SU1283434A1 - Система питани карбюраторного двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Система питани карбюраторного двигател внутреннего сгорани Download PDF

Info

Publication number
SU1283434A1
SU1283434A1 SU843778940A SU3778940A SU1283434A1 SU 1283434 A1 SU1283434 A1 SU 1283434A1 SU 843778940 A SU843778940 A SU 843778940A SU 3778940 A SU3778940 A SU 3778940A SU 1283434 A1 SU1283434 A1 SU 1283434A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
fuel
carburetor
area
holes
spacer
Prior art date
Application number
SU843778940A
Other languages
English (en)
Inventor
Илья Львович Блаер
Original Assignee
Горьковский филиал Специализированной проектно-конструкторской и наладочной организации "Росоргтехстром"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Горьковский филиал Специализированной проектно-конструкторской и наладочной организации "Росоргтехстром" filed Critical Горьковский филиал Специализированной проектно-конструкторской и наладочной организации "Росоргтехстром"
Priority to SU843778940A priority Critical patent/SU1283434A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1283434A1 publication Critical patent/SU1283434A1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к области двигателестроени  и позвол ет улучшить распыпивание топлива. Пластины 6 соединены с проставкой 4 и образуют между собой проходные отверсти  7. Суммарна  площадь их выходных сечений превьшает проходную площадь диффузора 2 в 1,2 раза. Толщина каждой пластины 6 в 2,5-3 раза меньше ширины выходного сечени  каждого отверсти  7. При таком выполнении создаютс  услови  дл  дополнительного дроблени  капель топлива в смеси и равномерного ее распределени  в воздухе . Одновременно предотвращаетс  образование пленки топлива на стенках впускного тракта, что уменьшает потери энергии потоком. В результате этого улучшаютс  процессы сгорани  топлива, это позвол ет работать двигателю в области обедненных смесей, что в свою очередь повышает его экономичность и снижает токсичность отработавших газов. 3 ил. (Л

Description

J
INS
00 00 4:ь 00 4iib
Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к системам пи- тани  карбюраторного двигател  внут-| раннего сгорани .
. Цель изобретени  - улучшение распыливани  топлива.
На фиг. 1 схематично изображена система питани  карбюраторного двигател  внутреннего сгорани - на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.
Система питани  карбюраторного двигател  внутреннего сгорани  содержит карбюратор 1 с диффузорами 2, впускной трубопровод 3 и размещенную между последним и карбюратором 1 проставку 4 с проточным каналом 5 и направл ющими элементами, выполненными в виде расположенных в два р да пластин 6, соединенных по торцам коротких сторон с про.ставкой 4 (фиг. 2) и образующих между собой проходные отверсти  7, оси смежньк отверстий которых в каждом р ду наклонены отнопрохода топливовоздушной смеси второго р да пластин 6 все капли топлива дроб тс  до такой величины, пр которой количество теплоты, подводи мой к капле в потоке, достаточно дл  полного испарени  капель. В пр цессе соударени  струй происходит завихрение струй и рассеивание энер гии их турбулентного движени , так что создаютс  услови  дл  равномерного распределени  топлива в воздухе и улучшаетс  гомогенность смеси Одновременно с этим отрыв потоков от поверхностей пластин 6 и проста ки 4 предотвращает образование пле ки топлива на стенках впускного тракта и уменьшает потери энергии
to
fS
потоком, обусловленные соударением струй. Тонко распыленна  и хорошо 20 перемешанна  топливовоздушна  смес равномерно распредел етс  по цилин рам двигател , обеспечива  высокое наполнение последних, что улучшает процессы сгорани  топлива, позвол 
-,
сительно друг друга на 5-10, причем работать двигателю в области обед
342
прохода топливовоздушной смеси второго р да пластин 6 все капли топлива дроб тс  до такой величины, при которой количество теплоты, подводимой к капле в потоке, достаточно дл  полного испарени  капель. В процессе соударени  струй происходит завихрение струй и рассеивание энергии их турбулентного движени , так что создаютс  услови  дл  равномерного распределени  топлива в воздухе и улучшаетс  гомогенность смеси. Одновременно с этим отрыв потоков от поверхностей пластин 6 и простав- ки 4 предотвращает образование пленки топлива на стенках впускного тракта и уменьшает потери энергии
потоком, обусловленные соударением струй. Тонко распыленна  и хорошо перемешанна  топливовоздушна  смесь равномерно распредел етс  по цилиндрам двигател , обеспечива  высокое наполнение последних, что улучшает процессы сгорани  топлива, позвол  
-,
работать двигателю в области обед
все оси отверстий каждого р да имеют общую точку пересечени , расположенную по оси проточного канала 5 в зоне , прилегающей к впускному трубопроводу 3. При этом толщина каждой пластины 6 в 2,5-3 раза меньше ширины выходного сечени  каждого проходного отверсти  7, а суммарна  площадь выходных сечений проходных отверстий 7 каждого р да превьш1ает проходную площадь диффузоров 2 в 1,2 раза.
Работа системы питани  происходит следующим образом.
При работе двигател  в карбюраторе 1 приготавливаетс  топливовоздуш- ,на  смесь, котора  движетс  по проточному каналу 5 проставки 4, причем в этой смеси имеетс  топливо как в паровой фазе, так и в виде отд ельных капель. Этот поток смеси, попада  в проходные отверсти  7 между пластинами 6 первого р да, раздел етс  на несколько отдельных потоков, которые , пройд  выходные сечени  отверстий 7, истекают в виде струй, скорость которых близка к скорости потоков в диффузорах 2. Так как стру пересекаютс  в общей точке, то в месте пересечени  наход щиес  в этих стру х капли топлива соудар ютс  дру с другом, в св зи с чем происходит их дополнительное дробление. После
30
ненных смесей, в св зи с чем достигаетс  повышение экономичности двигател  и снижение токсичности отработавших газов.

