SU1316854A1 - Фрикционный гаситель колебаний тележки транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  амортизирующих устройств, ограничивающих амплитуду колебаний вагона. Цель изобретени  - повышение эффективности. При относительных колебани х неподрессоренной и подрессоренной частей тележки транспортного средства благодар  наличию винтообразной поверхности трени  неподвижных фрикционных элементов 1 и подвижных фрикционных элементов 2 подвижные диски смещаютс  вдоль оси фрикционного гасител  колебаний , в результате чего измен етс  сила поджати  пружины 6, а следовательно, изме- н е7с  и величина силы трени . 1 ил. СО О5 ОО СП 4;

Description

Изобретение относитс  к железнодорож- ному транспорту и касаетс  амортизирующих устройств, ограничивающих амплитуду колебаний вагона.

Цель изобретени  - повышение эффективности .

На чертеисе изображен фрикционный гаситель колебаний, общий вид.

Гаситель колебаний содержит неподвижные фрикционные элементы 1 и подвижные фрикционные элементы 2, сопр женные поверхности которых образуют винтовые пары, между которыми с помощью опорных втулок 3 и 4 и ст жного болта 5 зажата пружина 6.

Гаситель работает следующим образом.

При относительных колебани х неподрессоренной и подрессоренной частей тележки транспортного средства благодар  наличию винтообразной поверхности трени  неподвижных фрикционных элементов 1 и подвиж

ных фрикционных элементов 2 подвижные диски смещаютс  вдоль оси фрикционного гасител  колебаний, в результате чего измен етс  сила поджати  пружины 6, а следовательно , и величина силы трени . Заданием угла подъема средней линии винта обеспечиваетс  требуемое гащение колебаний при любом сочетании максимальной и минимальной нагрузки.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Фрикционный гаситель колебаний тележки транспортного средства, содержащий пары подвижных и неподвижных фрикционных

   элементов, поджатых друг к другу посредством ст жного болта, и установленной со- осно ему пружины, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности, указанные пары фрикционных элементов выполнены спиральными, а пружина размещена

   между этими парами.