SU1253868A1 - Рельсова цепь - Google Patents

Рельсова цепь Download PDF

Info

Publication number
SU1253868A1
SU1253868A1 SU823454968A SU3454968A SU1253868A1 SU 1253868 A1 SU1253868 A1 SU 1253868A1 SU 823454968 A SU823454968 A SU 823454968A SU 3454968 A SU3454968 A SU 3454968A SU 1253868 A1 SU1253868 A1 SU 1253868A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
input
phase
output
relay
unit
Prior art date
Application number
SU823454968A
Other languages
English (en)
Inventor
Виктор Степанович Аркатов
Михаил Сергеевич Подгайченко
Виктор Михайлович Лисенков
Николай Павлович Бакарас
Николай Григорьевич Капитоненко
Владимир Георгиевич Попов
Александр Сергеевич Переборов
Александр Михайлович Костроминов
Анатолий Иванович Баженов
Борис Николаевич Тарасов
Original Assignee
Ленинградский Ордена Ленина Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.Акад.В.Н.Образцова
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградский Ордена Ленина Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.Акад.В.Н.Образцова filed Critical Ленинградский Ордена Ленина Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.Акад.В.Н.Образцова
Priority to SU823454968A priority Critical patent/SU1253868A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1253868A1 publication Critical patent/SU1253868A1/ru

