SU1374081A1 - Стенд дл диагностики тележек железнодорожных вагонов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам диагностировани  тележек вагонов . Цель изобретени  - приближение испытаний к реальным услови м. Стенд содержит опорные ролики 7, смонтированные эксцентрично относительно их осей вращени  и расположенные на подпружиненной плите 1, между которой и основанием 2 установлены тела качени  4. Вершины конических поверхностей плиты и основани  направлены по вертикали в противоположные стороны. 2 ил.

Description

Щт 4 г i #

cfjue.l

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту.

Цель изобретени  - приближение условий испытаний к реальным.

На фиг.1 показан предлагаемый стенд, продольный разрез;„на фиг.2 - то же, поперечный разрез.

Стенд содержит опорную плиту 1, опирающуюс  на основание 2 стенда че- рез пружинные элементы 3 и тела 4 качени , и установленные на плите 1 неподвижные 5 и подвижные 6 опоры роликов 7 и 8 дл  колесных пар 9 тележек 10 вагона. Опорные ролики 7 уста- новлены с эксцентриситетом S относительно оси 11 вращени . Подвижные опоры 6 смонтированы на валиках 12 и подпружинены пружиной 13. Дл  ограничени  перемещени  стенда в продольном найравлении (по оси пути) предназначены пружины 14. Рельсы 15 позвол ют установить тележку над стендом (устройство опускани  рельсов 15 дл  обеспечени  возможности опирани  гребней колесных пар 9 на ролики 7 и 8 не показано). Оси 11 неподвижных опор 5 снабжены звездочками 16, которые цепной передачей св заны со звездочкой 17, установленной на валу при- водного электродвигател  18.

Стенд работает следующим образом.

v- . Дл  диагностировани  технического

состо ни  тележки железнодорожного вагона последний по рельсам 15 устанавливаетс  колесами над опорными роликами 7 и 8. С помощью пНевмоци- линдров рельсы опускают так, чтобы колеса 9 гребн ми оперлись на ролики 7 и 8. После этого подают питание электродвигателю 18, который с помощью звездочек 16 и 17 вращает ролики 7, а вместе с ними колесные пары 9 тележки 10. При вращении колес 9 за счет пружинных элементов 3 и 13, 14 тележка 10 вагона совершает пространственные колебани  вместе с опорной плитой 1 относительно основани  2 стенда.. .

Стенд создает:

вертикальные колебани  при перемещении плиты 1 на пружинных элементах 3, по которым диагностируетс  состо - ние подшипников букс;

поддергивание рам тележек относительно рам вагонов (колебани  галопировани ) при колебани х плиты 1 относительно тел 4 качени  (вокруг их оси), по которым оцениваетс  техническое состо ние опорно-возвращающих устройств в направлении движени  вагонов по рельсовому пути;

колебани  вли ни  и боковой качки за счет эксцентриситета опорных роликов 7 относительно их оси вращени ,

что позвол ет оценить техническое состо ние опорно-возвращающих устройств , гасителей колебаний и упругих элементов рессорного подвешивани , а также соединени  букс с рамами тележек и осевые разбеги колесных пар относительно корпусов букс.

Указанные колебани  опорной плиты 1 усиливают пространственные колебани  роликов 7 и 8 совместно с колесными парами, что приводит к устойчивым импульсивным соударени м деталей, имеющих износ. По мере износа указанных деталей тележки и потери упругих свойств рессор и пружин импульсные нагрузки в местах их сопр жени  возрастают , что фиксируетс  ростом ускорени . Регистраци  ускорений может быть осуществлена измерителем шума и вибраций (И111В-1) или другими приборами , примен емыми в измерительной технике. Сравнение осциллограмм записи ускорений диагностируемой тележки с эталонной записью, полученной при диагностировании тележки, не имеющей дефектов, позвол ет сделать заключение о техническом состо нии узлов и деталей тележки и возможности их дальнейшей эксплуатации.

Claims (1)

1. Формула изобретен и  

   Стенд дл  диагностики тележек железнодорожных вагонов, содержащий опорные ролики, смонтированные на подпружиненной в вертикальном и горизонтальном направлени х опорной плите , конусной поверхностью через опору качени  опирающейс  на конусную поверхность основани , отличающийс  тем, что, с целью приближени  испытаний к реальным услови м, верщины конических поверхностей опорной плиты и основани  направлены по вертикали в противоположные стороны.