SU1260600A1

SU1260600A1 - Черв чно-зубчата передача

Info

Publication number: SU1260600A1
Application number: SU843819773A
Authority: SU
Inventors: Владимир Васильевич Мишин; Виктор Андреевич Тимошкин
Original assignee: Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Горный Институт Им.Артема
Priority date: 1984-12-05
Filing date: 1984-12-05
Publication date: 1986-09-30

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах. Целью изобретени вл етс повышение долговечности передачи путем обеспечени самоустановки черв чных колес. Дл этого черв чно-зубчата передача, содержаш .а два черв ка 1 и 2 с противоположной резьбой, зацепл ющиес с ни.ми соответственно черв чные колеса 6 и 7, жестко св занные с ними цилиндрические зубчатые колеса 10 и II, снабжена по крайней мере двум коаксиальными тонкостенными втулками 8 и 9, воздействующими на обращенные один к другому торцы черв чных колес, а последние размещены на общем валу. При включении двигател возникает движущий момент на черв ке 1, а на ведомом валу 12- момент сопротивлени . В зацеплении черв ков с черв чными колесами возникают равные и противоположные осевые силы. Взаимное положение черв чных колес 6 и 7 осуществл ют с помощью тонкостенных втулок 8 и 9. 2 ил. W (Л кэ О5 О О5

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах.

Целью изобретени вл етс повышение долговечности путем обеспечени самоустановки черв чных колес.

На фиг. 1 изображена черв чна передача , обилий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Черв чно-зубчата передача содержит черв ки 1 и 2 с правой и левой нарезкой витков под углом X соответственно и с опорными участками валов черв ков, установленных на подшипниках 3 в корпусе 4 и зафиксированных крьинками 5, черв чные ко10

леса 6 и 7 с правой и левой нарезкой зубьев, 5 ного элемента 19.

Входной конец вала 18 соедин ют с двигателем (не показан), а выходной конец 13 вала 12 - с валом исполнительного механизма (не показан). Включают двигатель. На валу черв ка 1 возникает движущий момент, а на валу 12 - момент сопротивлени . При этом движущий момент благодар цилиндрическим колесам 10 и 11 распредел етс поровну между черв ками 1, 2 и складываетс на выходном валу 12. В зацеплении витков черв ков и черв чных колес возникают равные и противоположные осевые силы, которые взаимно уравновешены. Взаимное положение и осевую регулировку черв чных коЛес 6, 7 осуществл ют с помощью внешней 8 и внутренней 9 втулок и крепежтонкостенную втулку 8, в которую входит аналогична втулка 9, служащие дл осевого перемещени черв чных колес пару цилиндрических зубчатых колес 10 и 11, установленных неподвижно на валах черв ков и имеюп1,их передаточное отношение, равное единице. Черв чные колеса установлены на ведомом валу 12, имеющем выходной конец 13 вала. Опорные участки 14 выходного вала установлены на подшинниФормула изобретени

20

Черв чно-зубчата передача, содержаща вал, размепленные на нем два черв ка с противоположной резьбой, зацепл ющиес с ними соответственно черв чные колеса, насаженные на соответствующих валах, и цилиндрические зубчатые колеса, жестко св занные каждый с черв чным колесом, ках 15, размещенных в корпусе 16, и защи- 25 отличающа с тем, что, с целью повышени щепы крышками 17. Один из черв ков имеетдолговечности, передача снабжена по крайвходной конец вала 18.ней мере двум коаксиальными, установВзаимное положение тонкостенных вту-ленными с возможностью относительного

лок 8 и 9 задаетс крепежным элементом 19,перемещени тонкостенными втулками, приусловно показанным осевой линией.легающими к обращенным один к другому

Черв чно-зубчата нередача работает 30 торцам черв чных колес, а последние раз- следующим образом.мешены на общем валу.

ного элемента 19.

Входной конец вала 18 соедин ют с двигателем (не показан), а выходной конец 13 вала 12 - с валом исполнительного механизма (не показан). Включают двигатель. На валу черв ка 1 возникает движущий момент, а на валу 12 - момент сопротивлени . При этом движущий момент благодар цилиндрическим колесам 10 и 11 распредел етс поровну между черв ками 1, 2 и складываетс на выходном валу 12. В зацеплении витков черв ков и черв чных колес возникают равные и противоположные осевые силы, которые взаимно уравновешены. Взаимное положение и осевую регулировку черв чных коЛес 6, 7 осуществл ют с помощью внешней 8 и внутренней 9 втулок и крепежФормула изобретени

Составитель Р. Ожина

Редактор М. КелемешТехред И. ВересКорректор И. Эрдейи

Заказ 5209/32Тираж 880Подписное

ВНИИПИ Госуларственного комитета СССР

по делам изобретепий и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Филиал ППП «Патент, г. Ужгород, ул. Проектиа , 4

Claims

Формула изобретения

Червячно-зубчатая передача, содержащая вал, размещенные на нем два червяка с противоположной резьбой, зацепляющиеся с ними соответственно червячные колеса, насаженные на соответствующих валах, и цилиндрические зубчатые колеса, жестко связанные каждый с червячным колесом, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, передача снабжена по крайней мере двумя коаксиальными, установленными с возможностью относительного перемещения тонкостенными втулками, прилегающими к обращенным один к другому торцам червячных колес, а последние размещены на общем валу.

фиг. 2