SU1307062A1 - Глушитель шума выпуска двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигателе- строению и позвол ет повысить эффективность глушител . Корпус глуп ител  имеет впускную, вихревую, демпфирующую и выпускную камеры (К) 2, 3, 4 и 5 соответственно . Выпускной пр моугольный патрубок установлен тангенциально относительно К 3. Впускное отверстие 10 нослед- ней c.MeHieHO в сторону от впускного патрубка и имеет криволинейный газосборник 12. В К 3 газы поступают либо через газосборник и отверстие. 10, либо через отверсти  перфорации в перегородке 8. В К 3 закрученный поток, вход н1нй тангенциально , блокирует проход газов в осевом направлении через нерфорацию в перегородке 8, что преп тствует резкому нарастанию давлени  газов на выходе из К 3 в начальные периоды открыти  выпускных клапанов двигател . Этой же цели служит К 4. При снижении давлени  выхлопных газов вихрь в К 3 разрушаетс  потоком, выход ш,им из К 4. Основна  масса газа проходит через отверсти  в перегородке 8, не встреча  на своем путп существенных гидравлических сопротивлений. 3 ил. 5 /I- Ав 8 10 1 2. I I Л Г г г LL 12 Г со о о Oi rs:) / 5 4 5 П U. Фиг. 2

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности двигателестроению, а именно к глушител м шума выпуска двигател  внутреннего сгорани .

Целью изобретени   вл етс  повьииение эффективности глушител .

На фиг. 1 представлен глуплитель, продольный горизонтальный разрез; на фиг. 2 - сечение А-.4 на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Глушитель шума содержит корпус 1 с впускной 2, ви.хревой 3, демпфирующей 4 и выпускной 5 камерами, впускной 6 пр моугольного сечени  и выпускной 7 периферийный патрубки, причем впускна  2, вихрева  3 и демпфирующа  4 камеры отделены друг от друга при помощи перфорированных перегородок 8 и 9, вихрева  камера 3 соединена с впускной камерой 2 через впускное отверстие 10, размешенное на ее боковой повер.хности, а с выпускной 5 - через выпускное отверстие 11, размешенное по ее оси. Впускной патрубок 6 установлен тангенциально относительно вихревой камеры 3, впускное отверстие 10 вихревой камеры 3 смещено в сторону от впускного патрубка 6 и снабжено криволинейным газозаборником 12. Отверсти  перфорации перегородок 8 и 9 размещены на периферии.

Глушитель шума работает следуюш,им образом .

Выхлопные газы из выпускной магистрали двигател  внутреннего сгорани  поступают через впускной патрубок 6 во впускную камеру 2, далее поток раздел етс  в зависимости от его энергии, и газы поступают в вихревую камеру 3 либо через га- зозаборник 12 и тангенциальное впускное отверстие 10, либо через отверсти  перфорации в перегородке 8. В вихревой камере 3 закрученный поток, вход щий в вих0

5

0

5

0

ревую камеру тангенциально, блокирует проход газов в осевом направлении через перфорацию в перегоро;;ке 8 (дроссельный эффект ), что преп тствует резкому нарастанию давлени  газов на выходе из вихревой камеры 3 в начальные периоды открыти  выпускных клапанов двигател . Резкое нарастание давлени  на выходе из вихревой камеры 3 снижает, кроме того, наличие демпфирующей камеры 4. При снижении давлени  выхлопных газов вихрь в вихревой камере 3 разрущаетс  потоком, выход щим из демпфирующей камеры 4, и основна  масса газа проходит в вихревую камеру 3 через отверсти  в перфорированной перегородке 8, не встреча  на своем пути существенных гидравлических сопротивлений . Далее газы через выпускное отверстие 11 поступают в выпускную камеру 5, откуда через выпускной патрубок 7 - в атмосферу.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Глун итель шума Вэ1пуска двигате.л  внутреннего сгорани , содержащий корпус с впускной, вихревой, демпфируюп ей и выпускной камерами, впускной пр моугольного сечени  и выпускной периферийный патрубки , причем впускна , вихрева  и демпфирующа  камеры отделены друг от друга при помощи перфорированных перегородок, вихрева  камера соединена с впускной камерой через впускное отверстие, размещенное па ее боковой поверхности, а с выпускной - через выпускное отверстие, размещенное по ее оси, отличающийс  тем, что, с целью повьипени  эффективности, впускной патрубок установлен тангенциально относительно вихревой камеры, впускное отверстие вихревой камеры смещено в сторону от впускного патрубка и снабжено криволинейным газозабори и ком.

   Фиг.1

   Составитель В. Славников

   Редактор Н. ГорватТехред И. ВересКорректор С. Черни

   Заказ 1400/29Тираж 482Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета СССР но де.чам нзобретений и открытий

   I 13035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производствеи о-нолиграфическое пре.шри тче, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

   Фиг.З