SU1344654A1 - Воздушно-трелевочна установка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области подъемно-транспортного оборудовани , а именно к подвесным канатным-установкам дл  трелевки древесины, и может быть использовано при разработке лесоцек на горных склонах, в равнинных и заболоченных услови х. Цель изобретени  - расширение технологических возможностей установки и повышение ее производительности. Воздушно-трелевочна  установка содержит несуший канат 1 с движуш,ейс  по нему грузовой (транспортной) кареткой 2 дл  спуска древесины при помош,и т гового каната 3. Под пр мым или любым другим углом к трассе основного несущего каната 1 расположен переставной поперечный несущий канат 8, на котором навешена вспомогательна  каретка, перемещаюш,а с  при помощи вспомогательного т гового каната . На основном несущем канате 1 навещена перегрузочна  каретка, выполненна  с поворотным рычагом, на конце которого установлен конусный ловитель, поворотными направл юп 1,ими блоками дл  поперечного несущего каната 8 и грузоподъемного каната вспомогательной поперечной канатной установки и упорным двуплечим рычагом 33 с роликом 34, при этом грузова  каретка 2 снабх ена переходником с захватом в виде подпружиненных защелок , а вспомогательна  каретка снабжена переходником с захватом в виде подпружиненных рычагов с фиксирующей втулкой , взаимодействующей с установленными в пазах рычагов поворотными упорами, а чо- керный канат 20 снабжен стержнем 19 с буртиком, на котором подвижно навещен конусный упор, взаимодействующий с упом нутыми поворотными упорами. 7 ил. S (Л и а . т у   ВиЗБ 39 05 4 4 О5 СП 4

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному оборудованию, а именно к подвесным канатным установкам дл  трелевки древесины, и может быть использовано при разработке лесосек на горных склонах в равнинных и заболоченных услови х.

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей установки и повышение ее производительности.

На фиг. 1 изображена воздушно-трелевочна  установка, вид сбоку (перегрузоч- ю на  каретка условно увеличена); на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, после разгрузки вспомогательной каретки (штрихпунк- тирной линией показано положение поворотного рычага без груза или в момент разгрузки вспомогательной каретки); на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на ф|иг. 4 - узел I на фиг. 3; на фиг. 5 - узел II на фиг. 1; на фиг. 6 - узел III на фиг. 3; на фиг. 7 - вид по стрелке В на фиг. 3.

15

(фиг. 2), при этом положение его ограничиваетс  упором (условно не показан). К корпусу 22 на подшипниках 25 (фиг. 3 и 6) крепитс  на ос х 26 поворотна  рамка 27, с которой вместе поворачиваютс  в горизонтальной плоскости блоки 28 поперечного несуш,его каната 8 и блок 29 грузоподъемного каната 12 вспомогательной поперечной канатной установки. Корпус 22 перегрузочной каретки 13 крепитс  раст жками 30 и канатом 31. Корпус 22 снабжен осью 32, на которой установлен двуплечий рычаг 33 с роликом 34, который прижимает несущий канат 1 к ролику 35 на корпусе 22 при помощи раст жки 36. При переезде промежуточных опор раст жку 36 о.тпускают и упорный двуплечий рычаг 33 проскакивает промежуточную опору 5. Дл  устранени  возможности спадани  перегрузочной каретки 13 с несуш,его каната 1 при переезде промежуточной опоВоздушно-трелевочна  установка содер- --, ры 5 служит также треугольный ограничи- жит несуший канат 1 с движущейс  потель 37 на оси 38. Основна  транспортнему грузовой (транспортной) кареткой 2на  каретка 2 фиксируетс  при подъезде

дл  спуска древесины при помощи т го-к перегрузочной каретке 13 при помощи

вого каната 3, приводную лебедку 4. Не-своего фиксатора 39, а при подъеме и фиксущий канат 1 подвещен на промежуточныхсации в ней грузовой бобышки автомаопорах 5 и закреплен на головной 6 и ты- 25 тически расфиксируетс . ловой 7 опорах. Под пр мым или любым

другим углом к трассе основного несу-Основна  грузова  каретка 2 снабжена

щего каната 1 расположен переставной по-переходником 40, который одним концом

перечный несущий канат 8, на котором на-прикреплен к грузозахватному органу каретвещена вспомогательна  каретка 9, переме- ки 2, а другой (фиг. 4) снабжен захва- щающа с  при помощи вспомогательного 30 том в виде подпружиненных защелок 41. т гового каната 10 от своей лебедки П.Переходник 40 выполнен из массивного

Кроме того, вспомогательна  каретка 9 снаб- тела дл  того, чтобы при фиксации карет- жена грузоподъемным канатом 12 дл  под-ки 2 фиксатором 39 и расфиксации конутаскивани  и фиксации зачокерованной дре- са ее грузозахватного органа последний весины в каретке 9. На основном не-вместе с переходником 40 опускалс  в лосущем канате 1 также навешена с воз- витель 17 и под собственным весом подпружиненные защелки 41 захватывали бобышку 42 стержн  19 чокерного каната 20. Расфиксаци  бобышки 42 у разгрузочной плоп адки производитс  вручную (руко тки открыти  не показаны). Кроме того , стержень 19 выполнен с буртиком 43, а конусный упор выполнен из двух час40

можностью перемешени  перегрузочна  каретка 13, а к ней прикреплена наклон - но (угол а в пределах 5-30°, фиг. 3) к вертикали 14 ось 15 вращени  поворотного рычага 16. На конце поворотного рычага 16 установлен конусный ловитель 17 с вертикальным пазом 18.

