SU1304944A1 - Способ производства полос - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области прокатного производства и может быть . использовано при изготовлении холоднокатаных полос, подвергаемых термической обработке в рулонах. Цель изобретени  - повьппецие качества полос путем устранени  сваривани  витков при отжиге рулонов и снижение межвит- ковых давлений путем изменени  поперечного профил  по длине полосы при прокатке каждого рулона. Суммарна  толщина полосы в различных сечени х рулона посто нна по ширине, вследствие чего выравниваютс  межвитковые давлени  и устран ютс  локальные максимумы контактных напр жений, снижающие возможность по влени  дефектов слипание-сварка, излом. Прокатна  клеть перед обработкой очередного рулона настраиваетс  так, чтобы поперечный п{)офиль полосы имел максимальную выпуклость, а толщина в середине превышала толщину на кромках на величину половины пол  допуска. Требуемые значени  толщины на середине и кромках определ ютс  дл  каждого участка полосы по следующей формуле: Н Н„о (X/W)(l-2Y/L), где номинальное значение толщины полосы, мм; eL - коэффициент,, определ ющий предел изменени  толщины при прокатке, равный половине среднеквадратичного отклонени  толщины полосы (,005-0,80); X - координата , отсчитываема  от середины по ширине полосы; Y - координата, отсчитываема  по длине полосы от ее начала; W - ширина полосы, мм; L - длина полосы, мм, и обеспечиваютс  путем изменени  активных образующих рабочих валков от устройства противо- изгиба. 2 ил. (Л 00 о 4 СО 4 4

Description

1130

Изобретение относитс  к прокатному производству и может быть использовано при изготовлении холоднокатаных полос, подвергаемых термической обработке в рулонах.

Цель изобретени  - повышение качества полос путем устранени  сваривани  витков при отжиге рулонов и снижение межвитковых давлений.

На фиг.1 изображена конфигураци  витков в рулоне после прокатки по предлагаемому способу, поперечное

сечение; на фиг.2 - то же, по известному способу.

Суть изобретени  заключаетс  в изменении поперечного профил  по длине полосы при прокатке каждого рулона . При этом суммарна  толщина полосы в различных сечени х рулона посто нна по ширине, что позвол ет вы- равнить межвитковые давлени  и устранить локальные максимумы контактных напр жений, уменьша  тем самым веро тность по влени  дефектов слипание-сварка , излом.

Установлена закономерность распределени  толщины по ширине полосы как квадратична  парабола, при этом имеющиес  на прокатных клет х средства дл  регулировани  поперечного профил  позвол ют осуществл ть регулирование по закону, который достаточно ;точно аппроксимируетс  кривыми вто- рого пор дка. Согласно предлагаемому способу поперечньй профиль от мак симально выпуклого, технологически необходимого в начале прокатки полосы измен етс  до максимально вогнутого в конце прокатки полосы.

Перед прокаткой клеть (стан) настраиваетс  так, чтобы начало поло сы имело выпуклый профиль. Затем с помощью систем гидроизгиба и тепловой профилировки валков осуществл ют управление профилем полосы в функции ее длины согласно уравнению

Ф

Y

L

(1-2 7 ),

де Н

Ном ot

номинальное значение толщины полосы, мм; коэффициент, определ ющий пределы изменени  толщины при прокаткеТ ра-55 вен половине среднеквадратичного отклонени  толщины полосы оС 0,005- 0,80;

0

5

0

5

0

X - координата, отсчитываема  от середины по ширине полосы;

Y - координата, отсчитывае- ема  по длине полосы от ее начала; - ширина полосы, мм;

W L и

ij

2137

м.

где

длина полосы, мм.

П р и м е р. На 5 клетьевом стане прокатываетс  полоса из стали марки 08Ю толщиной 2,0 и шириной 1200 мм. Дл  данного типоразмера при классе точности Б коэффициент ei, составл ет 0,04. При массе прокатываемого рулона т ориентировочна  длина L готовой полосы составл ет

.М

pHW

р - плотность полосы; Н - номинальное значение толщины полосы; W - ширина полосы. Прокатна  клеть настраиваетс  так, 5 что поперечный профиль полосы имеет максимальную выпуклость, а толщина в середине превьш1ает толщину на кромках на величину половины пол  допуска + 0,18 мм (класс Б), т.е. на 0,09. Требуемьй поперечный профиль в начале полосы Y О определ етс  дл  . толщины полосы по середине

Н ,

дл  кромок Н

2,03 мм

1,94 мм

Tpe6yeNh.ie значени  толщины на середине и кромках обеспечиваютс  дл  каждого участка полосы путем изменени  образующей рабочих валков от устройства противоизгиба.

Дл  хвостовой части, полосы коор- дината и толщина полосы дл  середины должна быть

Н

, на кромках

,97 мм

2,06 мм.

Рекомендуемый параболический закон изменени  толщины в поперечном направлении позвол ет воспроизвести естественную форму активной образующей рабочих валков.

Сравнительна  оценка межвитковых давлений при смотке в рулон полос,

прокатанных по известному способу, и

1

в соответствии с профилем полосы, полученным по предлагаемой зависимости показывает их снижение на 5-20%,

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ производства полос, включающий прокатку полос с принудительным регулированием поперечного профил  по длине полос путем изменени  образующей рабочих валков и последующий отжиг, отличающийс  тем, что, с целью повьшени  качества полос путем устранени  сваривани  витков при отжиге рулонов и снижени  межвитковых давлений, толщину полосы по

   всей ее длине измен ют согласно урав

   нению

   5Ю,-Y л 1Y ч

   . l-l2(lf(-2 - )

   где Н

   ном

   I

   номинальное значение толщины полосы, мм; ci - коэффициент, определ ющий пределы изменени  толщины при прокатке, равен половине среднеквадратичного отклонени  толщины полосы ,005-0,080;

   X - координата, отсчитываема  от середины по ширине полосы;

   Y - координата, отсчитываема  по дпине полосы от ее начала;

   W - ширина полосы;

   L - длина полосы.

   Фиг.1

   Редактор Н,Тупица

   Составитель Ю.Л мов

   Техре-д М.Ходанич Корректор Н.Король

   Заказ 1369/10 Тираж 481Подписное

   ВНИШВД Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий П3035, Москва, Ж-35, Раушска  наб. , д.4/5

   Производственно-полиграфическое предпри тие,г.Ужгород,ул.Проектна ,4

   Фаг.2