SU1518697A1 - Способ определени эффективности действи амортизатора в подвеске автомобил - Google Patents

Способ определени эффективности действи амортизатора в подвеске автомобил Download PDF

Info

Publication number
SU1518697A1
SU1518697A1 SU874319335A SU4319335A SU1518697A1 SU 1518697 A1 SU1518697 A1 SU 1518697A1 SU 874319335 A SU874319335 A SU 874319335A SU 4319335 A SU4319335 A SU 4319335A SU 1518697 A1 SU1518697 A1 SU 1518697A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
wheel
effectiveness
suspension
amplitude
frequency
Prior art date
Application number
SU874319335A
Other languages
English (en)
Inventor
Георгий Григорьевич Гридасов
Original Assignee
Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт filed Critical Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт
Priority to SU874319335A priority Critical patent/SU1518697A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1518697A1 publication Critical patent/SU1518697A1/ru

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к способам определени  эффективности подвески транспортных машин. Цель изобретени  - повышение точности оценки эффективности действи  амортизаторов. Оценку эффективности действи  амортизаторов провод т с учетом частоты резонансных колебаний неподрессоренных масс подвески, соответствующей максимальной амплитуде вертикальных динамических нагрузок между колесом и виброплощадкой. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к способам определени  эффективности действи  подвески транспортных машин, а именно к способу определени  эффективности действи  амортизаторов в подвеске колесного автомобил .
Цель изобретени  - повышение точности оценки эффективности действи  амортизаторов„
На чертеже показан стенд дл  реализации предлагаемого способа определени  эффективности действи  амортизатора в подвеске автомобил 
На виброплощадку 1 стенда, оснащенную силоизмерительным датчиком,устанавливают автомобиль 2 колесом 3 той подвески 4, эффективность действи  амортизатора 5 которой должна быть определенао С помощью тензоуси- лител  6 и индикатора 7 статической нагрузки замер ют статическую нагрузку РСТ от колеса 3 на виброплощадку 1 .
Кривошипно-шатунным механизмом 8 подвергают колесо синусоидальным вибраци м в диапазоне частот, охватывающем резонансную частоту колебаний неподрессоренной массы подвески,. примерно в диапазоне частот 0-16 Гц.
Электрический сигнал, пропорциональный величине вертикальных динамических усилий между колесом 3 и виб- роплоп;адкой 1 , подают через тензоуси- литель 6 в электронный блок 9, выра- батьсвающнй сигнал, пропорциональный значению амплитуды вертикальных динамических контактных усилий между колесом и виброплощадкой. После электронного блока 9 сигнал подают на ось Y двухкоординатного регистратора 10. На ось X этого регистратора подают электрический сигнал после его обработки в электронном блоке 11 преобразовани  частоты в напр жение, пропорциональное частоте колебаний
01
00
jO
Ico
sl
виброплощадки 1„ В результате получают амплитудно-частотную характеристику 12 вертикальных динамических контактных усилий между колесом 3 и виброплощадкой 1 в зависимости от частоты колебаний виброплощадки 1.
По амплитудно-частотной характеристике определ ют максимальную амплитуду динамических контактных уси- ЛИЙ Рдии между колесом и виброплощадкой , а также частоту колебаний ) виброплощадки, соответствующую этой амплитуде„
После этого получают безразмер- ный оценочный показатель эффективности действи  амортизатора К эо по формуле
к - . I- ,
PC. П
где - максимальное значение амплитуды вертикальных динамических контактных усилий между колесом и виброплощадкой ; Р - статическа  нагрузка от колеса на виброплощадку; Л - частота колебаний, соответствующа  Рдии
f - посто нна  величина раз- мерности SI , соответствующа  среднему значению диапазона частот резонансны колебаний неподрессоренны масс автомобильных транс- портных средств, например 10 Гцс
Определение максимального значени  амплитуды вертикальных динамических контактных усилий , со- ответствующей этой амплитуде частоты SI колебаний виброплощадки, а также вычисление оценочного показател  Кдф эффективности действи  амортизатора может быть проведено с помощью ЭВМ и микропроцессорной техники.При этом величина оценочного показател  может быть выведена на цифровой индикатор и (или) отпечатана на бланке .
Использование предлагаемого способа определени  эффективности действи  амортизатора в подвеске автомобил  позвол ет получить более точную характеристику его работы, что дает возможность более полно характеризовать готовность автомобил  к выезду на линию, уменьшить затраты на ремонт транспортных средств и увеличить производительность труда за счет повьвпени  средних скоростей движени .

