SU1333791A1 - Система выпуска отработавших газов двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области двигателестроени  и позвол ет повысить эффективность системы путем снижени  габаритов и материалоемкости глушител . Внутренн   полость последнего разделена перегородками на три камеры 14, 15 и 16 - приемную. 9 20 22 Щ 13 23 вьшускную и промежуточную. Один конец перфорированной трубы 19 со стороны торцовой крьш1ки, ограничивающей приемную камеру, заглушен. Другой конец введен в промежуточную камеру. Труба 19 соедин ет впускную и промежуточную камеры. Приемна  труба введена в приемную камеру перпендикул рно оси глушител . Благодар  закрутке газового потока в камере 14 и последующему дросселированию потока в отверсти х трубы 19 достигаетс  гашение энергии потока. Дополнительное снижение шумности работы двигател  достигаетс  смещением среза трубы 19 в промежуточной камере относительно внутреннего среза отвод щей трубы. 2 з.п. ф-лы, 2 ил. i (Л со со оо QO /5 (риг. 2

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности двигателестрое- нию, а именно к системам выпуска отработавших газов двигател  внутреннего сгорани .

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности системы путем снижени  габаритов и материалоемкости глушител .

На фиг, j представлена схема двигател  внутреннего сгорани  с системой вьшуска отработавших газов; на фиг. 2 - конструктивна  схема глушител  .

Система вьтуска отработавших газов двигател  1 внутреннего сгорани  содержит выпускные коллекторы 2 и 3 правого и левого блоков цилиндров . Соединенные.соответственно с выхлопными трубами 4 и 5. Последние перед глушителем 6 объединены в впуск ной патрубок 7, причем вьпслопные Тру бы 4 и 5 в месте их объединени  могут быть соединены между собой под пр мым углом (0 90 °). Место объединени  выхлопных труб 4 и 5 отстоит от поверхности корпуса 8 (его входного отверсти ) глушител  6 на рассто нии 1,2-2,0 диаметра корпуса 8 (диаметр корпуса 250 мм). Корпус 8 глушител  снабжен торцовыми крушка- ми 9 и 10, выпускным патрубком 11 и поперечными перегородками 12 и 13, раздел ющими корпус 8 на впускную 14, выпускную 15 и промежуточную 16 камеры. Обща  длина корпуса 570 мм, а длина камер 14, 15 и 16 равна, соответственно , 180, 130 и 260 мм. Впускной патрубок 7 установлен перпендикул рно оси 17 корпуса 8 на его боковой поверхности, а выпускной патрубок 11 установлен в торцовой крьш1ке 10 и перегородке 13 так, что его ось параллельна оси 17 корпуса и смещена относительно последней. Выпускной патрубок 11 выполнен перфорированным , а его входной торец 18 размещен в промежуточной камере 16. Глушитель снабжен перфорированной трубой 19, соедин юш;ей впускную 14 и промежуточную 16 камеры, причем входной торец 20 со стороны впускной камеры 14 заглушен, а ось трубы 19 параллельна оси 17 корпуса 8 и оме- щена относительно последней. Труба 19 и патрубок 11 расположены по разные стороны от оси 17. Выходной торец 21 трубы 19 установлен со смеш;е337912

нием относительно входного торца 18 патрубка 11 вдоль оси 17 в сторону выпускной камеры 15. Входной торец 18 патрубка 11 отстоит от перегородки 13 вдоль оси 17 на рассто нии, равном 0,77 длины камеры 16, а выходной торец 21 трубы 19 отстоит от той же перегородки на рассто нии, равном 10 0,5 длины камеры 16, таким образом взаимное перекрытие трубы 19 и патрубка 11 составл ет 0,27 длины камеры 16. Отверсти  перфорации трубы 19 и патрубка 11 выполнены на двух уча- 15 стках, соответственно, 22, 23 и 24, 25. Каждьй из участков включает группу по 120 отверстий диаметром мм. Через отверсти  участка перфорации 22 полость внутри трубы 19 сообщена 20 с камерой 14, а через отверсти  ,.

участка 23 - с камерой 16. Через отверсти  участка перфорации 24 полость патрубка 11 сообщена с камерой 16, а через отверсти  участка 25 25 - с камерой 15. Вьшускна  камера 14 сообщена с камерой 16 только через перфорацию и внутреннюю полость трубы 19.

Система выпуска отработавших га- 30 зов двигател  внутреннего сгорани  работает спецуюю м образом.

Образующиес  при сгорании топлива в цилиндрах правого и левого блоков отработавшие газы направл ютс  в выпускные коллекторы 2 и 3 и далее в выхлопные трубы 4 и 5. После смешени  отработавших газов, поступающих из правого и левого блоков, газы через впускной патрубок 7 глушител  поступают во впускную камеру 14 и закручиваютс  в ней. Закрутка потока во впускной камере 14 осуще.ствл етс  при тангенциальной установке патрубка 7, что  вл етс  частным случаем технического решени . Далее в-есь поток проходит через отверсти  участка перфорации 22 и поступает во внутреннюю полость трубы 19, а затем в промежуточную камеру 16, а из нее - во внутреннюю полость вьшускного патрубка 11 и в атмосферу. Благодар  закрутке потока в камере 14 и последующему дросселированию его в отверсти х участка перфорации 22 достигаетс  эффективное глушение шума отработавших газов двигател . Установка патрубка 11 и трубы 19 в промежуточной камере 16 с перекрытием по длине и наличие в них участков перфорации

35

45

50

55

23, 2Л и 25 обусловливают дополнительное гашение энергии потока газа и снижение шумности работы двигател . Этому способствует также смешение пе- ред поступлением во впускную камеру 14 глушител  потоков газов, поступающих в зону смешени  по трубам 4 и 5, соединенным между собой перед входом в глушитель под пр мым углом.

Claims (3)

1. Система выпуска отработавших газов двигател  внутреннего сгорани  содержаща  глушитель шума, вьтолнен- ный в виде корпуса, снабженного торцовыми крьш1ками и впускным и вьтускным патрубками и разделенного при помощи двух поперечных перегородок на впуск- нюю, промежуточную и вьшускную камеры, и выхлопные трубы, соединенные с выпускными коллекторами двигател , между собой и с впускным патрубком глушител , причем вьшускной патрубок

Составитель В. Славников Редактор А, Долинич Техред В.КадарКорректор А. Обручар

«.«-««.Р™.-™..-..- -----.------ --«-- ---™ «---- - --

Заказ 3934/28 Тираж 481Подписное

ВНРШПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

глушител  выполнен перфорированным, а его входной торец размещен в промежуточной камере, отличающа - с   тем, что, с целью повьш1ени  эффективности путем уменьшени  габаритов и материалоёмкости глушител , последний снабжен перфорированной трубой , соедин ющей впускную и промежуточную камеры, причем входной торец трубы со стороны впускной камеры заглушен , а впускной патрубок глушител  установлен перпендикул рно оси его корпуса.

2.Система по п. 1, отличающа с  тем, что выходной торец перфорированной трубы установлен со смещением относительно входного торца выпускного патрубка в сторону вы- 1УСКНОЙ камеры.

3.Система по пп. 1 и 2, о т л и- чающа с  тем, что выхлопные трубы соединены между собой под пр мым углом.