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Система питани  карбюраторного двигател  внутреннего сгорани , содержаща  карбюратор с диффузором,
    35 впускной трубопровод и размещенную между последним и карбюратором проставку с проточным каналом и направл ющими элементами, образующими в про- ставке проходные отверсти , оси смеж40 ных отверстий которых наклонены относительно друг друга на 5-10, причем все оси отверстий имеют общую точку пересечени  , расположенную по оси проточного канала в зоне, прилежащей к
    45 впускному трубопроводу, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  распыливани  топлива, снижени  токсичности отработавших газов и повьш1ени  экономичности, направ50 л ющие элементы выполнены в виде
    пластин, соединенных по торцам коротких сторон с проставкой и образующих между собой проходные отверсти , суммарна  площадь выходных сечений
    55 которых превьш1ает проходную площадь диффузора до 1,2 раза, причем толщина каждой пластины в 2,5-3 раза меньше ширины выходного сечени  каждого проходного отверсти .
    bL
    / / / /////
    /
    44 / / / /
    y///7/ ///777A
    фи.г
    Редактор М.Дьшын
    Составитель Л.Синай Техред М.Ходанич
    ft.3
    Корректор А.Обручар
SU843778940A 1984-08-09 1984-08-09 Система питани карбюраторного двигател внутреннего сгорани SU1283434A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843778940A SU1283434A1 (ru) 1984-08-09 1984-08-09 Система питани карбюраторного двигател внутреннего сгорани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU843778940A SU1283434A1 (ru) 1984-08-09 1984-08-09 Система питани карбюраторного двигател внутреннего сгорани

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1283434A1 true SU1283434A1 (ru) 1987-01-15

Family

ID=21134045

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU843778940A SU1283434A1 (ru) 1984-08-09 1984-08-09 Система питани карбюраторного двигател внутреннего сгорани

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1283434A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US 4044077, кл. 261-23, опублик. 1977. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8181630B2 (en) Induction regulator block
DE2815701A1 (de) Fremdgezuendete brennkraftmaschine
SU1283434A1 (ru) Система питани карбюраторного двигател внутреннего сгорани
KR100399109B1 (ko) 내연기관의흡기장치
US2721791A (en) Liquid fuel atomizers with diffuser means
SU997616A3 (ru) Двигатель внутреннего сгорани
WO1980000731A1 (en) Vortex fuel air mixer
CA1052203A (en) Apparatus for preparing a liquid fuel for carburettors
SU1257267A2 (ru) Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани
US4169471A (en) Apparatus for the preparation of fuel mixtures for carburetors
RU23464U1 (ru) Карбюратор двигателя внутреннего сгорания
RU2257486C2 (ru) Система подачи топливовоздушной смеси бензинового двигателя внутреннего сгорания
RU2237821C2 (ru) Устройство для подачи горючей смеси в цилиндры двигателя внутреннего сгорания и выпуска отработавших газов
RU2111375C1 (ru) Карбюратор двигателя внутреннего сгорания
RU2073107C1 (ru) Устройство гомогенизации горючей смеси
CN1078308C (zh) 发动机用吸气总管
SU1337541A1 (ru) Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани
SU1183706A1 (ru) Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани
RU2126907C1 (ru) Устройство питания двигателя внутреннего сгорания
SU1267031A1 (ru) Вихревой карбюратор А.А.Прокопенко дл двигател внутреннего сгорани
US4280463A (en) Fuel spray bar for internal combustion engine
RU2152531C1 (ru) Система питания двигателя внутреннего сгорания
SU1337540A1 (ru) Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани
RU1828511C (ru) Устройство рециркул ции отработавших газов двигател внутреннего сгорани
SU1312222A1 (ru) Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани