SU993087A2 - Стенд дл динамических испытаний пневматических шин - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к стендовому оборудованию, в частности к исследовани м пневматических шин транспортных средств,

По основному авт. св. 821997 известен стенд дл  динамических испытаний шин, содержащий основание, привод механизм установки и нагружени  колеса, измерительные устройстгг ва, причем привод содержит кривоши но-шатунный механизм, основание выполнено в виде подвижных и расположенных одна на-другой опорной и компенсационной плит, механизм установки и нагружени  снабжен элементом фиксации колеса, а измерительные устройства установлены между приводом и основанием 1.

Известный стенд служит дл  ощ еделени  демпфирующей способности шины в тангенциальном направлении; при разных амплитудах, частотах и радиальных нагрузках. Однако в реальных услови х движени  одновременно происход т колебани  шины как в тангенциальном , так и в радиальном направлении . Известный стенд не может обеспечить такой режим качени  колеса , что ограничивает его функционалы ные возможности.

Цель изобретени  - расширение .. функциональных возможностей стенда.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что у стенда дл  динамических испытаний пневматических шин механизм установки и нагружени  колеса , содержит вибратор, св занный с элементом фиксации колеса вертикальной штангой, котора  смонтирована с воз10 можностью аксиального перемещени  относительно Груза, который установлен на упругих элементах нгщ вибратором .. I

Это дает возможность определ ть

15 динамическую жесткость и демпфирование шины к.ак в радиальном, так и в тангенциальном направлени х одновременно при одном зксперименте.

На чертеже представлен предпагае20 мый стенд общий вид.

Пневматическа  шина 1 со ступицей 2 установлена жестко на элемен те 3 фиксации колеса, св занней с обеих сторон со штанга1«1 4 -перемеща25 ющимис  в направл ющих цилиндц ах 5.

Claims (1)

1. Штанги 4 св заны с .горизонтальной 1 плитой б, на которой жестко закреплены упругие элементы 7, нагружаемые грузом 8, вибратор 9, приводи30 мый в действие электродвигателем 10 посто нного тока. Кривошипно-шатунHfcOM механизмом 11 осуществл етс  возвратно-поступательное движение ПОДВИЖНОЙ опорной плиты 12. Между подвижной опорной плитой 12 и ползуном 13 с помощью сферических шарниров установлен тензометрический динамометр 14. Кривошипно-шатунный механизм с помощью шатуна 15, ползу на 16 и тензометрического динамомет ра 17 св зан с компенсационной подвижной плитой 18, на которой установлена подвижна  нагрузочна  теЛежка 19, нагружаема  винтом 20. Пе ремещение подвижной опорной плиты в горизонтсшьном направлении записыва ётс  реохордным датчиком 21. Дл  обеспечени  равномерного вращени  кривошипа предусмотрен маховик 22. Изменение амплитуды колебани  производитс  за счет радиального смещени  гайки 23 по винту 24. Реохорд ным датчиком 25 записываетс  перемещение оси шины в вертикальном нап равлении. Вертикальное усилие измер етс  ладометром 26, расположенным под подвижной опорной плитой 12. Определение демпфирующей способности шины в тангенциальном направлении производ т при вынужденных ко лебани х шины, зсщаваемых возвратно поступательным движением опорной плиты 12 при помощи кривошипно-шатунного механизма 11, св занного с компенсационной плитой 18, равной по массе опорной подвижной плите 12 Компенсационна  плита 18 уравновешивает силу инерции опорной подвижной плиты 12. При помощи винта 20 нагрузочна  тележка 19 прижимаетс  к компенсационной плите 18, создава  на нее такую же нагрузку, ка:ка  приходитс  на опорную плиту, благодар  чему происходит уравновешивание сил трени  опорной и компенсаци онной подвижных плит. Необходимое усилие нагрузочной тележки измер ет ладометром 27, который заранее тари руетс . Тензометрическим динамометром 17 измер ют суммарную силу инер ции и трени  Р Pi + РТ а тензомет рическим динамометром 14 - суммарную силу РСУМ . Разность показаний тензометрических динамометров 14 и 17 дает значение суммы упругой и неупругой сил. упр Hevnp. р - р . Тензодатчики динамометров 14 и 17 соедин ют так, чтобы получить сиг- . нал разности. -Сигнал деформации записываетс  на двухкатодном осциллографе , который дает динамическую петлю гистерезиса. Дл  определени  динамической жесткости и демпфировани  шины в радиальном направлении одновременно записывают перемещение оси шины в вертикальном направлении реохордным датчиком 25 и. вертикальное усилие ладометром 26. Измен   амплитуду и частоту колебаний , можно задавать колебани  шины в радиальном и тангенциальном направлени х , имеющие место в реальных дорожных услови х. За счет этого значительно расшир ютс  функциональные возможности стенда и обеспечиваетс  повышение точности измерени  выходных характеристик шин. Формула изобретени  Стенд дл  динамических испытаний пневматических шин по авт. св. № 821997, отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей, механизм, установки и нагружени  колеса содержит вибратор, св занный с элементом фиксации колеса вертикальной штангой котора  смонтирована с возможностью аксиального перемещени  относительно груза, который установлен на упругих элементах над вибратором. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР . № 821997, кл. G 01 М 17/02, 4981. /2 б / гч «