тей 44 и 45 и пазом 46 дл  упом нутого буртика 43. Нижн   часть 45 конусного упора при опускании груза с вспомоканат 20, служит направл ю- 45 гательной каретки 9 на поворотный рычаг на ловителе 17 (фиг. 4 и 7).16 садитс  на днище 47 ловител  17 (фиг. 4).

Вспомогательна  каретка 9 снабжена переходником (фиг. 2 и 5), выполненным с захватом в виде подпружиненных рычагов 48 на ос х 49, в пазах 50 рыча- 50 гов 48 расположены на ос х 51 поворотные упоры 52, которые при перемещении верхней части 44 конусного упора вверх к бобышке 42 поворачивают упоры 52, а последние, взаимодейству  с фиксируюДл  направлени  захода в ловитель 17 шейки стержн  19, которым снабжен чо- керный ща  21

Кроме того, рычаг 16 подпружинен к корпусу 22 перегрузочной каретки 13 пружиной 23, под действием которой он всегда занимает положение, показанное на фиг. 2 штрихпунктирной линией т.е. ловитель 17 находитс  ПОД несущим канатом 8 вспомогательной каретки 9, точна  и правильна  установка (регулировка) производитс  по помощи регулировочного винта 24. За счет наклонного (угол а) расположени  подпружиненного рычага 16 и при опускании в ловитель 17 груза, под действием сил гравитации рычаг 16 поворачиваетс  и становитс  -под основной несущий канат 1

55

щей втулкой 53, приподнимают ее в по- ложение, показанное щтрихпунктирной линией , вывод  из зацеплени  с рычагом 48, пружина 54, сжима сь, раскрывает захват от бобыщки 42. Рычаги 49 под действием

(фиг. 2), при этом положение его ограничиваетс  упором (условно не показан). К корпусу 22 на подшипниках 25 (фиг. 3 и 6) крепитс  на ос х 26 поворотна  рамка 27, с которой вместе поворачиваютс  в горизонтальной плоскости блоки 28 поперечного несуш,его каната 8 и блок 29 грузоподъемного каната 12 вспомогательной поперечной канатной установки. Корпус 22 перегрузочной каретки 13 крепитс  раст жками 30 и канатом 31. Корпус 22 снабжен осью 32, на которой установлен двуплечий рычаг 33 с роликом 34, который прижимает несущий канат 1 к ролику 35 на корпусе 22 при помощи раст жки 36. При переезде промежуточных опор раст жку 36 о.тпускают и упорный двуплечий рычаг 33 проскакивает промежуточную опору 5. Дл  устранени  возможности спадани  перегрузочной каретки 13 с несуш,его каната 1 при переезде промежуточной опо- , ры 5 служит также треугольный ограничи- тель 37 на оси 38. Основна  транспорт

40

Вспомогательна  каретка 9 снабжена переходником (фиг. 2 и 5), выполненным с захватом в виде подпружиненных рычагов 48 на ос х 49, в пазах 50 рыча- 0 гов 48 расположены на ос х 51 поворотные упоры 52, которые при перемещении верхней части 44 конусного упора вверх к бобышке 42 поворачивают упоры 52, а последние, взаимодейству  с фиксирую5

щей втулкой 53, приподнимают ее в по- ложение, показанное щтрихпунктирной линией , вывод  из зацеплени  с рычагом 48, пружина 54, сжима сь, раскрывает захват от бобыщки 42. Рычаги 49 под действием

пружины 54 занимают открытое положение и в таком состо нии вис т на вспомогательной каретке 9.

Воздушно-трелевочна  установка работает следующим образом.

