SU1320476A1 - Капсула дл приводного двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Капсула дл приводного двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1320476A1 SU1320476A1 SU847773312A SU7773312A SU1320476A1 SU 1320476 A1 SU1320476 A1 SU 1320476A1 SU 847773312 A SU847773312 A SU 847773312A SU 7773312 A SU7773312 A SU 7773312A SU 1320476 A1 SU1320476 A1 SU 1320476A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- capsule
- car
- casing
- cab
- cabin
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относитс к области двигателестроени и позвол ет снизить шум двигател . Нижний кожух 7 установлен на продольных балках 6 рамы шасси автомобил . Верхний кожух 8 состоит из передней и задней частей 21 и 25. Передн часть 21 размеш.ена между передней и задней стенками 22 и 23 кабины 2 автомобил . Задн часть 25 размещена за задней стенкой 23 кабины 2. Поперечное сечение выпускного отверсти 27 лабиринтного канала 26 перпендикул рно поперечному сечению впускного отверсти 28. Проходные сечени отверстий 27 и 28 св заны соотношением 6/5:9/7. Деление капсулы на две части горизонтальной делительной плоскостью так, что кожух 8 вл етс неподвижной частью кабины, с которой образует компактное целое, а кожух 7 образует компактное целое с балками 6 рамы шасси, обеспечивает плотное взаимоприлегание и тем самым оптимальное глушение шума и снижение трудоемкости по уходу за капсулой и ее ремонту. 5 з. п. ф-лы, 2 ил. & (Л 51 25 оэ to о О5
Description
Изобретение относитс к машиностроению , в частности двигателестроению, а именно к капсулам дл приводного двигател внутреннего сгорани .
Известна капсула дл приводного двигател внутреннего сгорани преимущественно автомобил с кабиной и рамой шасси, содержаша верхний и нижний кожухи, облицованные звукопоглош,аюш,им материалом и образующие лабиринтный канал с впускным и выпускным отверсти ми (см. патент США № 3666042, кл. 181-33, опубл. 1972).
Однако известна капсула недостаточно эффективно снижает шум двигател .
На фиг. 1 изображена капсула, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез в месте выходного канала за кабиной.
Капсула дл приводного двигател 1 внутреннего сгорани с муфтой преимущественно автомобил с кабиной 2 и рамой 3 шасси, установленной при помощи четырех кронштейнов 4 и упругих подвесок 5 на двух продольных балках 6, содержит нижний пожух 7 и верхний кожух 8. Продольные балки 6 имеют закрытый профиль с наружной 9 и внутренней Ю штангами, на наружных штангах 9 они снабжены продольными кронштейнами 11. Нижний кожух 7 при помощи болтов 12 и уплот- нительной резины 13 закреплен на нижних полках 14 продольной балки 6. Нижний кожух 7 выполнен с передней 1,5 и задней 16 част ми, которые заканчиваютс кромками 17 и 18, расположенными в плос- KoctH, образованной верхними полками 19 продольных балок 6 и вл ющейс разделительной между нижним кожухом 7 и верхним кожухом 8.
Верхний кожух 8 образован боковыми стенками 20, расположенными по всей длине двигател 1, и состоит из передней части 21, размещенной между передней 22 и задней 23 стенками кабины 2 автомобил и закрытой крышкой 24, и задней части 25, размещенной за задней стенкой 23 кабины 2, с которой образует канал 26 с выпускным отверстием 27, выполненным перпендикул рным поперечному сечению впускного отверсти 28 капсулы. В канале 26 установлены звукопоглощаюплие элементы 29, 30, 31, образующие выпускной глушитель, причем звукопоглощающий элемент 29 соедин ет заднюю часть 25 верхнего кожуха 8 с задней стенкой 23 кабины 2.
