicles with a closed haul cable is known, consisting of a rail track, a hauling winch with a friction pulley, in contact with which there is a closed haul cable fixed at one end to the tow car and wound on the drum at its second end. rope stock when increasing the length of the road, also placed on the towing car. At the end of the device is placed the end block. With the towing car coupled composition. The movement of the towing carriage is carried out by a pull rope that winds on its drum, comes off the drum, bends around the end block, returns to the drive station, covers its friction pulley many times, returns to the towing car and fastens on its frame with its end. Along the track, both branches of the rope are equipped with special devices and blocks 1. The disadvantage of this device for removing vehicles is the complexity and high labor intensity, as well as the high cost of manual labor when extending a vehicle with a closed cable using this device. The closest of the known technical solutions to the present invention is a device for lengthening vehicles with closed traction rope, comprising a train disposed on rails, a drive with a tension mechanism, an end block mounted on a trolley, an end stand with an assembly block, a drive trolley with a backup cable and a drum mounted on it. with a brake and a mounting drum with a mounting cable, the free end of which is placed on the mounting block 2. A disadvantage of it is the impossibility of lengthening the transport in case of failure or breakdown of the drive and the performance of repair work on the drive and the previously mounted part of the vehicle with a closed cable. For these reasons, a vehicle with a closed traction rope can be lengthened once the drive failure has been repaired and repairs are made on a previously mounted part of the vehicle. The aim of the invention is to increase the elongation performance during the period of repair work on the drive and the previously mounted part of the vehicle, and in addition, to facilitate the work when both branches of the closed traction rope are located on one side of the rails. The goal is achieved by the fact that in a device for lengthening vehicles with a closed traction rope, comprising a train disposed on rails, a drive with a tension mechanism, an end block mounted on a trolley, an end stand with an assembly block, a drive trolley mounted on it a backup cable drum with a brake and a mounting drum with a mounting rope, the free end of which is placed on the mounting block, the drive trolley is equipped with a fixing-unloading mechanism, its mounting drum has a reduction gear p, engine and brake, and the end block trolley has stabilizing rollers. In addition, the fixing mechanism is made in the form of blocks and a wedge sleeve with a wedge, which has stoppers, and the wedge sleeve is made with guides, while the fixing and unloading mechanism is mounted on the drive carriage by means of a plate. FIG. Figure 1 shows the underground cable road in the mine workings to lengthening, general view; in fig. 2 - the same, after lengthening; in fig. 3 - drive trolley, general view; in fig. 4 - drive trolley, top view; in fig. 5 is the scheme of the reserve of the branch of the reserve rope running off from the drum on the unloading device; in fig. 6 - end block on the trolley; in fig. 7 is a view A of FIG. 6. The drive trolley 1 of the vehicle (FIGS. 1 and 2) is mounted on the track 2 and comprises a mounting drum 3, onto which a mounting rope 4 is wound, passed through the mounting block 5, located at the end point of the vehicle extension and mounted on a rack or beam 6. The free end of the mounting rope is attached to the trolley 7, on which the end unit 8 is mounted in a vertical or close to it position. The trolley 7 is mounted with its wheels on the track 2. Drive 9 of a vehicle with a tensioning mechanism Mo is installed at the start of the vehicle. A closed traction rope 10 bends around the chuck and the friction on the actuator 9, runs along the mine working, rounds the end block 8 and is fastened at its ends on the drive carriage 1, with one end of the rope being wound on the backup cable drum 12 placed on the drive carriage 1 (FIG. 3 and 4). C drive ones; the carriage 1 is coupled with the composition of the trolleys 13. The drive carriage 1 (Fig. 3 and 4), moved together with the composition of the carriages 13 along the track 2 by the actuator 9 by means of the closed traction rope 10, is fitted with a mounting drum 3 mounted on the frame 14 and wound with an assembly the rope 4, driven through the gearbox 15 by a non-stationary engine in the form of a hand drill 16, and the drum 12 of the backup rope is equipped with a brake 17 adjusted for the necessary unwinding force of the rope 10 from the drum 12. On the drive carriage 1 there is a crepe a daily discharging device containing a slab 18 with three blocks 19 secured thereto, which is drawn around the descending branch of the haul rope 10. For unloading the drum 12 from the tractive effort during the normal operation of the vehicle (after lengthening) the descending branch of the rope 10 is fixed in the wedge a sleeve 20 with a wedge 21 provided with stoppers 22 entering grooves formed in the wedge sleeve 20.

