SU1246310A1 - Устройство дл торможени асинхронного электродвигател - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано в электроприводе . Цель изобретени  - упрощение, повышение эффективности торможени  асинхронного двигател  (АД). Устройство содержит выпр митель (В) 1, два генератора 2 и 3, датчик тока 4, фильтр 5 выполнен на дроссел х 6 и 7 и конденсаторе 8. Устройство содержит также АД 9, датчик напр жени  10, блок 11 управлени  инвертором. В устройство введены блок управлени  выпр мителем 12, RS-триггер 13, два узла задержки 14, 15, два логических элемента (ЛЭ) И 16, 17 и ЛЭ НЕ 18, 19. Введенные узлы служат дл  заш,иты вы.ходных силовых цепей и не позвол ют одновременно вступать в работу блокам 11 и 12, т.к. при этом происходит межфазное короткое замыкание. Благодар  тому, что в двигательном режиме АД 9 вентили В 1 работают с углом управлени  равным О, т.е. в режиме диодов, а коэффициент мощности преобразовател  частоты (ПЧ) близок «1, а при наступлении режима рекуперативного торможени , при котором коэффициент мощности на входе ПЧ близок к значению «-1, достигаютс  высокие энергетические показатели ПЧ с ши- ротно-импульсным регулированием во всех режимах работы и эффективное торможение АД. 1 ил. (Л to о: со

Description

Изобретение относитс  к электротехнике и предназначено дл  управлени  режимом генераторного торможени  асинхронного электродвигател  с рекуперацией энергии в сеть при частотном управлении от тирис- торного преобразовател  частоты (ТПЧ) с широтно-импульсным регулированием.

Цель изобретени  - упроп1ение устройства , повышение эффективности торможени  асинхронного электродвигател .

На чертеже представлена принципиальна  схема устройства дл  торможени  асинхронного электродвигател .

Устройство содержит вы |р митель 1, два инвертора 2 и 3, приче.м силовые входы выпр мител  1 и выходы первого инвертора 2 объединены и через трехфазный датчик 4 тока снабжены выводами дл  подключени  источника переменного тока, а выходы пр мител  1 и силовые входы первого инвертора 2 объединены и через фильтр 5, выполненный в виде двух дросселей 6 и 7, и конденсатора 8, соединенных по Т-образной схеме, подключены к силовому входу второго инвертора 3, выходы которого подключены к статорным обмоткам асинхронного электродвигател  9, датчик 10 напр - жени , подключенный к конденсатору 8 фильтра 5, блок 11 управлени  первым инвертором 2, блок 12 управлени  выпр мителем 1, RS-триггер 13, два узла 14 и 15 задержки, два логических элемента И 16 и 17, два логических элемента НЕ 18 и 19. При этом выходы трехфазного датчика 4 тока и датчика 10 напр жени  подключены , соответственно, к входам R и S RS- триггера 13, первый выход которого через первый узел 14 задержки подключен к первому входу первого логического элемента И 16, выход которого соединен с входом блока 12 управлени  выпр мителем, выходы которого подключены к управл юш.им входам выпр мител  1, второй выход RS-триггера 13 через второй узел 15 задержки подключеп к первому входу второго логического элемента И 17, выход которого соединен с входом блока 11 управлени  инвертором, вход первого логического элемента НЕ 18 подключен к выходу первого узла 14 задержки, а выход - к второму входу второго логического элемента И 17, вход второго логического элемента НЕ 19 подключен к выходу второго узла 15 задержки, а выход - к второму входу первого логического элемента И 16.

Устройство работает следующим образом .

При наступлении режима рекуперативного торможени  приводного асинхронного двигател  9 измен етс  направление потока мощности в цепи посто нного тока ТПЧ, что приводит к запиранию вентилей выпр мител  1. Датчик 4 тока дает сигнал на вход

