SU1359184A1 - Трелевочна каретка подвесной канатной дороги - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к иодъе.мно- транспортному оборудованию, а именно к канатным трелевочным установкам, и может быть использовано в лесной промышленности дл  освоени  лесов на горны.к склона.х, в равнинных и заболоченных ус,пови х. Цель изобретени  - повышение производительности . Трелевочна  каретка подвесной канатной дороги содержит корпус с ходовыми катка.ми, установленными с возможностью взаимодействи  с несуш,им канатом. Каретка имеет шарннрно прикрепленную на оси подвеску . На ш,еках корпуса навешен грузовой блок дл  т гово-грузоподъемного каната, который выполнен с грузозахватным органом и бобышкой, котора  выполнена из двух гаек , во внутреннюю конусную полость которых вставлен упругий материал. На шеках корпуса закреплен упор дл  крайнего по,то- жени  бобышки и ее фиксатор с двум  ро: ликами. Ролик на свих ш,еках подпружинен пружиной, а поворот щек с роликом на оси ограничен пластиной. 6 ил. ю (Л оо сд со 00 N4

Description

Изобретение относитс  к пол ьемно-тран- спортном} обо п-дованню, а именно к канат- )1м трелевочным установкам, и может быть iieno/iixUHiaiio в лесной промыт.ценности лл  оев()е1П1Я .тесов на горных склонах, в рав- liHiiHijix н ; .або, 1оченнь1х ус,; ов11 х.

1и Л1 |о изобретени   в;1 ете  новьпнение 11ропз1 олите, 1Ы1ости.

-{а (|)иг. 1 показана тре.чевочна  каретка; на ф .п , 2 - ноложенис расфиксирующей втулки Hoc. ie фиксации груза; на фиг. 3 - ио.тожение рас(|)иксирую1цей вту.тки, корпуса грузоза а;гп1ого органа и уиориьгх рычагов в момеиг отцепки 1 руза от каретки; на iJHii. 4 профильна  нроекци  фиг. па ijiiii . о - узел 1 на фи.г. 2; па (j)nr. 6 - бобышка па т гоиол рузопол ьемном канате, диа- .мет)а.1ьное сечение.

Тре.тевочна  каретка подвесной канатной дороги содержит корпус 1 с х(Х и)выми катками 2, устан(5в, 1е11пым11 с возможностью взаимодействи  с несущим канатом 3. Каретка имеет HiapnnpHO прик)ен, енную па оси 4 подвеску 4. На щеках корпуса 1 каретки иавеп еп г)узовой блок 6 лл  т гово- 1-рузоп(х:г1А мпого каната 7, который выполнен с грузозахватны.м opi aHOM 8 и бобыш- Kui i 9. Бобышка 9 фиксируетс  но длине ка- иа1 а 7 и 1гыпо;1нена из двух |-аек 10 и II, во в1 утрепню1О конусную но, ;ость которы.х встав- . leii л1ру1л-1Й .материал 12, например резина и.ли 11(;лиуретан. 1ри ;;авинчива11ии i-аек одной в дру1Л ю резина 12 за счет конусных полостей гаек 10 и 11 плотно обжимает канат 7. Отпустив (развинтив) гайки 10 и i 1, м(;жно переместпть бобыилку 9 в .тюбое л;есто капата 7 и ;5астогюрить ее, т. е. ебор- iiijiii канат (участок от грузозахватного органа 8 до бобьпцкп 9) можпо устанав.ди- нагь .-иобой исобходимой длины, так как бо- б|,1Н1ка 9 перемепик те  в любое место по д;1и- пе т говол рузоиод ьемного капата 7.

Ма щеках Koptivca 1 каретки зак|5еилен (Ji) 13 Д.ДЯ к)айпего положени  бобьмн- 9 и (риксатор бобышкн 9 с двум  роли- ка.ми 4 и 15. Ро,тик 15 на своих щеках 16 |1одиру.кинен iipy i HHoii 17, а новорот nieK Hi с ро, 1иком 15 на оси 18 (Л раничеи п, 1аети- ной 19.

Подвеска 5 каретки выио.лпеиа с упором 20 д.т  ro. KjBKn конуса 21 с И1ейко 1 22. Шейка 22 ().1иена е ко.чьпевыми проточка- .1и 23 i(j,)ni . 2, 5) и соединена с грузозахват- иьгм органом 8. На пшике 22 с возмож- ис стью перемещени  уетановлепа расфикси- ру1он1а  вту, 24 с тлуб.тением 25, в которое садитс  оловка конуса 21. Кроме того, в иро|)(ч х 26 рас()иксируюи1,е.й втулки 24 устапов, 1епы па сзс х 27 подпружипенные ко.чьиевой пружиной 28 собачки 29 с н,теча- ми 30, п|)11 надавливании на которые собачки 29 отжнмаютс  от н.1ейки 22. При нере- меилепии вииз по шейке 22 собачки 29 заскакивают (вход т в запен, 1енпе) в ко.тьцевые

5

проточки 23, а при перемещении вверх выход т из зацеплени  (фиг. 5).

