RU2068519C1 - Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу - Google Patents

Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу Download PDF

Info

Publication number
RU2068519C1
RU2068519C1 RU92000524/28A RU92000524A RU2068519C1 RU 2068519 C1 RU2068519 C1 RU 2068519C1 RU 92000524/28 A RU92000524/28 A RU 92000524/28A RU 92000524 A RU92000524 A RU 92000524A RU 2068519 C1 RU2068519 C1 RU 2068519C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gear
shaft
wheel
helical
helical gear
Prior art date
Application number
RU92000524/28A
Other languages
English (en)
Other versions
RU92000524A (ru
Inventor
Х.А. Фасхиев
П.Д. Павленко
Original Assignee
Акционерное общество "КамАЗ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "КамАЗ" filed Critical Акционерное общество "КамАЗ"
Priority to RU92000524/28A priority Critical patent/RU2068519C1/ru
Publication of RU92000524A publication Critical patent/RU92000524A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2068519C1 publication Critical patent/RU2068519C1/ru

Links

Landscapes

  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

Использование: в машиностроении, в редукторостроении. Сущность изобретения: косозубое зубчатое колесо установлено на вал, на котором для передачи крутящего момента на участке под колесом нарезаны косозубые прямобочные или эвольвентные шлицы с определенными геометрическими параметрами. Направления осевых сил, возникающих в зацеплениях зубчатых колес передачи, и зубчатое колесо-вал противоположны, что достигается за счет нарезания шлиц в направлении, противоположном направлению зубьев колеса. Осевая сила передачи компенсируется осевой силой, возникающей в шлицевом зацеплении колесо-вал. При этом нет необходимости фиксировать колесо в осевом направлении. 1 ил.

Description

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в редукторостроении.
Известны узлы крепления зубчатого колеса на вал, в которых для передачи крутящего момента используются шлицевые соединения [1] На валу и в отверстии зубчатого колеса нарезают шлицы, а для осевой фиксации колеса на валу выполняют буртик, канавку под фиксаторное кольцо или нарезают резьбу для упорной гайки. Эти дополнительные элементы являются концентраторами напряжений на валу, ослабляют его сечения, а буртик увеличивает диаметр заготовки вала.
Известен и другой узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу [2] в котором косозубое колесо посажено на вал посредством винтовых шлицев. Он наиболее близок к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Однако и для него характерны вышеописанные недостатки.
Целью изобретения является повышение надежности вала и снижение диаметра его заготовки.
Указанная цель достигается тем, что косозубое зубчатое колесо установлено на вал, на котором для передачи крутящего момента на участке под колесом нарезаны косозубые прямобочные или эвольвентные шлицы с определенными геометрическими параметрами.
На чертеже представлено сечение узла крепления зубчатого колеса на вал.
Косозубое зубчатое колесо 1, наружные зубья которого выполнены с углом наклона, установлено на косозубых шлицах вала 2 и зафиксировано на нем распорными кольцами 3 и 4. Наружные зубья колеса 1 имеют угол наклона, противоположный углу наклона шлицев вала 2. Вал 2 на корпус 5 установлен при помощи радиальных подшипников 6 и 7, которые в осевом направлении фиксируются крышками 8 и 9, закрепленными на корпусе 5 болтами 10.
Направления осевых сил, возникающих в зацеплениях зубчатых колес передачи и зубчатое колесо -вал противоположны, что достигается за счет нарезания шлиц в противоположном направлении направлению зубьев колеса. Осевая сила передачи при этом компенсируется осевой силой, возникающей в шлицевом зацеплении колесо-вал, для чего параметры зацепления подобраны таким образом, что удовлетворяют соотношению
Figure 00000002