В передней части 21 верхний кожух 8 закрыт наклонной стенкой 32 с отверстием 33, к которому от вентил тора 34 двигател 1 подводитс воронкообразный канал 35, уплотненный на наклонной стенке 32 уплотнителем 36. От наклонной стенки 32 верхнего кожуха 8 к передней стенке 22 кабины 2 выполнен лабиринтный канал 37 с впускным отверстием 28 дл подвода
охлаждающего воздуха к вентил тору 34 двигател 1. В канале 37 установлены звукопоглощающие элементы 38, 39, 40, образующие впускной глушитель. Нижний край
41 контура верхнего кожуха 8 снабжен уплотнением 42, которое обеспечивает уплотнение стыка верхнего 8 и нижнего 7 кожухов . Верхний кожух 8 с кабиной 2 и рамой 3 образуют единое целое, причем внут„ ренн поверхность верхнего кожуха 8 облицована звукопоглощающим материалом.
Нроходные сечени выпускного 27 и впускного 28 отверстий св заны соотношением 6/5 : 9/7.
5 За вентил тором 34 на двигателе 1 установлен металлический лист 43, снабженный щелью 44, через последнюю охлаждающий воздух поступает в объем 45, в котором размещен всасывающий трубопровод 46. В задней части 16 нижнего кожуха 7 выпол0 йены отверсти 47, 48, 49, через которые пропущены выхлопной трубопровод 50, всасывающий трубопровод 46 и соединительный вал (не показан).
Кабина 2 в передней части установле5 ча на буфере 51 в резиновых подвесках 52, вокруг осей 53 которых она опрокидываетс , а в задней части в рабочем положении кабина 2 установлена в резиновых подвесках 54 на раме 3.
Задн часть 25 верхнего кожуха 8 мо0 жет быть выполнена заодно с кабиной 2 автомобил или продольной балкой 6-рамы 3 шасси и нижним кожухом 7.
Капсула дл приводного двигател внутреннего сгорани работает следующим образом .
5 Охлаждающий воздух через впускное отверстие 28, через щели лабиринтного канала 37, образованные звукопоглощающими элементами 38-40, поступает в капсулу, охлаждает двигатель 1 и через выпускной глушитель , образованный звукопоглощающими
элементами 29-31, и выпускное отверстие 27 без существенного повышени сопротивлени , при равномерном снижении шума в зоне двигател 1 выбрасываетс в атмосферу. Охлаждение двигател исключает повышес ние температуры подшипников передачи двигател и расхода топлива. Благодар выбросу подогретого воздуха за кабиной 2 вертикально вверх исключаетс его вли ние на температуру в коробке передач автомобил . Разделение капсулы на две части
0 горизонтальной делительной плоскостью при котором верхний кожух 8 вл етс неподвижной частью кабины 2, с которой образует компактное целое, а нижний кожух 7 образует компактное целое с продольными балками 6 рамы 3 шасси, обес5 печивает плотное прилегание и, тем самым, оптимальное глушение шума, жизнеспособ- ность капсулы и снижение трудоемкости по уходу за ней и ремонту.
Claims (6)
1. Капсула дл приводного двигател внутреннего сгорани преимущественно автомобил с кабиной и рамой шасси, содержаща верхний и нижн 1Й кожухи, облицованные звукопоглощающим материалом и образующие лабиринтный канал с впускным и выпускным отверсти ми, отличающа с тем, что нижний кожух установлен на продольных балках шасси автомобил , верхний кожух состоит из передней части, размещенной между передней и задней стенками кабины автомобил , и задней части, размещенной за задней стенкой кабины, поперечное сечение выпускного отверсти выполнено перпендикул рным поперечному сечению впускного отверсти , а проходные сечени выпускного и впускного отверстий св заны соотношением 6/5 : 9/7.
2.Капсула по п. 1, отличающа с тем, что задн часть верхнего кожуха выполнена заодно с кабиной автомобил .
3.Капсула по п. 1, отличающа с тем, что задн часть верхнего кожуха выполнена заодно с продольной балкой рамы щас- си и нижним кожухом.
4.Капсула по пп. 1-3, отличающа с тем, что в лабиринтном канале возле
.. впускного отверсти размещены звукопоглощающие элементы.
5.Капсула по пп. 1-4, отличающа с тем, что в лабиринтном канале возле выпускного отверсти размещены звукопоглощающие элементы.