Обе ветви замкнутого т гового каната проход т через рычаг 23, прикрепленный к приводной тележке 1. Барабан 12 резервного каната снабжен руко ткой 24. Один конец т гового каната 10 закреплен прижимной планкой 25 к раме 14, а второй - навит на барабан 12 (фиг. 4). Ручное электросверло 16 прикреплено к редуктору 15 за руко тки крюками 26, зажимаемыми в держателе 27. Питание электросверла 16 электроэнергией осуществл етс по гибкому кабелю 28.Both branches of the closed traction rope pass through the lever 23 attached to the drive carriage 1. The backup cable drum 12 is provided with a handle 24. One end of the cable 10 is fixed by a clamping plate 25 to the frame 14, and the second is wound onto the drum 12 (FIG. . four). A hand drill 16 is attached to the gearbox 15 by the handles with hooks 26, clamped in the holder 27. The power drill 16 is powered by a flexible cable 28.

В период удлинени транспортного средства клин 21 выбираетс в сторону, обозначенную стрелкой Б (фиг. 5), а фиксаторы 22 удерживают клин от выпадени . При удлинении транспортного средства канат 10 сматываетс в направлении стрелки В.During the vehicle lengthening period, the wedge 21 is selected in the direction indicated by arrow B (FIG. 5), and the latches 22 keep the wedge from falling out. As the vehicle lengthens, the rope 10 winds in the direction of the arrow B.

Сбоку от рамы 29 тележки 7 (фиг. 6 и 7) установлен в вертикальном или близком к нему положении концевой блок 8. Во избежание схода с рельсов 2 тележка 7 снабжена стабилизирующими катками 30. Монтажный канат закреплен за сцепку 31 крюком 32, установленным на его конце. На рельсы 2 тележка 7 опираетс колесами 33.On the side of the frame 29 of the carriage 7 (FIGS. 6 and 7) the end unit 8 is installed in a vertical or close to it position. To avoid derailing from the rails 2, the carriage 7 is equipped with stabilizing rollers 30. The mounting cable is fixed to the hitch 31 by hook 32 mounted on it the end. On the rails 2, the trolley 7 is supported by wheels 33.

Устройство работает следующим обра . зом.The device works as follows. zom.

При выполнении ремонтных работ на приводе 9 и ранее смонтированном участке транспортного средства устанавливают стойку 6 с укрепленным на ней монтажным блоком 5 у конечного пункта удлинени транспортного средства. С монтажного барабана 3, установленного на приводной тележке 1, сматывают монтажный канат 4, перебрасывают его через монтажный блок 5 и прикрепл ют крюком 32 за сцепку 31 к тележке 7, на которой укреплен концевой блок 8, огибаемый замкнутым т говым канатом 10. Затем на крепежно-разгрузочном устройстве приводной тележки 1 выбивают клин 21 из клиновой втулки 20 в сторону, обозначенную стрелкой Б на фиг. 5, благодар чемуWhen carrying out repair work on the actuator 9 and the previously mounted part of the vehicle, install the stand 6 with the mounting block 5 fixed on it at the final point of the vehicle extension. From the mounting drum 3 mounted on the driving carriage 1, winding the mounting cable 4, transfer it through the mounting block 5 and attach the hook 32 for the hitch 31 to the trolley 7, on which the end block 8, bending around the closed traction cable 10, is attached. the fixing device of the drive carriage 1 knock the wedge 21 out of the wedge sleeve 20 in the direction indicated by the arrow B in FIG. 5, thanks to

происходит раскрепление и подготовка каната 10 к сматыванию с барабана 12 при удлинении . Прикрепл ют ручное электросверло 16 за руко тки к редуктору 15 крюками 26. Включают электросверло 16 и тем самым привод т во вращение монтажный барабан 3, обеспечива при этом намотк на него монтажного каната 4. Одновременно происходит сматывание резерва т гового каната с барабана 12, передвижение тележки 7 с блоком 8 по рельсовому пути 2 к конечному пункту удлинени и размотка с раскладкой обеих ветвей удлин емой части замкнутого т гового каната 10. Дл недопущени чрезмерного ослаблени сматываемого каната 10 вращение барабана 12 подтормаживаетс тормозом 17. После передвижени тележки 7 с блоком 8 на новое место забивают клин 21 во втулку 20 и тем самым обеспечивают разгрузку барабана 12 приводной тележки f от т гового усили при нормальной работе.the detachment and preparation of the rope 10 for winding from the drum 12 at lengthening occurs. The hand drill 16 is attached by the handles to the gear 15 by hooks 26. The drill 16 is turned on and thereby the mounting drum 3 is rotated, thus providing the mounting rope 4 winding on it. At the same time, the haul of the cable 12 is wound from the drum 12, moving trolley 7 with block 8 along the track 2 to the end point of lengthening and unwinding with the layout of both branches of the elongated part of the closed traction rope 10. To prevent excessive weakening of the unwound rope 10 rotation of the drum 12 ivaets brake 17. After moving the carriage 7 with the block 8 to a new clog wedge 21 into the sleeve 20 and thereby allow discharge drum drive trolley 12 f of the traction force during normal operation.

