J а. « 1 Vi3o6peTeiiHe относитс к измерительной технике и может быть иснользовано дл измерени массы транспортных средств в движении. Целью изобретени вл етс новышеиие точности весов путем увеличени времени измерени и использовани при Измерении верхнего участка характеристики силоизмерительных датчиков, На чертеже представлена функциональна схема весов. Весы содержат грузоприемнук: платформу 1, силоизмерительные датчики 2,аналого-цифровой преобразователь 3,формирователи 4 и 5 переднего и заднего фронтов сигнала, первый и второй измерители 6 и 7 временных ин тервалов, делитель 8 временных интер валов анализатор 9 отношений временных интервалов, перва и втора груп пы элементов 10 совпадени , сумматор 11 взвешиваемых осей, счетчик 12 тележек и устройство 13 индикации. Грузоприемна платформа 1 опирает с на силоизмерительные датчики 2, выхода которых объединены и подключе ны к входу аналого-цифрового преобра зовател 3, соединенного своим выходом через сумматор 11 взвешиваемых осей с входом устройства 13 индикации . Входы формирователей 4 и 5 переднего и заднего фронтов объединены и подключены к объединенным выходам силоизмерительных датчиков 2, а выходы соединены с входами соответственно пуска и исходного состо ни аналого-цифрового преобразовател 3 с входами пуска соответственно перво го и второго измерителей 6 и 7 временного интервала и с входами исходного состо ни соответственно второго и первого измерителей 6 и 7 временного интервала, выход кансдого из которых подключен к соответствующему входу делител 8 временных интервало Выход делител 8 временных интервало Соединен с входом анализатора 9 отно шений временных интервалов, каждый выход первой группы выходов которого подключен к соответствующему первому входу элемента первой грзгапы элементо 10 совпадени , все выходы элементов, которой объединены и подкгпочены к запрещаюш;ему входу сумматора 1 1 взвешиваемых осей. Все вторые входь элементо обеих групп элементов 10 совпадени объединены и соединены с выходом пеузы нализатора 9 отношений временных ингсг}алов . Каждый выход второй группы выходов анализатора 9 време1П1ых интервалов подключен к соответствующему перому входу элемента второй группы элеентов 10 совпадени , все выходы элеентов которой объединены и соединены с входом счетчика 12 тележек, подклюенного своим выходом к разрешающему ходу сумматора 11 взвешиваемьгк осей. Длина грузоприемной платформы весов меньше минимального рассто ни между соседними ос ми вагона, поэтому при измерении массы на ней может находитьс только одна ось вагона или локомотива. Рассмотрим работу весов начина с проезда по грузоприемной платформе 1 первой оси состава. Во врем движени оси по грузоприемной платформе 1 силоизмерительные датчики 2 вырабатывают электрический сигнал, пропорциональный приложенной нагрузке. Этот сигнал поступает на входы аналого-цифрового преобразовател 3, формировател 4 переднего фронта и формировател 5 заднего фронта. СформиpoBaHHMJi мпульс переднего фронта измер емого сигн;ша, т.е. импульс, соответствующий моменту наезда оси на грузоприемную платформу, поступает на соответствующие входы аналогоцифрового преобразовател 3 и измерител 6 временных интервалов и запускает их. Этим же импульсом измеритель 7 временных интервалов приводитс в исход ое состо ние. Сформированный импульс заднего фронта, т.е. импульс, соответствующий моменту съезда оси с грузоприемной платформы , поступает на соответствующие входы аналого-цифрового преобразовател 3 и измерител 6 временных ийтервалов и останавливает их. Одновременно этот имаульс запускает измеритель 7 временных интервалов. При наезде на платформу следующей оси импульсом переднего фронта останавливаетс измеритель 7 временных интервалов и вновь запускаютс аналогоцифровой преобразователь 3 и измеритель 6 временных интервалов. Таким образом, измеритель 6 временных интервалов определ ет врем t , в течение которого ось находитс на грузоприемной платформе, а измеритель 7 временных интервалов определ ет врем t , прошедшее с момента съезда с грузоприемной платформы одной оси до наезда на нее следующей осн. Информаци с измерителей 6 и 7 временных интервалов постунает на вход делител 8 временных интервалов. Поскольку межосные рассто ни в тележках подвижного состава-различны, каждому типу вагонов или локомотивов соответствует сво величина отношени . Например, дл четырехосных грузовых вагонов Ю1С t / 2,15-2,6; дл шестиосных вагонов tyt2 5,9-6,5; дл четырехосных локомотивов t /tj 1,5-1,7 и т.