5
6. Капсула по пп. 1-5, отличающа с тем, что верхний и нижний кожухи размещены между собой в плоскости, образованной верхними полками продольных балок рамы и передней и задней кромками нижнего кожуха.
7 /213
фиг. 2
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS93183A CS233253B1 (cs) | 1983-02-10 | 1983-02-10 | Kapotáž pro hnací motor vozidla |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1320476A1 true SU1320476A1 (ru) | 1987-06-30 |
Family
ID=5342423
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU847773312A SU1320476A1 (ru) | 1983-02-10 | 1984-02-08 | Капсула дл приводного двигател внутреннего сгорани |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS233253B1 (ru) |
SU (1) | SU1320476A1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4137706A1 (de) * | 1991-11-15 | 1993-05-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schallabsorbierende waermeisolierung |
DE4237513A1 (de) * | 1992-11-07 | 1994-05-11 | Helmut Pelzer | Luftschall absorbierendes Formteil |
RU2489276C1 (ru) * | 2010-05-08 | 2013-08-10 | Фольксваген Акциенгезелльшафт | Крепежное устройство на днище автомобиля |
RU2640379C1 (ru) * | 2016-10-24 | 2017-12-28 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (ОАО "АВТОВАЗ") | Защитный экран технического средства |
-
1983
- 1983-02-10 CS CS93183A patent/CS233253B1/cs unknown
-
1984
- 1984-02-08 SU SU847773312A patent/SU1320476A1/ru active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4137706A1 (de) * | 1991-11-15 | 1993-05-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schallabsorbierende waermeisolierung |
DE4237513A1 (de) * | 1992-11-07 | 1994-05-11 | Helmut Pelzer | Luftschall absorbierendes Formteil |
RU2489276C1 (ru) * | 2010-05-08 | 2013-08-10 | Фольксваген Акциенгезелльшафт | Крепежное устройство на днище автомобиля |
US9255635B2 (en) | 2010-05-08 | 2016-02-09 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Fastening device on the underbody of a motor vehicle |
RU2640379C1 (ru) * | 2016-10-24 | 2017-12-28 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (ОАО "АВТОВАЗ") | Защитный экран технического средства |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CS233253B1 (cs) | 1985-02-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4114714A (en) | Motor vehicle having sound-suppressing engine enclosure | |
US3982600A (en) | Vehicle engine hood | |
US4164262A (en) | Motor vehicle | |
EP0264301A2 (en) | Motorcycle | |
US3478958A (en) | Housing for portable machines | |
US4126115A (en) | Internal combustion engine | |
US3856439A (en) | Sound proofed and air cooled shell for portable air compressor | |
US4241702A (en) | Noise-proof and air-cooled enclosure for an engine | |
US4194484A (en) | Internal combustion engine having a noise suppressing encapsulation | |
US20080053312A1 (en) | Engine noise reduction apparatus | |
US3795287A (en) | Snowmobile muffler with heat shield | |
SU1320476A1 (ru) | Капсула дл приводного двигател внутреннего сгорани | |
US4503931A (en) | Noise suppressing, air cooled enclosure for an engine | |
US4197826A (en) | Internal combustion engine having a noise-suppressing encapsulation | |
US3853201A (en) | Quiet snowmobile | |
US3970161A (en) | Motor vehicle | |
GB1560335A (en) | Motor vehicle | |
JP2775037B2 (ja) | 旋回式油圧掘削車両の防音囲い | |
JPH0874595A (ja) | 防音型エンジン駆動発電機の組立方法とその装置 | |
JPH082420Y2 (ja) | エンジン室 | |
CS262216B1 (cs) | Kapotáž pro hnací motor vozidle | |
JPH07101003B2 (ja) | 船外機のカウリング内換気装置 | |
SU1760142A1 (ru) | Сварочный агрегат | |
JPH0643475Y2 (ja) | 防音型エンジン作業機 | |
GB2045696A (en) | Motor vehicle with a sound- suppressing compartment for the engine unit |