SU1373586A1 - Транспортное средство с устройством дл самовытаскивани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к автомобилестроению и тракторостроению и касаетс  транспортных средств, оборудованных устройствами дл  самовытаскивани , и обеспечивает расширение его функциона.чьных возможностей путем обеспечени  его включени  при невращающихс  колесах. На торцах 5 ведущих полуосей 6 жестко закреплены барабаны 2 с тросами 7, фиксатор 9 тросов жестко соединен с транспортным средством 1, а ведущие колеса 11 установлены на полуос х 6 через подщипники 12 и снабжены муфтами, одна половина 13 которых жестко соединена с колесами, а друга  половина 14 посредством щлицевого соединени  св зана с ведущей полуосью 6. 2 ил.

Description

/ff

оо

со

ел

оо

05

(pue.i

Изобретение относитс  к автомобилестроению и тракторостроению и касаетс  1 ранспор Iпых средств, оборудованных уст- р()йс1вами дл  самонытаскивани .

Ие.чь изобретени  расн1ирение функциональных возможностей иутем обеспечени  его включении нри неврашающихс  колесах .

На фи1 . 1 изпб)ажено положение транс- nopTHOix) средства Н()и самовытаскивании вперед; на (})иг. 2схема соединени 

барабана и 1еду1це1 О колеса с нолуосью.

Т)анснортн()е средство 1 с уст)ойством дл  самовытаскинании в рабочем положении включает н геб  барабаны 2 с кронштейнами 3, соединенные разт емным соединением 4 I opuoM Г) ведущих iio/iyocen 6. I poci) 7, 11)икре1 Ленные одним конном к па- рабанам 2, ipoHUnenbi через разьемпые ко.пь- на (захваг1 |) f фикса гора 9 тросои и за- кре11ле)1ы конном на естесгве11ной (или искусственной) оноре И). Ведущие колеса 1 1 С1-а 1Овлены на полуос х 6 через подшипники 12 и соедин ю с  с нолуосью fi с ПОМОН1ЫО кхлачковой муфты, одна iio.ioiuiiia 1.3 которой жестко нрикреилеиа к Ko;iecy И, а друга  половина 14 св зана с полуосью () с lOMouLbio п1.;1ииево|Ч) соединени .

Трансно} ное средство 1 при самовытас- киваиии 1Я1е|)ед |)аб()таег следующим обра- зом.

1-i )м положепии бараба |ы 2 жестко соедниепы v фланцами полуосей ti, тросы 7 закреплены на барабанах 2, nponynie ны через кольпа 8 фиксатора 9 троса, жесп- ко закреп;|епн(Л() на передней части средства I, и надежно .зацеплены за опору 10. Р.сли оба ведун1ие колеса проскальзывают на дорожном покрытии, го нужно ВК,11ЮЧИГЬ НИЗН1ую передачу и п.тавпо отнустигь педаль муфты сцеплепи . При проскальзывании ко- ;iec вращение передаете  барабапам, на которые намагыиаютс  тросы 7, и ipancncjpT- иое средсгво сдви1аегс  В11е)ед. Конст 1ук- пи  )йсгва п)едусматриваег самовытаскивание iiaiicHojiTHoro средс1 Ва при его за- стрева1П(и. когда ведун1ие колеса не мо1лл врап1агьс . В ;ITOM случае необходимо отсое

динить ведущие колеса 11 от полуосей 6 с помощью полу муфты 14. После этого включить низшую передачу, при этом тросы 7 наматываютс  на барабаны 2, и транспортное средство 1 двигаетс  вперед. При этом сила т ги на тросе 7 возврастает пропорционально отношению диаметра колеса 11 к диаметру барабана 2 с тросом 7.

При самовытаскивании назад фиксатор 9 тросов прикрепл етс  к задней части транспортного средства 1, через кольца 8 которого пропускаютс  тросы 7. Включаетс  задн   передача, и тросы 7, наматыва сь на барабаны 2, перемещают транспортное средство назад. Конструкци  допускает самовы5 таскиваиие также в любую другую сторону, так как нри закрепленном фиксаторе 9 тросов тросы 7 в пределах транспортного средства I всегда остаютс  параллельны между собой (или с иебольшим отклонением от параллельности).

Предлагаема  конструкци  транспортного средст а позвол ет вытаскивать и другие об ьекты. /1л  этого предварительно необходимо прикрепить транспортное средство 1 к естественной оиоре 10 на местности (на5 пример, через дополнительный трос), отсоединить ведущие колеса 1 1 от полуосей 6 с помощью полумуфты 14, а тросы 7 свободными концами нрисоединить к вытаскиваемому обт.екту. Вьггаскивание объектов производитс  на низшей передаче описанным спо- собо м.

0

0

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Транспортное средство с устройством дл  самовытаскивани , смонтированным на веду- ших полуос х, содержащее барабаны с закрепленными на них концами тросов, установленные соосно колесам на кронштейне, отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем обеспечени  его включени  при невращаю- шихс  колесах, каждое колесо установлено на ведущей полуоси свободно и св зано с ней выключаемой муфтой, причем кронштейн разъемно св зан с торцом полуоси.