SU1229168A1 - Самоустанавливающа с траверса - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, в час ности к грузоподъемным устройствам с автоматическим выравниванием положени  поднимаемого груза, .

Цель изобретени  - повьшение надежности .

На фиг.1 изображена траверса, общий вид; на фиг,2 - винтова  пара

уравновешивающего устройства; на

фиг.З - траверса, поперечное сечение в месте установки гайки с храповым механизмом; на фиг,А - траверса, поперечное сечение в месте установки блока на ходовом винте.

Траверса состоит из балки 1 с выравнивающим устройством и системой управлени , двух тросов 2, св зывающих балку 1 с узлом 3 подвеса, двух неподвижных блоков 4 и двух под весок 5,

.Выравнивающее устройство состоит из двух несамотормоз щихс  винтовых парJ Кажда  из которых включает в себ  корпус б, закрепленный на балке 1 с помощью-двух осей 7, гайку с крановым .механизмом, установленную на подшипниках 8 и 9 в корпусе 6 и состо щую из гайки 10, обоймы 11 с храповым колесом и подпружиненной собачки 12, винт 13, сопр гаемый оголовком с направл юпщми 14 балки 1 и винтовой нарезкой с гайкой 10, возвратную пружину 15 и блок 16, смонтированный на оголовке винта 13 и огибаемый тросом 2,

Система управлени  состоит из дву механизмов, каждый из которых св зан с соответствующей винтовой парой и включает в себ  ленточный тормоз, состо щий из -асбестовой тормозной ленты 17 со щтоком 18, закрепленной на балке 1 и поджатой к обойме 11 пружиной 19, жесткое звено. 20 подвески 5 и передаточ 1ый механизм, состо щий из толкател  21 и кривошипа 22, закрепленных на оси 23, установленной на балке 1, и т ги 24, соедин ющей жесткое звено 20 с кривошипом 22.

Траверса работает следующим образом .

Траверса навешиваетс  узлом 3 подвеса на крюк крана и поднимаетс .

0

5

0

3S

40 - 50

682

Усили  от веса траверсы, переданные тросами 2 через блоки 4 и 16 на винты 13, уравновешиваютс  уси.пи ми предварительно с.жатых возвратных пружин 15, поэтому вИнты 3 и блоки 16 не перемещаютс  вдоль балки I,

При подъеме издели  усили  на винты 13 со стороны блоков 16 превышают УСИЛИ.Я сжати  возвратных пружин 15, но при горизонтальном положении балки 1 перемещению винтов 13 преп тствуют гайки 10, вращение которых ограничено собачками 12, упирающимис  в зубь  храповых колес обоймы 11, заторможенных лентами 17,

При подъеме и.дели  краном в с.пу- чае смещени  узла подвеса 3 относи - тельно центра масс поднимаемого издели  бгшка поворачиваетс  за счет неодинарсоБОго нагружений подвесок 5 .При этом угол между, жесткими звень ми 20 и балкой 1 измен етс , так как подвески 5 направлеьш всегда вертикально вниз.

Так как звено 20 менее нагруженной подвески и св занный с ним при noMOttiji т ги 24 кривошип 22 в этом случае поворачиваютс  в сторону балки , толкатель 21, закрепленнь.й на одной оси 23 с кривоишпом 22. нажимает на сопр женный с-ним шток 18, сжима  пружину 19,

Обойма 11 растормаживаетс , гайка 10 получает возможность вращени , в св зи с чем винт 13, а соответственно и блок 16, перемещаютс  к блоку 4, увеличива  длину троса 2 от узла подвеса 3 до блока 4, т.е. балка устанавливаетс  в горизонтгшьное положение ,.

При приближении балки 1 к горизонтальному положению усилие на толкателе 21J передаваемое т гой 24 и кривошипом 22 от . звена 20, уменьшаетс , обойма 11 затормаживаетс  и винт 13 с блоком 16 останавливаютс . При опускании траверсы после монтажа издели  винт 13 под действием возвратной пружины 15 возращаетс  в исходное положение, так как обратному ходу винта гайка 10 не преп тствует даже при заторможенной обойме 11, ввиду проскальзывани  собачки 12 по зубь м храпового колеса.

er.-.V

A

1 6 8 17 Г} 10 S J5 3

L-4 l lU-Ul-M

qjutZ

11

16

фиг4

Claims (1)

1. САМОУСТАНАВЛИВАЮЩАЯСЯ ТРАВЕРСА, содержащая несущую балку, подвески для захвата груза и выравнивающее устройство с механизмом управления, включающее в себя блок с огибающим его тросом, один конец которого прикреплен к элементу для навешивания на крюк грузоподъемной машины, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, выравнивающее устройство дополнительно содержит блок с огибающим его тросом и две .симметрично рас положенные по концам балки несамотормозящие винтовые пары, каждая из которых включает в себя размещенный на гайке храповой механизм и охватывающую винт возвратную пружину, при этом блоки по одному расположены на одном конце винта, а другие концы огибающих их тросов прикреплены к балке, причем механизм управления включает в себя подпружиненные ленточные тормоза, каждый из .которых установлен с возможностью охватывания гайки одной из винтовых пар, шарнирно закрепленные на раме с возможностью взаимодействия с соответствующим ленточным тормозом первым плечом Г-обраэные рычаги и шарнирно прикрепленные одними концами к вторым плечам рычагов, а другими концами - к подвеске тяги.