д. Дл рассто ни между последней осью первой тележки и первой осью второй тележки как вагона так и локомотива, а также дл аналогичного рассто ни между соседними вагонами или локомотивом и вагоном 0,05-0.б. Указанные величины справедливы при длине грузоприемиой платформы около 1300 мм. В зависимости от типа вагона или локомотива, движупщхс по грузоприемной платформе, на одном из выходов анализатора 9 отношений временных интервалов по вл етс сигнал, который поступает на вход соответствующего элемента 10 совпадени (на чертеже показаны две группы элементов совпадени по два элемента в каждой). На выходе паузы анализатора 9 отношений временных интервалов по вл етс сигнал, соответствующий паузе между тележками подвижного сос тава, который подаетс на вторые входы всех элементов 10 совпадени . По вление сигнала на выходе одного из элементов первой или второй группы элементов 10 совпадени означает прохождение по грузоприемной платфор ме соответственно тележки вагона или локомотива определенного типа. При проезде по грузоприемной платформе локомотива сигнал с выхода одного из элементов первой группы элементов 10 совпадени , предназначенных дл распознавани локомотивов, поступает на сумматор взвешиваемых осей и запрещает выдачу результата на устройст во 13 индикации. При проезде по грузоприемной платформе вагона сигнал с выхода одного из элементов второй группы элементов 10 совпадени , пред назначенных дл распознавани вагонов , поступает на вход счетчика 12 тележек. После прохождени по грузоприемной платформе обеих тележек вагона на выходе счетчика тележек по в л етс сигнал, который поступаат на сумматор 1 I взвешиваемых осей ti разрешает вьщачу результата на устройство 13 индикации. Аппаратура весов может быть реализована на любой элементной базе, в том числе на микросхемах серии ,К155. Функциональное решение формирователей переднего и заднего фронтов, измерителей временных интервалов и делителей временп пч интервалов может таким же, кате у аналогичных узлов частотомера 43-38. Анализатор отношений временных интервалов может быть выполнен в виде устройства, в котором реализованы логические функции нескольких аргументов. Силоизмерительные датчики весов работают при нагрузке, близкой к их номинальной, поэтому погрешность измерени массы будет снижена на 30-40%. Уменьшение погрешности мселезнодорожных весов, установленных, например,.на тепловой электростанции, потребл ющей 3-10° т мазута в год, с +0,3 до +0,24% дает экономический эффект40 тыс.руб. Формул изобретени Железнодорожные зесы дл поосного измерени массы вагонов в движении, содержащие грузоприемную платформу, опирающуюс на Силоизмерительные датчики , выходы которых объединены и подключены к входу аналого-цифрового преобразовател , соединенного своим выходом через сумматор взвешиваемых осей с входом устройства индикации , отличающиес тем, что, с целью повьщ1ени точности измерений , в них введены формирователи переднего и заднего фронтов сигнала , первый и второй измерители временных интервалов, делитель времен- . ных интервалов, анализатор отношений временных интервалов, перва и втора группы элементов совпадени и счетчик тележек, причем входы формирователей переднего и заднего фронтов объединены и подключены к объединенным выходам силоизмерительных датчиков, а выходь формирователей переднего и заднего фронтов соединены с входами соответственг- о пуска и исходного состо ни аналого-цифрового преобразовател , с входами пуска соответственно первого и второго измерителей временного интервала и с входами исходного состо ни соответственно второго и первого измерителей временного интервала, выход каждого из которых подключен к соответствующему входу делител временных интервалов, выход делител временных интервалов соединен с входом анализатора отношений временных интервалов , каждый выход первой группы выходов которого подключен к соответствующему первому входу элемента первой группы элементов совпадени , все выходы элементов которой объединены и подключены к запрещающему
входу сумматора взвешиваемых осей, все вторые входы элементов обеих групп элементов совпадени объедине-ны и подключены к выходу паузы анализатора отношений временных интервалов , каждый выход второй группы выходов анализатора временных интервалов подключен к соответствующему
первому входу элемента второй группы элементов совпадени , все выходы элементов которой объединены и соединены с входом счетчика тележек, подключенного своим выходом к разрешающему входу сумматора взвешиваемых осей.
////////