RU2068519C1 - Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу - Google Patents
Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу Download PDFInfo
- Publication number
- RU2068519C1 RU2068519C1 RU92000524/28A RU92000524A RU2068519C1 RU 2068519 C1 RU2068519 C1 RU 2068519C1 RU 92000524/28 A RU92000524/28 A RU 92000524/28A RU 92000524 A RU92000524 A RU 92000524A RU 2068519 C1 RU2068519 C1 RU 2068519C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- shaft
- wheel
- helical
- helical gear
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Abstract
Использование: в машиностроении, в редукторостроении. Сущность изобретения: косозубое зубчатое колесо установлено на вал, на котором для передачи крутящего момента на участке под колесом нарезаны косозубые прямобочные или эвольвентные шлицы с определенными геометрическими параметрами. Направления осевых сил, возникающих в зацеплениях зубчатых колес передачи, и зубчатое колесо-вал противоположны, что достигается за счет нарезания шлиц в направлении, противоположном направлению зубьев колеса. Осевая сила передачи компенсируется осевой силой, возникающей в шлицевом зацеплении колесо-вал. При этом нет необходимости фиксировать колесо в осевом направлении. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в редукторостроении.
Известны узлы крепления зубчатого колеса на вал, в которых для передачи крутящего момента используются шлицевые соединения [1] На валу и в отверстии зубчатого колеса нарезают шлицы, а для осевой фиксации колеса на валу выполняют буртик, канавку под фиксаторное кольцо или нарезают резьбу для упорной гайки. Эти дополнительные элементы являются концентраторами напряжений на валу, ослабляют его сечения, а буртик увеличивает диаметр заготовки вала.
Известен и другой узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу [2] в котором косозубое колесо посажено на вал посредством винтовых шлицев. Он наиболее близок к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Однако и для него характерны вышеописанные недостатки.
Целью изобретения является повышение надежности вала и снижение диаметра его заготовки.
Указанная цель достигается тем, что косозубое зубчатое колесо установлено на вал, на котором для передачи крутящего момента на участке под колесом нарезаны косозубые прямобочные или эвольвентные шлицы с определенными геометрическими параметрами.
На чертеже представлено сечение узла крепления зубчатого колеса на вал.
Косозубое зубчатое колесо 1, наружные зубья которого выполнены с углом наклона, установлено на косозубых шлицах вала 2 и зафиксировано на нем распорными кольцами 3 и 4. Наружные зубья колеса 1 имеют угол наклона, противоположный углу наклона шлицев вала 2. Вал 2 на корпус 5 установлен при помощи радиальных подшипников 6 и 7, которые в осевом направлении фиксируются крышками 8 и 9, закрепленными на корпусе 5 болтами 10.
Направления осевых сил, возникающих в зацеплениях зубчатых колес передачи и зубчатое колесо -вал противоположны, что достигается за счет нарезания шлиц в противоположном направлении направлению зубьев колеса. Осевая сила передачи при этом компенсируется осевой силой, возникающей в шлицевом зацеплении колесо-вал, для чего параметры зацепления подобраны таким образом, что удовлетворяют соотношению
где m' модуль шлицевого зацепления вал-колесо;
Z' число шлиц;
f коэффициент трения в шлицевом зацеплении;
α угол профиля шлицы;
b угол наклона наружных зубьев колеса;
m модуль наружного зацепления колеса;
Z число зубьев колеса.
где m' модуль шлицевого зацепления вал-колесо;
Z' число шлиц;
f коэффициент трения в шлицевом зацеплении;
α угол профиля шлицы;
b угол наклона наружных зубьев колеса;
m модуль наружного зацепления колеса;
Z число зубьев колеса.
Узел крепления работает следующим образом.