Вспомогательную каретку 9 т говым канатом 10 подают к месту прицепки пач ки древесины. Зачокерованую древесину при помощи индивидуальных чокеров 20 посредством стержн  19 соедин ют с переход- 10 работе обеих кареток. НИКОМ вспомогательной каретки 9 (фиг. 5) путем надавливани  вниз рукой на фиксирующую втулку 53 (из положени , показанного штрихпунктирной линией), котора 

подпружиненные защелки 41 -захватывают стержень 19 за бобышку 42. и груз приподнимают , вывод  через паз 18 ловител  17 из последнего. Причем ловитель 17 с поворотным рычагом 16 становитс  в исходное положение дл  очередного приема груза. Груз в основной грузовой каретке 2 фиксируетс  (каретка расфиксируетс ) и перемещаетс  т говым канатом 3 к месту отцепки . Цикл повтор етс  при независимой

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Воздушно-трелевочна  установка, содерзакрывает бобыщку 42 подпружиненными ры- . жаща  несущий канат с движущейс  по не- чагами 48, и втулка 53 надежно фикси-му при помощи т гового каната грузовой

   рует груз в захвате переходника. Груз подтрелевывают к вспомогательной каретке 9 и он фиксируетс  известным способом. Зате.м каретку 9 перемещают до встречи

   кареткой, приводную леоедку и переставной поперечный несущий канат, на котором HaBenjeHa вспомогательна  каретка с грузоподъемным и чокерным канатом, отупором , размещенным на вспомога- 20 личающа с  тем, что, с целью расширени 

   тельном несущем канате 8 (или с корпу сом 22), а стержень 19 (фиг. 3) при этом проходит в паз 18 и становитс  над ловителем 17, груз опускают и нижн   часть 45 конусного упора садитс  на днитехнологических возможностен установки и повышени  ее производительности, установка снабжена перегрузочной кареткой, выполненной с наклонно установленным подпружиненным поворотным рычагом, на конце

   ще 47 ловител  17, при этом буртик 43 25 которого установлен конусный ловитель, перемещаетс  в пазу 46, Рычаг 1б (фиг. 3)поворотными направл ющими блоками дл 

   поворачиваетс  в положение под основ-поперечного несущего и грузоподъемного

   канатов и упорным двуплечим рычагом с роликом , при этом грузова  каретка снабной несущий канат 1, а нижн   часть 45 конусного упора воспринимает нагрузку, при этом верхн   часть 44 конусного упора поворачивает (фиг, 5) упоры 52, которые приподнимают фиксирующую втулку 53, и пружина 54 разжи.мает рычаги 48, освобожда  бобышку 42. Груз полностью перегружен на перегрузочную каретку 13, вспомогательна  каретка 9 освобождаетс  от груза и ее перемещают за очередной пач кой древесины.

   К перегрузочной каретке 13 подъезжает основна  грузова  каретка 2 и фиксируетс  фиксатором 39, Переходник 40 опускаетс  в ловитель 17 (фиг. 3 и 4),

   30

   жена переходником с захватом, выполненным из подпружиненных заще,:1ок, а вспомогательна  каретка снабжена переходником с захватом, выполненным из подпружиненных . рычагов с фиксирующей втулкой, взаимодействующей с установ,тенными в пазах рычагов поворотными упорами, а чокерный ка- - 35 нат снабжен стержнем с буртиком, на котором подвижно навешен конусный упор, установленный с возможностью взаимодействи  с упом нутыми ловите,1 ми и ПОЕЮ- ротными упорами, причем перегрузоч 1а  каретка навешена на несущем канате.

   работе обеих кареток.

   подпружиненные защелки 41 -захватывают стержень 19 за бобышку 42. и груз приподнимают , вывод  через паз 18 ловител  17 из последнего. Причем ловитель 17 с поворотным рычагом 16 становитс  в исходное положение дл  очередного приема груза. Груз в основной грузовой каретке 2 фиксируетс  (каретка расфиксируетс ) и перемещаетс  т говым канатом 3 к месту отцепки . Цикл повтор етс  при независимой

   х кареток.

   Формула изобретени 

   кареткой, приводную леоедку и переставной поперечный несущий канат, на котором HaBenjeHa вспомогательна  каретка с грузоподъемным и чокерным канатом, отличающа с  тем, что, с целью расширени 

   технологических возможностен установки и повышени  ее производительности, установка снабжена перегрузочной кареткой, выполненной с наклонно установленным подпружиненным поворотным рычагом, на конце

   30

   жена переходником с захватом, выполненным из подпружиненных заще,:1ок, а вспомогательна  каретка снабжена переходником с захватом, выполненным из подпружиненных . рычагов с фиксирующей втулкой, взаимодействующей с установ,тенными в пазах рычагов поворотными упорами, а чокерный ка- 35 нат снабжен стержнем с буртиком, на котором подвижно навешен конусный упор, установленный с возможностью взаимодействи  с упом нутыми ловите,1 ми и ПОЕЮ- ротными упорами, причем перегрузоч 1а  каретка навешена на несущем канате.

   Фиг.

   40

   ///

   Составитель Л. Трофимчук

   Редактор М. АндрушенкоТехред И. ВересКорректор И. Эрдени

   Заказ 4574/20Тираж 455Подписное

   ВНИИПИ Государствениого комитета СССР по делам изобретений и открытий

   1 13035, Москва, Ж -35, Раушска  иаб., д. 4,5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна . 4

   Фи1.7