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Способ определени  эффективности действи  амортизатора в подвеске автомобил , заключающийс  в том, что замер ют статическую нагрузку от колеса на виброплощадку, подвергают колесо вибраци м в диапазоне частот, охватывающем резонансную частоту колебаний неподрессоренной массы подвески , замер ют максимальное значение амплитуды вертикальных динамических контактных нагрузок между колесом и виброплощадкой, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности оценки эффективности действи  амортизаторов, измер ют частоту колебаний виброплощадки, соответствующую максимальному значению амплитуды вертикальных динамических контактных нагрузок, и определ ют эффективность амортизатора по формуле
    К
    ЭФ
    РЛИ.Н f РСТ л
    де - максимальное значение амплитуды вертикальных динамических нагрузок между колесом и виброплощадкой; Р - статическа  нагрузка от колеса на виброплощадку; О. - частота колебаний при максимальном значении амплитуды динамических нагрузок;
    f - посто нна  величина размерности $7 .
SU874319335A 1987-10-23 1987-10-23 Способ определени эффективности действи амортизатора в подвеске автомобил SU1518697A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874319335A SU1518697A1 (ru) 1987-10-23 1987-10-23 Способ определени эффективности действи амортизатора в подвеске автомобил

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874319335A SU1518697A1 (ru) 1987-10-23 1987-10-23 Способ определени эффективности действи амортизатора в подвеске автомобил

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1518697A1 true SU1518697A1 (ru) 1989-10-30

Family

ID=21332860

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874319335A SU1518697A1 (ru) 1987-10-23 1987-10-23 Способ определени эффективности действи амортизатора в подвеске автомобил

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1518697A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2711818C1 (ru) * 2019-04-26 2020-01-22 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) Способ определения эффективности действия амортизатора в подвеске автомобиля

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент GB № 1496080, кл. G О М 17/04, опублик. 1977. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2711818C1 (ru) * 2019-04-26 2020-01-22 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) Способ определения эффективности действия амортизатора в подвеске автомобиля

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3228490B2 (ja) 車体実装ショックアブソーバの減衰力測定方法、及び減衰力測定装置
US4103532A (en) Device for measuring the damping effect of motor vehicle suspensions
US6161419A (en) Process and device for determining the characteristics of a motor ' vehicles built-in shock-absorbers
US4691564A (en) High speed tire uniformity testing device
JP3044555B2 (ja) 車の車輪懸架試験装置
US5369974A (en) Suspension tester and method
JPH0224334B2 (ru)
CN111241706A (zh) 基于动态k&c试验系统的汽车悬架动载性能评价方法
US3981174A (en) Method of and device for testing the shock absorbers of a vehicle
EP0022096B1 (en) Device for indicating air pressure in vehicle tires
CA1082366A (en) Method and apparatus for determining weight and mass
EP0202036A3 (en) Method of and equipment for qualifying shock absorbers of a motor vehicle
GB1496080A (en) Method and apparatus for determining the behaviour of a shock absorber arranged in the wheel suspension of a motor vehicle
CN105651473A (zh) 用于自动确定物体的动态刚度的方法
GB2301672A (en) Testing vehicle vibration dampers
SU1518697A1 (ru) Способ определени эффективности действи амортизатора в подвеске автомобил
ES2143065T3 (es) Comprobacion de la curva caracteristica de un amortiguador montado en un vehiculo.
JPS60166839A (ja) 衝撃吸収試験方法及び装置
EP0921387A3 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Prüfen von eingebauten Stossdämpfern
GB1347435A (en) Apparatus for checking vehicle suspensions
JP3456317B2 (ja) 車両積載重量測定装置
RU2100792C1 (ru) Способ определения эффективности действия амортизатора в подвеске автомобиля
JP2001083000A (ja) 車重計測装置及び車重計測方法
KR20210114149A (ko) 타이어 소음 진동 가진 시험장치
US4034596A (en) Method and apparatus for testing shock absorbers and the like