SU1325310A1 - Способ измерени давлени в шинах колес транспортных средств - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к контрольно- измерительной технике. Цель изобретени  упрощение процесса контрол  давлени  в шинах и повышение оперативности выхода на линию. Транспортное средство 13 устанавливают на опорную плош,адку 1, имею- шую свободу колебаний как в вертикальном, так и в горизонтальном направлени х. Включа  питание вибратора 4, возбуждают механические колебани  опорной площадки 1 с посто нной частотой в направлении действи  силы т жести транспортного средства 13 на опорную площадку 1, и измер ют амплитуду колебаний последней с помощью вибродатчика 7. 2 ил. сл со to сд со

Description

1

Изобретение относитс  к контрольно-измерительной технике и предназначено дл  измерени  давлени  в шинах колес транспортных средств на станци х технического обслуживани  и в эксплуатирующих организаци х .

Цель изобретени  - упрощение процесса контрол  давлени  в щинах и повыщение оперативности.

На фиг. 1 изображена функциональна  схема стенда, реализующа  способ; на фиг. 2 - рабоча  характеристика стенда.

Стенд содержит опорную площадку 1, упруго подвешенную на амортизаторах 2, расположенных в углублении основани  3. К опорной площадке 1 присоединены виб- ратор 4, вход которого соединен через согласующий трансформатор 5 с источником 6 стабилизированного напр жени  низкой частоты, например, 50 Гц, а также вибродатчик 7, выход которого через согласующий элемент 8, усилитель 9 и формирователь сигнала 10 присоединен к регистратору 1 1 и к устройству 12 машинной обработки информации.

Определение давлени  в шинах осу- ш,ествл ют следующим образом.

Транспортное средство колесом 13 устанавливают на опорную площадку 1, котора  повещена на амортизаторах 2 и имеет свободу колебаний как в вертикальном, так и в горизонтальных направлени х. Вклю- ча  питание вибратора 4, возбуждают механические колебани  опорной площадки с посто нной частотой в направлении действи  силы т жести транспортного средства на опорную площадку и измер ют амплитуду колебаний этой площадки с помощью виб- родатчика 7.

Р,(кгс/м)

0

5

Ма фиг. 2 показана зависимость амплитуды 1зыходного сигнала от давлени  в шине. Как следует из графика, амплитуда вибрации опорной плопхадки линейно убывает при увеличении давлени  в шине. Это объ сн етс  тем, что посто нна  часть веса транспортного средства, действующа  через шину на вибрирующую опорную площадку, выполн ют роль присоединенной массы, коэффициент св зи которой с опорной площадкой зависит от жесткости шины и, следовательно , от давлени  в ней.

Давление в шинах может быть измерено как поочередно, так и одновременно дл  всех колес закатыванием транспортного средства на опорные площадки. Дл  спаренных колес в последнем случае учитывают часть массы транспортного средства, приход щуюс  на каждое колесо в паре.

Предлагаемый способ измерени  давлени  в щинах позвол ет максимально простыми средствами осуществить массовый контроль транспортных средств и сократить врем  готовности к выходу на линию.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ измерени  давлени  в щинах колес транспортных средств путем воздействи  вибронагрузкой на шину и регистрации параметров возникающих колебаний, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  процесса и повышени  оперативности, транспортное средство устанавливают контролируемой шиной на упругоподвешенную опорную пло- шадку, возбуждают колебани  этой площадки с посто нной частотой в направлении действи  силы т жести и измер ют амплитуду колебани  опорной площадки, по которой суд т о давлении.

   (/ (м«;

   да зш т

   Фиг. 2

   Редактор А. Ворович Заказ 3040/36

   Составитель И. Невский

   Техред И. ВересКорректор Н. Король

   Тираж 776Подписиое

   ВНИИПИ Государствеииого комитета СССР по делам изобретений и открытий

   113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4