Крутящий момент от косозубого колеса 1 передается на вал 2 при помощи косозубого шлицевого соединения вала с колесом. Осевая сила Fa, возникающая за счет наклона зубьев под углом b, направлена противоположно осевой силе, создающейся в зацеплении колесо-вал из-за нарезания шлиц под углом наклона g к оси вала. Осевые силы в наружном и во внутреннем зацеплении колеса равны и он находится в равновесии в осевом направлении.
Источники информации
1. Орлов П.И. Основы конструирования. М. Машиностроение, 1988, стр. 280 287.
1. Орлов П.И. Основы конструирования. М. Машиностроение, 1988, стр. 280 287.
Решетов Д.Н. Детали машин. М. Машиностроение, 1974, стр. 174.
Claims (1)
- Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу, содержащий косозубое шлицевое соединение вала и колеса, отличающийся тем, что шлицы противоположно направлены зубьям колеса, а геометрические параметры шлицевого соединения и зубчатого колеса удовлетворяют соотношению:
где m' модуль шлицевого зацепления вал-колесо;
Z' число шлиц;
f коэффициент трения в шлицевом зацеплении;
α угол профиля шлицы;
b угол наклона наружных зубьев колеса;
m модуль наружного зацепления колеса;
Z число зубьев колеса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92000524/28A RU2068519C1 (ru) | 1992-10-04 | 1992-10-04 | Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU92000524/28A RU2068519C1 (ru) | 1992-10-04 | 1992-10-04 | Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU92000524A RU92000524A (ru) | 1995-08-10 |
RU2068519C1 true RU2068519C1 (ru) | 1996-10-27 |
Family
ID=20130489
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU92000524/28A RU2068519C1 (ru) | 1992-10-04 | 1992-10-04 | Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2068519C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108213607A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-06-29 | 重庆机床(集团)有限责任公司 | 磨齿过程中齿向斜率的补偿方法 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU193489U1 (ru) * | 2019-08-23 | 2019-10-30 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") | Узел коробки передач с симметричными промежуточными валами |
-
1992
- 1992-10-04 RU RU92000524/28A patent/RU2068519C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Орлов П.И. Основы конструирования, М.: Машиностроение, 1988, стр.280-287. Решетов Д.Н. Детали машин, М.: Машиностроение", 1974, стр.174. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108213607A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-06-29 | 重庆机床(集团)有限责任公司 | 磨齿过程中齿向斜率的补偿方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4369668A (en) | Axial thrust compensation system | |
US6148683A (en) | Worm/worm gear transmission | |
US5429558A (en) | Planetary reduction gear for use with tubular motors | |
US4856377A (en) | Planetary gear system for a gas turbine engine | |
EP0239555B1 (en) | Auxiliary gearbox for motor vehicles | |
US4583413A (en) | Toothed gear system | |
US20030047018A1 (en) | Modular transmission system | |
KR930004568B1 (ko) | 일체형 비대칭 유성기어장치 | |
CA2101362C (en) | Connecting a shaft to a bore | |
US4244241A (en) | Final drive units for motor vehicles | |
US4405038A (en) | Device for troque transmission between a drive shaft, e.g. an engine crankshaft, and an attachment unit such as a hydrodynamic retarder | |
EP0233303B1 (en) | Planetary gear apparatus | |
US5871415A (en) | Helically cut planetary gear | |
US4519264A (en) | Gear assembly for eliminating knocking noises in transmission | |
EP1916455A2 (en) | Nonrotational torque sensing belt drive | |
RU2068519C1 (ru) | Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу | |
US4831890A (en) | Differential device | |
US5284067A (en) | Manual transmission shaft center control support device | |
US5553966A (en) | Connecting a shaft to a bore | |
US6802230B2 (en) | Vehicle transmission | |
US5087231A (en) | Supporting structure for output shaft of automotive transaxle for automotive vehicle | |
US5746675A (en) | Carrier connecting structure for an automatic transmission | |
RU2257497C2 (ru) | Редуктор скорости | |
US5255895A (en) | Gear transmission in a lifting machinery | |
US4930610A (en) | Mounting structure for one-way clutch in automatic transmission |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20041015 |