SU1266926A1

SU1266926A1 - Arrangement for guiding ships to lock axis

Info

Publication number: SU1266926A1
Application number: SU853909205A
Authority: SU
Inventors: Лев Соломонович Кустанович; Яков Захарович Маневич
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский институт гидротехники им.Б.Е.Веденеева
Priority date: 1985-06-12
Filing date: 1985-06-12
Publication date: 1986-10-30

Abstract

Изобретение позвол ет облегчить и удешевить эксплуатацию устройства. ITITPfc а также повысить его,надежность. Уст-, ройство дл наводки судов на ось шлюза содержит плавучий понтон 1, палы 2со смонтированными на них штангами 3. Штанги 3 между собой соединены посредством шарниров 4. На некотором рассто нии от шарниров плечи штанг 3соединены пружинными элементами 7. Швартовные элементы 9 установлены на палубе плавучего понтона 1 посредст- вом шарнирных опор,снабжены упорами-ограничител ми поворота,, фиксирующими швартовный элемент в вертикальном положении и в наклонной в сторону судна положении. Упор-ограничитель Q фиксирукмций швартовный элемент в накКЛ лонном положении, снабжен упругим звеном. 3 ил. СThe invention makes it easier and cheaper to operate the device. ITITPfc and also increase its reliability. The device for navigating ships to the gateway axis contains a floating pontoon 1, guns 2 with rods 3 mounted on them. The rods 3 are interconnected by means of hinges 4. At some distance from the hinges, the arms of rods 3 are connected by spring elements 7. Mooring elements 9 are set to the deck of the floating pontoon 1 by means of hinged supports, equipped with stop-stops, fixing the mooring element in a vertical position and in a position inclined towards the vessel. The stop-limiter Q of the fixings is the mooring element in the knuckle in the left position, provided with an elastic link. 3 il. WITH

Description

Изобретение относится к гидротехническим -сооружениям, в частности к устройствам для наводки судов на ось шлюза.The invention relates to hydraulic structures, in particular to devices for aiming ships on the axis of the lock.

Цель изобретения - облегчение и 5 удешевление эксплуатации устройства, а также повышение его надежности.The purpose of the invention is to facilitate and 5 reduce the cost of operation of the device, as well as increase its reliability.

На фиг. 1 показано устройство, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б~Б на фиг. 2.In FIG. 1 shows a device, a plan view; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1; in FIG. 3 - section B ~ B in FIG. 2.

Устройство состоит из плавучего понтона 1, соединенного с палом 2 посредством двуплечих штанг 3. Плечи штанг 3 соединены между собой посредством шарниров 4. Каждая двуплечая штанга соединена с плавучим понтоном шарнирбм 5, а с палом 2 - шарниром 6. Шарниры 4-6 имеют две степени свободы (вертикальную и горизон- 20 тальную), представляющие возможность поворота двуплечих штанг как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.The device consists of a floating pontoon 1 connected to the pallet 2 by means of two-arm rods 3. The shoulders of the rods 3 are interconnected by hinges 4. Each two-arm rod is connected to the floating pontoon by hinge 5, and with the pallet 2 by hinge 6. Hinges 4-6 have two degrees of freedom (vertical and horizontal 20), representing the possibility of rotation of two-arm rods in both vertical and horizontal planes.

На некотором расстоянии от шарни- ²⁵ров 5 и 6 плечи штанг 3 соединены между собой пружинными элементами 7.At a certain distance from the hinges, ²⁵ ditches 5 and 6, the arms of the rods 3 are interconnected by spring elements 7.

Шлюзуемое судно 8 причаливается к * швартовным элементам 9 посредством 30 швартовых 10. Швартовные элементы 9 установлены на палубе плавучего понтона 1 посредством шарнирных опор 1 1 , снабжены упорами-ограничителями поворота, из которых 12 - фиксирует швартовный элемент 9 в вертикальном положении, а 13 - в наклонном положении. При этом упор-ограничитель 13 сопряжен со швартовными элементами 9 посредством упругого звена 14.Locked vessel 8 approaches the * mooring elements 9 by means of 30 mooring 10. Mooring elements 9 are installed on the deck of the floating pontoon 1 by means of articulated supports 1 1, equipped with stop-limiters, of which 12 fixes the mooring element 9 in a vertical position, and 13 - in an inclined position. When this emphasis limiter 13 is paired with the mooring elements 9 by means of an elastic link 14.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Судцо 8 причаливается к швартовным элементам 9 на плавучем понтоне 1 посредством швартовых 10. После пропуска выходящего из шлюза встречного судна включаются двигатели на судне 8, последнее вместе с понтоном 1 получает определенный импульс и под воздействием двуплечих штанг 3 подается несколько вперед й в сторону оси- шлюза, судно 8 выводится на ось шлюза; при дальнейшей работе двигателей судна 8 плечи штанг 3 и пружинные элементы 7 сильно напрягаются, вследствие чего на швартовные элементы 9 швартовыми 10 передается значительное усилие, благодаря чему швартовные элементы 9 на шарнирных опорах 11 наклоняются в направлении к 10 ближайшему борту плавучего понтона 1.The vessel 8 approaches the mooring elements 9 on the floating pontoon 1 by means of the mooring 10. After passing the oncoming vessel leaving the airlock, the engines on the vessel 8 are turned on, the latter together with the pontoon 1 receives a certain impulse and, under the influence of the two-arm rods 3, moves slightly forward towards the axis lock, the vessel 8 is displayed on the axis of the lock; during further work of the vessel’s engines 8, the arms of the rods 3 and the spring elements 7 are strongly strained, as a result of which considerable force is transmitted to the mooring elements 9 by the mooring 10, due to which the mooring elements 9 on the hinge supports 11 are inclined towards 10 to the nearest side of the floating pontoon 1.