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Изобретение относитс  к датчикам дискретной информации и местонахождении поездов , необходимой дл  систем, св занных с обеспечением безопасности движени , в частности систем автоблокировки и электрической централизации.
Известна  рельсова  цепь, содержаща  на одном конце подкюченный к рельсам один согласующий блок и источник переменного тока, а на другом - подключенный к рельсам другой согласующий блок и фазочувст- вительное путевое реле 1.
Недостатком известного устройства  вл етс  то, что оно при переходе из шунто- вого режима в нормальный от помех внещ- них источников энергии может дать ложную информацию об освобождении рельсовой цепи.
Целью изобретени   вл етс  повышение надежности устройства.
Цель достигаетс  тем, что рельсова  цепь, содержаща  на одном конце подключенный к рельсам один согласующий блок и источник переменного тока, а на другом - подключенный к рельсам другой согласуЕО- щий блок и фазочувствительное путевое реле, снабжена другим фазочувствительным путевым реле и переключателем, который соединен с одним и другим фазочувст- вительными путевыми реле и с другим согласующим блоком, фазовращателем, соединенным с источником питани  переменного тока, ключевым элементом, подключенным к фазовращателю и одному согласующему блоку, блоком регистрации смены фаз, первый вход которого соединен с выходом фазо- ращател  и выходом другого путевого реле, второй вход - с входом фазовращател , а выход - с переключателем, генератором одиночных интервалов, регистратором одиночных интервалов, блоком выдержки времени и блоком формировани  выходного сигнала, выход которого соединен с первым входом генератора одиночных интервалов, второй и третий входы которого подключены соответственно к входу и выходу регистратора одиночных интервалов, первый вход которого соединен с входом одного путевого реле, вторым входом блока формировани  выходного сигнала, входом фазовращател  и входом блока выдержки времени, выход которого подключен к второму входу регистратора одиночных интервалов, а выход генератора одиночных интервалов соединен через ключевой элемент с одним согласующим блоком.
На чертеже представлена функциональна  схема рельсовой цепи.
Рельсова  цепь содержит рельсовую линию 1, ограниченную изолирующими стыками 2, один и другой согласующий блоки 3 и 4, подключенные к рельсам на разных концах. На релейном конце установлены переключатель 5, соеодиненный с согласующим блоком 4, одно и другое фазочувст- вительные путевые реле 6 и 7, входы которых соединены с переключателем 5. На пи
0
5
0
5
0
5
0
5
тающем конце установлены источник 8 переменного тока, соединенный с фазовращателем 9, который через ключевой элемент 10 св зан с сргласующим блоком 3. На- релейном конце установлены также блок 1 регистрации смены фаз, один вход которого соединен с одним входом фазовращател  9 и фазочувствительным реле 7, другой вход - с выходом фазовращател  9, генератор 12 одиночных интервалов, регистратор 13 одиночных интервалов, блок 14 выдержки времени и блок 15 формировани  выходного сигнала, выход которого соединен с первым входом генератора 12 одиночных интервалов, второй и третий входы которого подключены соответственно к входу и выходу регистратора 13 одиночных интервалов, первый вход которого подключен к входу фазо- чувствительного реле 6, второму входу блока 15 формировани  выходного сигнала, входу фазовращател  9 и входу блока 14 выдержки времени, выход которого подключен к второму входу регистратора 13 одиночных интервалов, а выход генератора 12 одиночных интервалов соединен с ключевым элементом 10.
Рельсова  цепь работает следующим образом .
При зан том подвижным составом рельсовом участке фазочувствительные реле 6 и 7, соответственно контролирующие основную и контрольную фазы, обесточены. При этом со стороны источника 8 питани  переменного тока фазовращатель 9 через ключевой элемент 10 и согласующий блок 3 подает в цепь сигнал контрольной фазы.
После освобождени  подвижным составом рельсового участка сигнал контрольной фазы через согласующий блок 4 и переключатель 5 включает фазочувствительное реле 7. Последнее вкючает фазовращатель 9, в результате контрольна  фаза в источнике 8 питани  переменного тока смен етс  на основую фазу. Вследствие смены фаз в рельсовой цепи реле 7 выключаетс , блок 11 регистрации смены фаз фиксирует это, с помощью переключател  5 отключает путевое реле 7 и подключает фазочувствительное реле 6. В том случае, если несмотр  на смену фаз реле 7 продолжает получать питание от постороннего мещающего источника блок 11 регистрации смены фаз не регистрируеч смену фаз и переключателем 5 не подключает фазочувствительное реле 6. Работа рельсовой цепи на этом останавливаетс , а на выходе ложный сигнал не по вл етс .
В нормальных услови х, получив основную фазу из рельсовой линии, реле 6 включает блок 14 выдержки времени который вводит в действие генератор 12 одиночных интервалов. Последний с помощью ключевого элемента 10 отключает источник 8 питани  переменного тока от рельсовой линии. В результате реле 6, лишившись питани .
выключаетс  и это фиксируетс  регистратором 13 одиночных интервалов. Получив, таким образом, информацию об интервале на приемном конце рельсовой цепи, регистратор 13 одиночных интервалов включает ключевой элемент 10 и подает питание с основной фазой. Реле 6 вновь включаетс  и включает блок 15 формировани  выходного сигнала, который дает информацию о свободности рельсовой линии в течеинтервалов и ключевого элемента 10 вновь подключает питание с основной фазой к рельсовой линии. При этом регистратором 13 одиночных интервалов не регистрируетс  одиночный интервал, и на выходе блока 15 формировани  выходного сигнала сохран етс  сигнал о зан тости рельсовой линии.
При использовании рельсовой цепи в автоблокировке схема размещени  питающих и релейных концов предусматривает
ние времени, пока от источника 8 перемен-ю подключение только питающих или только
ного тока поступает ток основной фазы.релейных концов на стыке двух смежных
Если же реле 6 получает питание отблок-участков. Контроль исправности изолипостороннего мещающего источника и не ре-рующих стыков в нормальном режиме осуагирует на интервал, сформированный гене-ществл етс  фазовым способом, а при заратором 12 одиночных интервалов, то спуст н том состо нии любой из смежных рельустановленное врем  блок 14 выдержки вре-15 совых цепей - путем импульсной ее рабомени с помощью генератора 12 одиночныхты при кодировании.
интервалов и ключевого элемента 10 вновь подключает питание с основной фазой к рельсовой линии. При этом регистратором 13 одиночных интервалов не регистрируетс  одиночный интервал, и на выходе блока 15 формировани  выходного сигнала сохран етс  сигнал о зан тости рельсовой линии.
При использовании рельсовой цепи в автоблокировке схема размещени  питающих и релейных концов предусматривает