о

5

0

5

RS-триггера 13, с первого выхода которого поступает запрет на работу блока 12 управлени  выпр мителем, а с второго - сигнал на включение в работу через узел 15 задержки , логический элемент И 17 блока 11 управлени  инвертором. Начинаетс  процесс рекуперации энергии торможени  в питаю- П1.ую сеть. Дл  поддержани  значени  напр жени  на конденсаторе 8 фильтра 5 в пределах не ниже {0,9-0,95) от первоначального служит датчик 10 напр жени , который при снижении уровн  значени  напр жени  до установленного подает сигнал на вход RS-триггера 13. При этом RS-триггер 13 «перебрасываетс  и с его второго выхода идет сигнал запрета на работу блока 1 1 управлени  инвертором, а с первого выхода через узел 14 задержки логический элемент И 16 юдаетс  сигнал на включение з работу блока 12 управлени  выпр мителем. Происходит доза р д конденсатора 8 фильтра 5. Hecjni режи.м рекуперативного торможени  продолжаетс , поток мощности в цепи посто нного тока не изменил ceoei O направлени  и по-прежнему направлен от асинхронного двига1ел  9 к выпр .мителю 1, происходит вновь запирание вентилей выпр мител  1 и процесс разр д - дозар д продолжаетс  вновь. Если направление потока мощности в цепи посто нного тока изменилось и 1 аг1равлено от вынр мител  1 к приводно.му асинхронному двигателю 9, то сигнал с ыхода датчика 4 тока отсутствует и процесс разр д - дозар д не происходит. Элементы логики НЕ 18 и 19 совместно с элементами логики И 16 и 17 служат дл  защиты выходных силовых цепей и не позвол ют одновременно вступать в работу блокам 11 и 12 управлени  выпр мителем 1 и инвертором 2, так как при этом происходит межфазное короткое замыкание. Таким образом, благодар  тому, что в двигательном режиме асинхронного двигател  9 вентили выпр мител  1 работают с угло.м управлени  равным О, т.е. в режиме диодов, коэффициент мощности ТПЧ близок к 1, а при наступлении режима рекуперативного торможени  благодар  тому, что угол управлени  вептил ми инвертора 2 посто - пец и равен оптимальному значению, при котором коэффициент мощности на входе ТПЧ близок к значению «-1, достигаютс  высокие энергетические показатели ТПЧ с п иротно-импульсьп м регулированием во всех режимах работы и эффективнее торможение электродвигател .

Изобретение позвол ет существенно упростить устройство дл  торможени  асинхронного электродвигател  с рекуперацией энергии в сеть при частотном управлении, обеспечить высокую эффективность торможени  и высокие энергетические показатели ТПЧ с щиротно-импульсны.м регулированием.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Устройство дл  торможени  асинхронного электродвигател , содержащее выпр митель , два инвертора, причем силовые входы выпр мител  и выходы первого инвертора объединены и через трехфазный датчик тока снабжены выводами дл  подключени  источника переменного тока, а выходы выпр мител  и силовые входы первого инвертора объединены и через фильтр, выполненный в виде двух дросселей и конденсатора , соединеннь х по Т-образной схеме, подключены к силовому входу второго инвертора , выходы которого подключены к ста- торным обмоткам асинхронного электродвигател , датчик напр жени , подключенный к конденсатору фильтра, блок управлени  первым инвертором, отличающеес  тем, что, с целью упрон1.ени  и повышени  эффективности торможени , в него введены блок управлени  выпр мителем, RS-триггер, два

   10

   15

   два логических элемента НЕ, вы выполнен управл емым, выход го датчика тока соединен с вход триггера, выход датчика напр же нен с входом S RS-триггера, пер которого через первый узел заде ключен к первому входу первого го элемента И, выход которого с входом блока управлени  выпр выходы которого соединены с упр ми входами выпр мител , втор RS-триггера через второй узел подключен к первому входу втор ческого элемента И, выход котор нен с входом блока управлени  ин вход первого логического элемент ключен к выходу первого узла за выход - к второму входу второг кого элемента И, вход второго ло элемента НЕ подключен к выходу в ла задержки, а выход - к втор

   узла задержки, два логических элемента И, 20 первого логического элемента И.

   0

   5

   два логических элемента НЕ, выпр митель выполнен управл емым, выход трехфазного датчика тока соединен с входом R RS- триггера, выход датчика напр жени  соединен с входом S RS-триггера, первый выход которого через первый узел задержки подключен к первому входу первого логического элемента И, выход которого соединен с входом блока управлени  выпр мителем, выходы которого соединены с управл ющими входами выпр мител , второй выход RS-триггера через второй узел задержки подключен к первому входу второго логического элемента И, выход которого соединен с входом блока управлени  инвертором, вход первого логического элемента НЕ подключен к выходу первого узла задержки, а выход - к второму входу второго логического элемента И, вход второго логического элемента НЕ подключен к выходу второго узла задержки, а выход - к второму входу

   0 первого логического элемента И.