Вследствие этого швартовые 10, скользя по соответствующим образом вогну• той поверхности 15 швартовных элементов 9, будут сняты, судно 8 автомати15 чески освободится от плавучего понтона 1 и продолжит вход в шлюз. Плавучий понтон 1 под воздействием пружинных элементов 7 займет первоначальное положение, а швартовные элементы 9 под воздействием упругого звена 14, сопряженного с упором-ограничителем 13, будут возвращены в первоначальное положение, фиксируемое упором-ограничителем 12.As a result, the mooring 10, sliding along the corresponding concave • surface 15 of the mooring elements 9, will be removed, the vessel 8 will automatically be freed from the floating pontoon 1 and continue to enter the airlock. The floating pontoon 1 under the influence of the spring elements 7 will take its original position, and the mooring elements 9 under the influence of the elastic link 14, coupled with the stop-limiter 13, will be returned to their original position, fixed by the stop-limiter 12.

Claims

The invention relates to hydraulic structures, in particular to devices for navigating ships to the axis of the lock. The purpose of the invention is to facilitate and reduce the cost of operating the device, as well as to increase its reliability. In FIG. 1 shows a device in plan view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows a section BB in FIG.

2. The device consists of floating. pontoon 1 connected to palom 2 by means of double-arm rods

3. The arms of the rods 3 are interconnected by means of hinges 4. Each two-arm boom is connected to a floating pontoon by hinge 5, and to a two-hinged arm by a hinge 6. Hinges 4-6 have two degrees of freedom (vertical and horizontal), representing the possibility of turning two shoulders rods in both vertical and horizontal flat bones. At some distance from the hinges 5 and 6, the arms of the rods 3 are interconnected by spring elements 7. The locked ship 8 approaches the mooring elements 9 by means of mooring 10. The mooring elements 9 are mounted on the deck of the floating pontoon 1 by means of hinged supports 11 are equipped with stop-limiting stops. , of which 12 - fixes the mooring element 9 in a vertical position, and 13 - in an inclined position. While the stop-limiter 13 is coupled with the mooring elements 9 by means of an elastic link

4. The device works as follows. 8 is moored to the mooring elements 9 on the floating pontoon I by means of pegait IOs. After the oncoming vessel leaving the lock, the engines on the vessel 8 are turned on, the latter, together with the pontoon 1, receives a certain impulse and, under the influence of the double-arm rods 3, is moved slightly forward and towards the axis, the vessel 8 is led to the axis of the lock; during further operation of the ship's engines 8, the arms of the rods 3 and the spring elements 7 are strongly tensioned, as a result of which a significant effort is transmitted to the mooring elements 9 by the mooring 10, whereby the mooring elements 9 on the hinged supports 1 incline towards the nearest board of the floating pontoon 1. As a result This mooring line 10, sliding along the appropriately concave surface 15 of the mooring elements 9, will be removed, the vessel 8 will be automatically freed from the floating pontoon 1 and will continue to enter the lock. Floating pontoon 1 under the influence of spring elements 7 will occupy the initial position, and the mooring elements 9 under the influence of the elastic link 14, coupled with the stop-limiter 13, will be returned to the original position, fixed by the stop-limiter 12. Formula for aiming ships on the axis gateway containing a floating pontoon with mooring elements for the vessel, bollards with rods mounted on them, the ends of which are connected to the floating pontoon and pala by means of universal joints, which halt The fact that, in order to facilitate and reduce the cost of operating the device, as well as to increase its reliability, the mooring elements in it are connected to the deck of the floating pontoon by means of hinged supports, which are equipped with stop-stops, which secure the mooring element in a vertical and inclined manner. ship-side positions, with the stop-stop, fixing the mooring element in the inclined position, provided with an elastic link, and each rod is made up of two links pivotally interconnected, the ends of which are Nena relative to each other.

vv- /; -,13

V. .i l. 4ix .-. 4, - ..;.;

one

f- /

(rig. 3