SU1375497A1 - Устройство закреплени железнодорожных составов - Google Patents
Устройство закреплени железнодорожных составов Download PDFInfo
- Publication number
- SU1375497A1 SU1375497A1 SU853999492A SU3999492A SU1375497A1 SU 1375497 A1 SU1375497 A1 SU 1375497A1 SU 853999492 A SU853999492 A SU 853999492A SU 3999492 A SU3999492 A SU 3999492A SU 1375497 A1 SU1375497 A1 SU 1375497A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- track
- rails
- switch
- brake
- axis
- Prior art date
Links
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и может быть использовано на станци х и подъездных пут х дл закреплени составов (вагонов ) и предупрезкдени самопроизвольного ухода их с мест сто нки. Цель . Лцнию ют из Ус бал 7 с вну 7 в лоч рыч ютс лин оси уде тав лен дис эле ста стр 1 и изобретени - упрощение конструкции. Устройство содержит две тормозные . балки в виде пр молинейных остр ков 7 стрелочного перевода, установленных внутри железнодорожной колеи, остр ки 7 в рабочем состо нии с помощью стрелочного электропривода 1, двуплечего рычага 3, рейки 2 и т г 5, 6 прижимаютс к ходовым рельсам 8 пути и заклинивают (затормаживают) колеса одной оси вагона с силой, достаточной дл удержани на горизонтальном пути состава . Состав освобождаетс от закреплени после прицепки локомотива путем дистанционного включени стрелочного электропривода с пульта дежурного по станции (по парку путей) и отведени стрелочных остр ков вовнутрь колеи. 1 ил. о € (Л со ч СЛ СО вЯтг
Description
Изобретение относитс к вспомогательному железнодорожному оборудованию и может быть использовано на станци х и подъездных пут х дл закрепле- ни составов или отдельных вагонов и предупреждени случаев самопроизвольного ухода их с мест сто нки.
Цель изобретени - упрощение конструкции .
На чертеже представлено устройство закреплени железнодорожных составов, общий вид.
Устройство содержит стрелочный электропривод 1, рабоча рейка кото- рого (шибер) 2 присоединена к двуплечему рычагу 3 с неподвижной опорой 4, а т га 5 соединена с двум распорными т гами 6, прикрепленными шарнирно к двум тормозным балкам-остр кам 7, которые, в свою очередь, прикреплены к ходовым рельсам 8 пути с помощью типового корневого креплени 9.
Устройство работает следующим образом .
Дл закреплени вагонов включаетс стрелочный электропривод 1 и рычажна система переходит из нерабочего поло- 30 жени , изображенного пунктиром (уст
ройство выключено), в положение, изображенное сплошным контуром (устройство включено). Размеры рычагов выбраны так, что оба остр ка 7 плотно прижимаютс к ходовым рельсам 8, а реборды колес заклиниваютс в суживающихс клиновых зазорах между ходовыми рельсами 8 и остр ками 7. Отжатие остр ков от ходовых рельсов невозможно , так как они замыкаютс распорнь1- ми т гами 6.
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство закреплени железнодорожных составов, содержащее расположенные внутри рельсовой колеи тормозные балки дл взаимодействи с колесами железнодорожного состава, соединенные через систему т г с приводом их перемещени в горизонтальной плоскости , отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции, тормозные балки одними концами св заны с указанным приводом с возможностью прижати к рельсам, а другими шарнирно закреплены на основании с зазором по отношению к рельсам, пре- вьппающим ширину реборды колеса железнодорожного состава.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853999492A SU1375497A1 (ru) | 1985-12-30 | 1985-12-30 | Устройство закреплени железнодорожных составов |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853999492A SU1375497A1 (ru) | 1985-12-30 | 1985-12-30 | Устройство закреплени железнодорожных составов |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1375497A1 true SU1375497A1 (ru) | 1988-02-23 |
Family
ID=21213467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU853999492A SU1375497A1 (ru) | 1985-12-30 | 1985-12-30 | Устройство закреплени железнодорожных составов |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1375497A1 (ru) |
-
1985
- 1985-12-30 SU SU853999492A patent/SU1375497A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент US № 2563075, кл. 188- 62, 1954. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4203369A (en) | Transportation systems | |
| KR970065276A (ko) | Prt 제동 시스템 | |
| DE2216284C2 (de) | Bahnanlage mit durch ein Zugseil gezogenen, führerlosen Fahrzeugen | |
| SU1375497A1 (ru) | Устройство закреплени железнодорожных составов | |
| USRE40484E1 (en) | Tracking, propulsion and braking system for bridge tripper/hopper car | |
| SE520733C2 (sv) | Fordon för olika typer av körning samt sätt att köra sådant fordon | |
| JPH0449228Y2 (ru) | ||
| JPS5927801B2 (ja) | 車輌誘導装置 | |
| JP4143687B2 (ja) | 自動二輪車の軌陸簡易移動装置 | |
| FR2422537A1 (fr) | Vehicule pouvant etre guide sur rails equipe de roues dirigeables, destine en particulier au transport en commun de voyageurs | |
| JPS6055341B2 (ja) | 運搬車 | |
| SU1710417A1 (ru) | Колесный упор | |
| RU2122502C1 (ru) | Устройство для закрепления подвижного состава | |
| RU2086447C1 (ru) | Стационарное устройство для закрепления составов на станционных путях | |
| ES2068734B1 (es) | Carro de arrastre para vehiculos ferroviarios. | |
| RU2067937C1 (ru) | Сочлененное транспортное средство | |
| JPS6015764B2 (ja) | モノレールカー用雪かき装置 | |
| SU1654082A1 (ru) | Закрепл ющий башмак | |
| US148238A (en) | Improvement in street-railways | |
| SU1565738A1 (ru) | Тележка железнодорожного транспортного средства | |
| RU2035337C1 (ru) | Железнодорожное транспортное средство | |
| RU2099223C1 (ru) | Устройство для остановки потерявшего управление поезда | |
| SU1266833A1 (ru) | Предохранительное устройство дл грузоподъемного крана | |
| RU2040419C1 (ru) | Устройство для увеличения сцепления колес локомотива с рельсами | |
| SU1620356A1 (ru) | Устройство дл остановки рельсовых транспортных средств |