SU1409585A1 - Система управлени противовесом погрузчика - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транс- портньм средствам, в частности к системам управлени  противовесом погруз чика Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей. Система управлени  содержит гидроцилиндр -1 , с помощью которого и рычагов 2 противовес 3 прикреплен к раме 4. Бес- штокова  полость гидроцилиндра 1 снабжена пружиной 5 и соединена одной гидролинией через обратный клапан 6 с гидробаком и второй гидролинией через обратный клапан 7 и последовательно ему включенный регулируемьй дроссель 8 - с гидроаккумул тором 9. Гидроаккумул тор 9 соединен одной гидролинией с гидрораспределителем 10 через обратный клапан 11 и второй гидролинией соединен с гидробаком через регулируемый гидроклапан 12. Гидрораспределитель 10 сообщен с напорной и сливной гидромагистрал ми. Щтокова  полость гидроцилиндра 1 соед1ш:ена с гидробаком через параллельно включенные регулируемый дроссель 13 и обратный . клапан 14. 1 ил. /О S L i (Л С 4 О QD 01 00 СП

Description

Изобретение относитс  к транспорт иыг-1 средствам, в частности к системам управлени  противовесом погрузчика .

Цепь изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей систе- управлени .

На чертеже изображен погрузчик с системой управлени  противовесом по- грузчика.

Система управлени  противовесом погрузчика содержит гидроцилиндр 1, г помощью которого и,рьгаагов 2 противовес 3 прикреплен к раме 4. Бесшто- кован полость гидроцилиндра 1 снабжена пружиной 5 и соединена одной гидролинией через обратный клапан 6 с гидробаком, а второй гидролинией через обратный клапан 7 и последова- тельно ему включенный регулируемый цроссель 8 - с гидроаккумул тором 9. Гидроаккумул тор 9 соединен одной гиролинией с гидрораспределитёлем 10 через обратный клапан 11 и второй ;: идролинией соединен с гидробаком через регулируемый гидроклапац 12. идрораспределитедь 10 сообщен с на- юрной и сливной гидромагистрал ми. Штокова  полость гидроцилиндра 1 сое динена с гидробаком через параллельно включенные регулируемьй дроссель 13 и обратный клапан 14.

Система управлени  действует следующим образом. I В исходном положении (изображенном на фиг.) погрузчик находитс  в ; Досто нии поко , а противовес остает Ь  в положении статического равнове- и  и уравновешен усилием пружины 5 |е, штоковой полости гидродилиндра 1. ; При движении погрузчика по неров- |ной опорной поверхности возникают колебани  противовеса 3 относительно |положени  статического .равновеси . Йри этом поршень гидроцилиндра 1 совершает возвратно-поступательные движени .

При движении противовеса 3 и св - :занного с ним поршн  гидроцилиндра 1 вниз рабоча  жидкость из бесшто- |ковой полости гидроцилиндра 1 вытес- |н етс  через обратный ютапан 7 и регулируемый дроссель 8 вгидроаккумул тор 9, зар жа  его.Штокова  полость гидроцилиндра 1 в это врем  заполн етс  рабочей жидкостью из гидробака через обратный клапан 14 и регулируемый дроссель 13.

При перемещении противовеса и поршн  вверх рабоча  жидкость из штоко- вой полости гидроцилиндра 1 вытесн етс  в гидробак через регулируемый дроссель 13. Бесштокова  полость гидроцилиндра 1 в это врем  заполн етс  рабочей жидкостью из гидробака через обратный клапан 6. Демпфирующие свойства подвески противовеса могут измен тьс  в соответствии с реальными эксплуатационными услови ми путем регулировани  дросселей 8 и 13. Кинетическа  энерги  колебаний противовеса , преобразованна  в потенциальную и запасенна  в гидроаккумул торе 9, может использоватьс  дл  совершени  полезной работы, например дл  подъема груза. Максимальна  величина давлени  рабочей жидкости в гидроаккумул торе 9 органичиваетс  гидроклапаном 12.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Система управлени  противовесом погрузчика, содержаща  гидроцилиндр поворота противовеса относительно рамы , полости которого св заны между собой через параллельно установленные первые обратный клапан и дроссель а с гидройккумул тором и с св занными между собой двухпозиционным распределителем и гидробаком - через вторые обратный клапан и дроссель, отличающа с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей, она снабжена двум  дополнительными обратными клапанами и регулируемым гидроклапаном, причем одна полость гидроцилиндра сообщена через вторые последовательно установленные обратный клапан и дроссель с гидроаккумул тором, который сообщен одной гидролинией через первый дополнительный обратный клапан с распределителем , а второй гидролинией - с гидробаком через регулируемьй гидроклапан , вход и камера управлени  которого сообщены с гидроаккумул тором, а выход - с гидробаком, при этом вто- ра  полость гидроцилиндра сообщена через второй обратный клапан с гидроаккумул тором .