Claims (1)

  1. РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ, содержащая на одном конце подключенный к рельсам один согласующий блок и источник переменного тока, а на другом — подключенный к рельсам другой согласующий блок и фазочувствительное путевое реле, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена другим фазочувствительным путевым реле и переключателем, соединенным с одним и другим фазочувствительными путевыми реле и другим согла- сующим блоком, фазовращателем, соединенным с источником питания переменного тока, ключевым элементом, подключенным к фазовращателю и одному согласующему блоку, блоком регистрации смены фазы, первый вход которого соединен с выходом фазовращателя и выходом другого фазочувствительного реле, второй вход — с входом фазовращателя, а выход — с переключателем, генератором одиночных интервалов, регистратором одиночных интервалов, блоком выдержки времени и блоком формирования выходного сигнала, выход которого соединен с первым входом генератора одиночных интервалов, второй и третий входы которого подключены соответственно к входу и выходу регистратора одиночных интервалов, первый вход которого соединен с входом одного фазочувствительного реле, вторым входом блока формирования выходного сигнала, входом фазовращателя и входом блока выдержки времени, выход которого подключен к второму входу регистратора одиночных интервалов, а выход генератора одиночных интервалов соединен через ключевой элемент с одним согласующим блоком.
    SU ,1253868
SU823454968A 1982-06-21 1982-06-21 Рельсова цепь SU1253868A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823454968A SU1253868A1 (ru) 1982-06-21 1982-06-21 Рельсова цепь

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823454968A SU1253868A1 (ru) 1982-06-21 1982-06-21 Рельсова цепь

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1253868A1 true SU1253868A1 (ru) 1986-08-30

Family

ID=21017332

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU823454968A SU1253868A1 (ru) 1982-06-21 1982-06-21 Рельсова цепь

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1253868A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Брылеев А. М., Котл ренко Н. Ф. Электрические рельсовые цепи. М.: Транспорт, 1970, с. 79. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1253868A1 (ru) Рельсова цепь
CA1266897A (en) Electric power supply system for railway train
RU2048346C1 (ru) Устройство для интервального регулирования движения поездов
RU2115580C1 (ru) Устройство для автоматической блокировки с рельсовыми цепями без изолирующих стыков
SU1284871A1 (ru) Устройство дл передачи информации с пути на локомотив
SU1418152A1 (ru) Устройство автоматической блокировки с рельсовыми цеп ми без изолирующих стыков
RU2238865C2 (ru) Устройство интервального регулирования движения поездов
SU1202945A1 (ru) Разветвленна рельсова цепь
RU2090418C1 (ru) Устройство для автоматической блокировки с рельсовыми цепями без изолирующих стыков
SU1306789A1 (ru) Устройство беспроводной автоблокировки
SU1615012A1 (ru) Устройство дл изменени направлени движени в автоблокировке
SU895778A1 (ru) Рельсова цепь
SU1054164A1 (ru) Система оповещени о приближении подвижного состава
RU2287447C2 (ru) Устройство автоблокировки с тональными рельсовыми цепями и централизованным размещением оборудования
US2286002A (en) Railway signaling system
RU2089425C1 (ru) Устройство для управления стрелочным переводом
RU2088454C1 (ru) Устройство для автоматической блокировки с рельсовыми цепями без изолирующих стыков
SU901130A1 (ru) Устройство дл интервального регулировани движени поездов на перегоне
SU1098853A1 (ru) Устройство дл управлени автоматической переездной сигнализацией
JPH082018Y2 (ja) 継電連動装置における進路鎖錠回路
US2176605A (en) Approach control apparatus for railway signaling systems
SU906767A1 (ru) Устройство дл интервального регулировани движени поездов
SU1071498A1 (ru) Устройство автоматической блокировки дл промышленного железнодорожного транспорта
US1016227A (en) Safety system for railways.
SU1641691A1 (ru) Устройство дл управлени автоматической переездной сигнализацией