где m' модуль шлицевого зацепления вал-колесо;
Z' число шлиц;
f коэффициент трения в шлицевом зацеплении;
α угол профиля шлицы;
b угол наклона наружных зубьев колеса;
m модуль наружного зацепления колеса;
Z число зубьев колеса.
Узел крепления работает следующим образом.
Крутящий момент от косозубого колеса 1 передается на вал 2 при помощи косозубого шлицевого соединения вала с колесом. Осевая сила Fa, возникающая за счет наклона зубьев под углом b, направлена противоположно осевой силе, создающейся в зацеплении колесо-вал из-за нарезания шлиц под углом наклона g к оси вала. Осевые силы в наружном и во внутреннем зацеплении колеса равны и он находится в равновесии в осевом направлении.
Источники информации
1. Орлов П.И. Основы конструирования. М. Машиностроение, 1988, стр. 280 287.
Решетов Д.Н. Детали машин. М. Машиностроение, 1974, стр. 174.

Claims (1)

  1. Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу, содержащий косозубое шлицевое соединение вала и колеса, отличающийся тем, что шлицы противоположно направлены зубьям колеса, а геометрические параметры шлицевого соединения и зубчатого колеса удовлетворяют соотношению:
    Figure 00000003

    где m' модуль шлицевого зацепления вал-колесо;
    Z' число шлиц;
    f коэффициент трения в шлицевом зацеплении;
    α угол профиля шлицы;
    b угол наклона наружных зубьев колеса;
    m модуль наружного зацепления колеса;
    Z число зубьев колеса.
RU92000524/28A 1992-10-04 1992-10-04 Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу RU2068519C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU92000524/28A RU2068519C1 (ru) 1992-10-04 1992-10-04 Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU92000524/28A RU2068519C1 (ru) 1992-10-04 1992-10-04 Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU92000524A RU92000524A (ru) 1995-08-10
RU2068519C1 true RU2068519C1 (ru) 1996-10-27

Family

ID=20130489

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU92000524/28A RU2068519C1 (ru) 1992-10-04 1992-10-04 Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2068519C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108213607A (zh) * 2018-02-05 2018-06-29 重庆机床(集团)有限责任公司 磨齿过程中齿向斜率的补偿方法

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU193489U1 (ru) * 2019-08-23 2019-10-30 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") Узел коробки передач с симметричными промежуточными валами

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Орлов П.И. Основы конструирования, М.: Машиностроение, 1988, стр.280-287. Решетов Д.Н. Детали машин, М.: Машиностроение", 1974, стр.174. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108213607A (zh) * 2018-02-05 2018-06-29 重庆机床(集团)有限责任公司 磨齿过程中齿向斜率的补偿方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4369668A (en) Axial thrust compensation system
US6148683A (en) Worm/worm gear transmission
US5429558A (en) Planetary reduction gear for use with tubular motors
US4856377A (en) Planetary gear system for a gas turbine engine
EP0239555B1 (en) Auxiliary gearbox for motor vehicles
US4583413A (en) Toothed gear system
US20030047018A1 (en) Modular transmission system
KR930004568B1 (ko) 일체형 비대칭 유성기어장치
CA2101362C (en) Connecting a shaft to a bore
US4244241A (en) Final drive units for motor vehicles
US4405038A (en) Device for troque transmission between a drive shaft, e.g. an engine crankshaft, and an attachment unit such as a hydrodynamic retarder
EP0233303B1 (en) Planetary gear apparatus
US5871415A (en) Helically cut planetary gear
US4519264A (en) Gear assembly for eliminating knocking noises in transmission
EP1916455A2 (en) Nonrotational torque sensing belt drive
RU2068519C1 (ru) Узел крепления косозубого зубчатого колеса на валу
US4831890A (en) Differential device
US5284067A (en) Manual transmission shaft center control support device
US5553966A (en) Connecting a shaft to a bore
US6802230B2 (en) Vehicle transmission
US5087231A (en) Supporting structure for output shaft of automotive transaxle for automotive vehicle
US5746675A (en) Carrier connecting structure for an automatic transmission
RU2257497C2 (ru) Редуктор скорости
US5255895A (en) Gear transmission in a lifting machinery
US4930610A (en) Mounting structure for one-way clutch in automatic transmission

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20041015