Отцепл ют крюк 32 от сцепки 31 тележки 7, наматывают ненужный теперь монтажный канат 4 на барабан 3 и отсоедин ют электросверло 16 от редуктора 15. После этого любым способом креп т тележку 7 от передвижени по рельсовому пути 2, па чем процесс удлинени с помощью предлагаемого устройства заканчиваетс .The hook 32 is uncoupled from the hitch 31 of the carriage 7, the assembly cable 4 which is now unnecessary is wound onto the drum 3 and the electric drill 16 is disconnected from the gearbox 15. Thereafter, the carriage 7 is secured in any way from moving along the track 2, using the proposed device ends.

В сравнении с базовым объектом, в качестве которого может быть прин та подвесна монорельсова дорога типа ДМК или напочвенна дорога типа ДКН с замкнутым т говым канатом, данное устройство позвол ет исключить ручные операции по сн тию нат жени с замкнутого т гового каната путем подъема нат жных грузов, отсоединению концевого блока от т гового каната, заведению т гового каната в концевой блок, выбору «слабины каната и осуществлению его предварительного нат жени , приведению нат жных грузов на нат жном устройстве в рабочее положение путем их опускани . Кроме этого, предлагаемое устройство позвол ет повысить производительность удлинени в период выполнени ремонтных работ на приводе и ранее смонтированном участке транспортного средства за счет механизации передвижки концевого блока на новое место, а также обеспечить одновременно с этим операцию раст гивани обеих ветвей замкнутого т гового каната на необходимую длину.In comparison with the basic object, which can be taken as a suspended monorail of the DMK type or on a DKN ground road with a closed cable, this device eliminates manual operations to relieve the tension from a closed cable rope. cargo, disconnecting the end block from the rope, putting the rope into the end block, selecting the “slack of the rope and preloading it, bringing the tension on the tension device into the working position by lowering of them. In addition, the proposed device allows to increase the elongation performance in the period of repair work on the drive and the previously mounted part of the vehicle due to mechanization of the movement of the end block to a new location, as well as to ensure simultaneously the operation of stretching both branches of the closed traction rope to the required length

Применение предлагаемого устройства на напочвенных дорогах типа ДКН и монорельсовых дорогах типа ДМК позвол ет упростить процесс удлинени , повысить производительность удлинени , снизить затраты ручного труда на удлинение, так как исключаютс , совмещаютс и механизируютс многие операции цикла удлинени ; кроме того, сокращаетс врем простоев транспортногоThe application of the proposed device on DKN-type ground roads and DMK-type monorail roads allows to simplify the lengthening process, increase the lengthening performance, reduce the manual labor costs of lengthening, as many elongation operations are eliminated, combined and mechanized; in addition, transport downtime is reduced.

средства, поскольку удлинение осуществл етс в период выполнени регламентных ремонтных работ на приводе и ранее смонти/// /// ///////// means, since the lengthening is carried out during the period of scheduled maintenance work on the drive and previously mounted /// /// ///////

рованном участке транспортного средства, благодар чему обеспечиваетс повышение производительности удлинени . /a stretch of vehicle, thereby providing improved lengthening performance. /

15 иг. 415 games four

BudlBudl

Claims

1. DEVICE FOR EXTENSION OF VEHICLES WITH A CLOSED TRACTION ROPE, including a structure mounted on rails, a drive with a tensioning mechanism, an end block mounted on a trolley, an end rack with a mounting block, a drive trolley with a backup cable drum mounted on it with a brake and a drum with a mounting rope, the free end of which is placed on the mounting block, characterized in that, in order to increase productivity, the drive trolley is equipped with a fastening and unloading mechanism, its mounting ba the slave has a gearbox, engine and brake, and the end block trolley has stabilizing rollers.

2. The device according to π. 1, characterized in that the fastening and unloading mechanism is made in the form of blocks and a wedge bush with a wedge that has stoppers, and the wedge bush is made with guides, while 3 the fastening and unloading mechanism is mounted on the drive trolley by means of a plate.

FIG. 1

SU ... 1263882>