Наиравл юп.1а  31 подвески 5 соединена с направл ющей 32 (фиг. 1, 2) нри помощи резьбы, а между ними находптс , напри.мер, резиновое кольцо, которое нри закруг,тен- ных нанрав.т юп1пх выдавливаетс  и может взаимодействовать с расфиксирующей втулкой 24, котора  илотно (с усилием трени ) проходит через него. Д, 1Я фиксации головки

0 конуса 21 в подвеске 5 каретки служат иодпружинеппые рычаги 33. Рассто ние а - ве. 11чина перемещени  конуса 21 и втулки 24 при фиксации.

Каретка перемещаетс  по песущему канату 3 при иомощи т гово1 о каната 34.

Трелевочна  каретка нодвесной дороги работает еледующим образом.

Каретку устанавливают на несущий канат 3 и еоедин ют с т 1 овым канатом 34 и т 1 ово-1 рузоподъемным канатом 7, предва0 рительпо надев па него фиксируемую бобыщ- ку 9 и установив ее ио необходимой длине выт гивае.мого каната. Расфикспрующую втулку 24 став т в крайнее нижнее поло- жене (до упора) па щейке 22, нажав на 11;|ечи 30 собачек 29. Первый раз (сразу пос .le монтажа) дл  ввода бобьинкп 9 в фик-, еатор необходимо закрепить грузозахватный орган 8 за любое нреп тетвие (при да.тьией- щей работе это будет груз трелюемой пачки древесины после установки его на место) и т говым канато.м 34 пере.мещать каретку вверх, растормажива  барабан т гово-i py- зоподъемного каната 7 до тех нор, пока бо- бьинка 9 не заскочит до упора 13, при этом она удерживаетс  от выскакивани  подпружиненным ро.чико.м 15 (фиксатором). Осво , бождают грузозахватный орган 8 от преп тстви  и перемешают каретку вверх иа ;ieco- секу, сборный канат при этом свободно висит на каретке, так как бобышка 9 зафиксирована . Каретку останавливают в пужиом месте, а грузоза.чват.ный орган 8 со еборпы .м канатом без особых усилий достав.л ют к .месту приценки груза, так как длина сборного каната составл ет нримерно 25 - 50 м. Груз чокеруют, нат гива  т гово-грузо- нод ьемный канат 7, и перемеи1ают к каретке. Бобьц.пка 9, иреодо.тева  усилие иружин1)1 17

(фиксатора), выскакивает из зацеплепи  с

ро.пиками 14 и 15. Головка конуса 21 раздви гает подпружиненные рычаги 33 и переме цаете  до упора 20 (рассто ние а). На такое

же рассто ние а перемещаетс  расфиксируюд ща  втулка 24 вместе с щейкой 22, так как она нахо.а,итс  в крайнем нижнем положении , и входит в зацепление с резиновым кольцом нанравл ющнх 31 и 32. При опускании 1 руза 1-оловка конуса 21 садитс  на .рычаги 33, а вту. 1ка 24 зависает на кольце

5 (направл ющих 31 и 32) так как оно рези- повое и плотно ее обжимает (фиг. 2 и 5). Отпуска  т говый капа- 34, перемещают зафиксированный в каретке груз вниз

(к разгрузочной площадке). Над разгрузочной площадкой груз приподнимают до упора 20 конуса 21, при этом собачки 29 заскакивают (фиг. 2 и 5) в кольцевые проточки 23 шейки 22 и пере.мещают втулку 24 вверх (в зависимости от рассто ний между кольцевыми проточками 23 и их ко.чичества .можно запланировать количество подъемов и опусканий конуса 21 до того, как втулка 24 повернет рычаги 33 и станет в положение, показанное на фиг. 3), раздвига  рычаги 33 и станов сь в положение, показанное на фиг. 3. Груз опускают, головка конуса 21 садитс  в углубление 25 и под весом груза в.месте с ни.м опускаетс  на разгрузочную площадку - груз расфиксирован от каретки. Перемещением каретки вверх, не отцепл   груз от грузозахватного органа 8, загон ют бобыщку 9 т гово-грузоподъе.много каната 7 в фиксатор (.между роликами 14 и 15) и

5

лишь после этого отцепл ют груз, а втулку 24 опускают до упора на шейке 22. Каретку перемещают вверх (на лесосеку), цикл повтор ют.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Трелевочна  каретка подвесной канатной дороги, содержаща  корпус с ходовыми катками, установленны.ми с возможностью взаимодействи  с несущим канатом , прикрепленную к корпусу подвеску, грузовой блок, расположенный с возможностью взаимодействи  с т гово-грузоподъем- пым канатом, снабженным грузозахватны.м органом и бобыщкой, имеющими фикса - торы, отличающа с  тем, что, с целью по- выщени  эксплуатационных качеств, упрощени  конструкции, каретка снабжена подвижно установ,1енной на грузозахватно.м органе втулкой.

   Фиа

   Фиг. 2

   +

   +

   {+

   Фиг. 5

   Фиг. 6

   Редактор А. Маковска  Заказ 5654/20

   Составитель Л. Трофимчук Техред И. ВересКорректор А. Обручар

   Тираж 456Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

   113035, Москва Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4